2018年中國汽車整車行業(yè)經(jīng)營情況、存貨情況及行業(yè)發(fā)展趨勢分析【圖】
中國汽車市場經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)從賣方市場過渡到買方市常目前，汽車市場集中度較低，競爭激烈。據(jù)統(tǒng)計，2018年1-11月，我國汽車總計銷量2537.75萬臺，累計增速-1.9%。其中，上汽大眾和一汽大眾的銷量最好，但兩者占比之和僅為18.1%；而長城汽車1-11月累計銷量占比也僅達3.8%。
電池真實產(chǎn)能向龍頭回歸，能夠滿足要求并持續(xù)出貨的產(chǎn)能趨緊【圖】
2018年4月1日，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式實施，標志著年度生產(chǎn)量或進口量在3萬以上的中大型車企進入積分考核，新能源汽車行業(yè)引導政策也從鼓勵性轉(zhuǎn)向強制性。在新能源汽車補貼退坡的背景下，新能源汽車的市場化進程必將加速。而雙積分制度作為新能源汽車補貼退坡的補充政策，既起到對沖產(chǎn)業(yè)成本的保護作用，又有望刺激企業(yè)加速放量。
2018年中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及2019年鋼材市場形勢展望【圖】
2018年10月份生鐵、 粗鋼日均產(chǎn)量創(chuàng)歷史同期新高，環(huán)比略有回落： 受益主要鋼材品種毛利仍處高位，鋼廠生產(chǎn)熱情高漲， 10月生鐵和粗鋼日均產(chǎn)量分別達219萬噸/天和266萬噸/天，環(huán)比分別降1%和降1%，同比分別增13%和14%。根據(jù)我們的測算， 10月煉鐵和煉鋼產(chǎn)能利用率分別為90%和94%， 僅次于2018年9月。
2018年中國新能源汽車生產(chǎn)仍保持高速增長，銷量、進出口量同比增長，新能源汽車將逐漸由市場主導【圖】
近年來，受政策激勵影響，新能源汽車行業(yè)踏上高速增長通道。2018年，盡管有著補貼退坡的不利因素，但在新能源車與燃油車雙積分政策實施下，傳統(tǒng)車企為降低傳統(tǒng)燃油車油耗而大力發(fā)展新能源汽車，新能源汽車產(chǎn)銷增長并未減速。
政策邊際改善，產(chǎn)業(yè)信心逐步恢復，光伏設(shè)備核心競爭力是提質(zhì)升效【圖】
531在給產(chǎn)業(yè)帶來殺傷的同時，也倒逼企業(yè)降本提效，早日進入平價上網(wǎng)。在這一過程中，技術(shù)、工藝的迭代及相應(yīng)設(shè)備的配合必須相輔相成。隨著高效工藝及技術(shù)的不斷出現(xiàn)，光伏產(chǎn)業(yè)具備一定后發(fā)優(yōu)勢，老舊產(chǎn)線及設(shè)備也需快速迭代和更新。
2018年中國焦炭行業(yè)需求平穩(wěn)、供給相對收縮，預(yù)計基本面偏強【圖】
截止2017年1月11日，全國累計有371家焦化企業(yè)的3.51億噸焦炭產(chǎn)能已獲得認證，則可計算得到，截止至2016年底我國焦炭行業(yè)總產(chǎn)能預(yù)計為6.5=3.51/0.54（億噸）； 2017年我國焦炭實現(xiàn)去產(chǎn)能1682萬噸，新增510萬噸，凈減少1172萬噸； 由此可計算得到截至2017年年底，我國焦炭行業(yè)總產(chǎn)能預(yù)計為6.38億噸。截至2017年年底，焦化行業(yè)實際產(chǎn)能約6.3億噸，與我們的測算基本吻合。
2018年中國汽車市場產(chǎn)銷量、進出口量、消費者購車情況分析及不同機構(gòu)對2019年車市的預(yù)測【圖】
2017年， 中國汽車產(chǎn)銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛， 同比分別增長3.2%和3%， 為近十年最高值。2018年以來， 中國汽車產(chǎn)量同樣保持增長， 1-7月， 汽車產(chǎn)量完成1610萬輛， 比上年同期增長3.5%。
3C自動化行業(yè)新技術(shù)應(yīng)用和工藝變革帶來新需求【圖】
傳統(tǒng)3C行業(yè)增速已經(jīng)全部放緩，但是存量市場空間非常大。隨著智能手機增速轉(zhuǎn)負，3C行業(yè)包含PC、平板電腦在內(nèi)都是紅海競爭，但行業(yè)不變的特點是：產(chǎn)品在創(chuàng)新上仍在不斷尋找和突破，新的技術(shù)應(yīng)用和工藝變革將帶來對設(shè)備的巨大需求。行業(yè)自動化程度仍然不高，還有很大的自動化改造空間，帶來自動化設(shè)備更新?lián)Q代需求。新技術(shù)和工藝變革帶來的機會存在于終端設(shè)備的零部件制造設(shè)備，而自動化改造的主要機會在組裝檢測設(shè)備。
