2019年中國己二酸行業產能產量、消費結構及生產成本分析[圖]
我國己二酸產能快速擴張,開工率維持低位。隨著我國己二酸工藝發展不斷成熟,成本優勢逐步體現,我國已成為全球第一大己二酸生產國,2019年產能約為265.5萬噸,同比增加6.0%,近五年復合增速高達9.1%,而同期全球復合增速僅為3.9%。2019年,中國己二酸產能已占到全球的54%,十年前僅為17%。由于產能擴張速度遠大于下游需求的增速,近幾年國內己二酸市場競爭激烈,產能利用率維持在60%左右,多套裝置長期處于停車狀態。
2019年中國工程機械行業發展概況及2020年行業發展趨勢分析[圖]
2019 年 1-11 月,汽車起重機共計銷售 39600 臺,同比增長 33.2%。前十一個月的銷量已經超過 2018 年全年,并創下歷史新高。2019 年,汽車起重機市場呈現出“旺季很旺、淡季很淡”的特征,在2~5月的銷售旺季,汽車起重機每月的銷量增速均超過 45%。旺季也透支了后續部分需求,致使6~8月份的銷售淡季出現同比下滑的現象。但在“金九銀十”開啟的第二輪旺季后,汽車起重機銷量重回增長軌道,且增速持續攀升,11 月份增速達 33.7%,再次實現高增長,預計之后會維持快速穩定增長勢頭。
中國體育產業總規模預測:體育產業總規模將超過5萬億元[圖]
2018 年我國體育產業總規模達 24000 億元,同比增長9.2%,按照規劃,預計未來7年年均復合增長率為 11.1%,大幅高于GDP增速。而近十年來,我國體育產業增加值占 GDP 比重逐年提升,2018 年達到 0.98%,接近國家體育總局《體育產業“十三五”規劃》中提出的到 2020 年實現產業總值占GDP 比重 1%的目標。
2018年中國主題樂園行業發展概況、行業發展特征及2022年行業發展趨勢預測[圖]
中國主題公園的收入將在2020年達到 120 億美元,預計超過屆時美國預測達到的90億美元。中國的主題公園產業有望在近年成為全球第一大市常2017年中國的主題公園的收入即突破了60億美元,同比增長 27%,預計到 2022 年將會達到140 億美元。
2020年春節前后中國交通運輸行業現狀:新型冠狀病毒感染肺炎與SARS事件對高速、鐵路、航空及港口的影響對比[圖]
本次新型冠狀病毒感染肺炎疫情對交通運輸行業影響相對較大。鐵路客運及高速受影響相對較大,鐵路貨運及港口影響甚微。
2018年中國絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)行業市場格局及應用領域增長情況預測[圖]
2018年,全球IGBT模組市場32.5億美元,較2017年增長23.5%。在IGBT模組領域,英飛凌優勢明顯,2018年市場占比高達34.5%,其次是三菱和富士電氣,前三家公司合計占比達到54.6%。斯達半導體排名第八,市占率2.2%,是IGBT模組領域唯一進入前十的中國公司。
2020年中國電子病歷支撐醫院數字化轉型情況及電子病歷行業未來發展趨勢分析預測
電子病歷分級和評價標準出臺,醫療信息化建設開始加速落地。正因為電子病歷在醫院數字化建設中的核心地位,近年來國家從政策的角進行了大力推動:2015年,國務院發布《全面醫療衛生服務體系規劃綱要(2015-2020)》,強調到2020年實現全員人口信息、電子健康檔案和電子病歷三大數據基本覆蓋。之后,國務院、衛計(健)委等部門出臺一系列政策和標準,確立了電子病歷的詳細標準和分級評價體系,明確了電子病歷建設的時間節點和發展路徑,直接推進國內的醫療信息化建設加速落地。
2019年中國高校自主招生報名人數、入圍人數及入圍人數對比分析[圖]
綜合評價體系招生規模,顯著高于原自招模式,部分地區高校超 50%。以清北復交這四所學校為例,從全國口徑來看當前綜合評價招生比例分別為 16.4%、14.2%、24.5%和 26.3%,而這四所學校在上海地區的綜合評價招生占比分別為 58%、53.8%、82.8%和 85.5%,在改革的重點地區綜合評價的招生人數已經超過統招規模。其他地區的學校改革進度相對較慢,綜合評價的招生規模在5%左右,如果只按所屬地招生比例計算,綜合評價招生占比會更高。
