2019年中國隨車起重機行業發展現狀及發展空間分析[圖]

隨車起重機管小紅 2020-09-02 05:23 來源：智研咨詢

一、隨車起重機基本定義

隨車起重運輸車，簡稱隨車吊（cranetruck），是一種通過液壓舉升及伸縮系統來實現貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于載貨汽車上。

一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機組成。載貨汽車底盤可選東風、解放、歐曼、斯太爾、唐駿等各噸位。吊機按廠家可分為武夷隨車吊、新飛工、鐵運、徐工、宏昌天馬、江環、宇通重工、飛濤、石煤等，按吊機類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。

隨車起重機的優點是機動性好，轉移迅速，可以集吊裝與運輸功能于一體，提高資源利用率，售價也比汽車吊便宜很多。缺點是工作時須支腿，也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場地上工作，吊裝性能方面比不上汽車吊。

隨車起重機的優缺點

資料來源：智研咨詢整理

二、隨車起重機發展現狀

1、相關政策

隨車吊可裝載各類抓輔具，如夾木抓斗、吊籃、夾磚夾具、鉆具等，以實現多場景作業。隨車吊因其靈活多用的特點，被市場看好，未來市場潛力很大。
近些年，我國相繼出臺了相關文件和法規，為工程機械產業的健康發展提供了強有力的支撐。

工程機械相關政策

日期	部分	政策	概述
2018年	市場監管總局	《市場監管總局關于進一步優化超大型起重機械型式試驗工作的意見》	根據《起重機械型式試驗規程（試行）》（國質檢鍋【2003】305號）實施情況，針對超大型起重機械技術特點，將超大型起重機械型式試驗的有關要求，優化并調整為對同品種、同型號、同規格（即額定起重量或額定起重力矩）的超大型起重機械實施首臺型式試驗，制造單位首臺超大型起重機械型式試驗備案后，制造單位即可按照型式試驗備案許可的范圍進行相應的生產活動，不再要求后續制造的產品逐臺進行型式試驗。”
2019年	生態環境部辦公廳	《關于加快推進非道路移動機械摸底調查和編碼登記工作的通知》	為貫徹落實國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》和《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》相關要求，加快推進非道路移動機械摸底調查和編碼登記工作
2020年	國家發展改革委、工業和信息化部、中央網信辦、教育部、財政部、人力資源社會保障部、自然資源部、商務部、人民銀行、市場監管總局、統計局、版權局、銀保監會、證監會、知識產權局	《關于推動先進制造業和現代服務業深度融合發展的實施意見》	先進制造業和現代服務業融合是順應新一輪科技革命和產業變革，增強制造業核心競爭力、培育現代產業體系、實現高質量發展的重要途徑。近年來，我國兩業融合步伐不斷加快，但也面臨發展不平衡、協同性不強、深度不夠和政策環境、體制機制存在制約等問題。為推動先進制造業和現代服務業深度融合發展，經中央全面深化改革委員會第十次會議審議同意。
2020年	財政部、工業和信息化部、海關總署、稅務總局、能源局	《重大技術裝備進口稅收政策管理辦法》印發實施	為繼續支持我國重大技術裝備制造業發展，財政部會同工業和信息化部、海關總署、稅務總局、能源局制定了《重大技術裝備進口稅收政策管理辦法》（見附件），現予印發，自印發之日起實施。《財政部國家發展改革委工業和信息化部海關總署國家稅務總局國家能源局關于調整重大技術裝備進口稅收政策的通知》（財關稅〔2014〕2號）和《財政部國家發展改革委工業和信息化部海關總署國家稅務總局國家能源局關于調整重大技術裝備進口稅收政策有關目錄及規定的通知》（財關稅〔2015〕51號）同時廢止。
2020年	國家重大技術裝備辦公室	《國家重大技術裝備辦公室關于組織開展2020年重大技術裝備進口稅收政策有關目錄修訂意見征集工作的通知》	為進一步提高我國裝備制造企業的核心競爭力和創新能力，加快推動產業結構調整和轉型升級，根據《重大技術裝備進口稅收政策管理辦法》（財關稅〔2020〕2號）要求，經研究決定，組織開展2020年重大技術裝備進口稅收政策有關目錄（以下簡稱《目錄》）修訂意見征集工作。
2020年	財政部、稅務總局、工業和信息化部	《關于設有固定裝置的非運輸專用作業車輛免征車輛購置稅有關政策的公告》	為貫徹落實《中華人民共和國車輛購置稅法》，現就設有固定裝置的非運輸專用作業車輛免征車輛購置稅。