2018年中國新能源汽車熱管理系統(tǒng)市場規(guī)模達56.4億元，市場需求打開，行業(yè)增速高，行業(yè)發(fā)展前景廣闊【圖】
管小紅
2019-02-01 05:23:20
產(chǎn)品種類和單價不同：新能源熱管理在空調(diào)回路和功率部件冷卻回路的總價值量相對于傳統(tǒng)燃油乘用車均有提升，傳統(tǒng)功率結(jié)構(gòu)換熱由大約1650元提升到4050元，空調(diào)回路由1200元提升至1600元。并且產(chǎn)品種類發(fā)生變化，新增電池冷卻器總成、電池冷卻板、PTC加熱器等產(chǎn)品。
2019年鐵礦石產(chǎn)量增速近2.2%,供過于求格局加劇、價格承壓【圖】
目前全球鐵礦石行業(yè)呈現(xiàn)寡頭壟斷的格局，主要由四大礦山——淡水河谷（ValeS.A.）、力拓（Rio Tinto Plc）、必和必拓（BHP Billiton Plc）、 FMG（FortescueMetals Group Ltd）寡頭壟斷。 根據(jù)四大礦山年報， 2013~2015年四大礦山——淡水河谷、必和必拓、力拓和FMG鐵礦石市場占有率逐年提升，從2013年的41.36%提升至2015年的53.43%；其產(chǎn)量釋放對中小型鐵礦石企業(yè)市場份額產(chǎn)生了明顯擠壓。
2019年“進口替代空間大+技術(shù)升級確定性強”雙重利好的激光行業(yè)【圖】
隨著激光器技術(shù)的發(fā)展，市場應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴寬，全球市場規(guī)模在近兩年保持快速增長，到2017年市場規(guī)模達到113.3億美元，同比增長8.9%。2017年激光器市場規(guī)模的增長驅(qū)動力主要來自于材料加工和通信領(lǐng)域的激光器需求持續(xù)釋放。
2018年中國控制閥行業(yè)市場容量及主要應(yīng)用領(lǐng)域分析【圖】
制閥是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調(diào)節(jié)、導流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。工業(yè)控制閥主要應(yīng)用于工業(yè)裝備中的過程控制，屬于儀器、儀表及自動化行業(yè)。控制閥在實現(xiàn)工業(yè)自動化過程中類似機器人的手臂，是改變介質(zhì)流量、壓力、溫度、液位等工藝參數(shù)的最終控制元件。由于其在工業(yè)自動化過程控制系統(tǒng)中作為終端執(zhí)行元件，控制閥又稱為“執(zhí)行器”，是智能制造的核心器件之一。
央行對第三方支付機構(gòu)下發(fā)了7張罰單，易寶支付接受央行對第三方機構(gòu)開出最大罰單
互聯(lián)網(wǎng)金融專項整治行動開展以來，第三方支付機構(gòu)的整治也是意料之中的，專項整治行動已經(jīng)取得初步成果
新能源整車未來兩年的競爭格局可能好于市場預(yù)期 新能源汽車銷量分析【圖】
小型SUV占乘用車銷量的 16%，占SUV銷量的43%，是新能源汽車銷量最大的細分市場之一，月均銷量1萬以上。
物業(yè)管理市場集中度及發(fā)展趨勢分析【圖】
物業(yè)服務(wù)企業(yè)數(shù)量仍在增加，行業(yè)處于成長階段。目前物業(yè)企業(yè)數(shù)量仍然在增加，還未到存量整合階段。到2017 年，我國已成立約 11.8萬家以上的物業(yè)管理公司，相較于 2008年增加了6萬家企業(yè)。
物業(yè)管理行業(yè)是人力密集型行業(yè) 物業(yè)管理市場增長潛力巨大【圖】
物業(yè)管理是指通過選聘物業(yè)服務(wù)企業(yè)，由物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照物業(yè)服務(wù)合同約定，對房屋及配套的設(shè)施設(shè)備和相關(guān)場地進行維修、養(yǎng)護、管理，維護物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生和相關(guān)秩序的活動。物業(yè)行業(yè)提供的主要服務(wù)可分為物業(yè)服務(wù)與增值服務(wù)，其中物業(yè)服務(wù)包括包干制物業(yè)管理服務(wù)、酬金制物業(yè)管理服務(wù)、案場服務(wù)和顧問咨詢服務(wù)。