2019年中國磷酸鐵鋰材料行業成本預測、市場份額及產量分析[圖]
由于補貼政策的高能量密度引導傾向,磷酸鐵鋰滲透率不斷下降。2019年全國動力電池裝機量62.4GWh,同比增長10%,受到補貼大幅度退坡影響,相比于2018年增速大幅回落。其中磷酸鐵鋰電池裝機量占比從39%進一步下降至34%,收縮幅度相比往年明顯收窄。
2020年全球及中國網絡安全數字化轉型發展新機遇及數字化時代網絡安全產業亟需的四個“聚變”分析[圖]
2019年上半年中國IT安全硬件市場規模10.97億美元,同比增速9.48%,較2018年2019年26.51%的增速和上半年19.6%的增速下滑較為明顯。這主要受到企業立項進度和貿易戰影響,
2020年春節前后中國乘用車行業發展現狀及趨勢:非典與冠狀病毒對乘用車影響對比[圖]
非典期間,由于行業基數較低,乘用車銷量增速較高,行業整體跑贏市場,但行業在不同階段表現出差異性,我們將 2003 年 非典事件對市場的影響主要劃分為 4 個階段,其中在第 3 階段即 5 月底疫情 逐步得到控制期,汽車板塊表現先于汽車銷量增速回升。整車中,乘用車指數走勢最強,商用載貨車走勢次之,客車走勢最弱。而由于當時上市零部件主要 是給商用車配套,受其需求影響導致零部件走勢弱于整車。
2020年中國新型冠狀病毒肺炎疫情現狀分析、新冠肺炎的診斷及新型冠狀病毒的治療和防控分析[圖]
2000年以來,我國共爆發過三次嚴重的傳染病疫情,分別是2003年的非典、2009年的H1N1流感、本次新型冠狀病毒感染。從疫情爆發時間進程來看,本次新冠疫情最緊急。非典的爆發時間持續了三個月,最終累計確診病例約5400例;H1N1流感爆發時間持續四個月,最終累計確診病例13萬人。本次新冠疫情從1月23日武漢封城,至2月2日,感染病例數量從不到1000人增加到1.7萬人,且60%的病例集中于湖北一省,給當地醫療機構造成極大壓力。
2019年中國茶飲料行業發展現狀及市場趨勢分析[圖]
茶飲料消費經歷結構升級,相比日美人均消費增長空間廣闊。2018年我國茶飲料行業市場總零售額達到1367億,總零售量約161億升,2014年前行業處于量價齊升期的擴容期,行業涌現出如旭日升、冰紅茶、茉莉茶等單品;但2014年后消費者對于健康重視程度提高,高糖分調味茶飲品熱度下滑,“健康化”、“個性化”、“功能化”等新消費理念助推市場發生由“量”到“質”的轉變。
2019年北京市GDP、社會消費品零售額、固定資產投資、居民人均可支配收入、居民消費價格、各年齡段人口及2020年北京市經濟社會發展的主要預期目標分析[圖]
2019年北京市實現地區生產總值35371.3億元,比上年增長6.1%。分產業看,第一產業實現增加值113.7億元,下降2.5%;第二產業實現增加值5715.1億元,增長4.5%;第三產業實現增加值29542.5億元,增長6.4%。2019年北京市第三產業增加值比上年增長6.4%,高于地區生產總值增速0.3個百分點,對經濟增長的貢獻率達到87.8%。
2020年春節前后消費電子行業需求端、供求端情況及疫情對消費電子影響[圖]
電子制造業最終下游為終端消費者,上游供應鏈依次有成品組裝、零部件和各類元件。總體 而言,此次疫情對電子板塊的影響偏短期,長期增長邏輯不變。短期內,疫情對需求端的不 利影響有限,2 月份為終端線下銷售的傳統淡季;疫情的負面作用主要體現在供給端,企業 運營成本增加或將導致一個季度的利潤承壓。
2019年山東GDP、各產業增加值、居民人均可支配收入、居民人均消費支出、社會消費品零售總額、外貿進出口總額及居民消費價格分析[圖]
分產業看,第一產業增加值5116.4億元,增長1.1%;第二產業增加值28310.9億元,增長2.6%;第三產業增加值37640.2億元,增長8.7%。

