疏浚工程屬于基礎性建設，對于農田水利建設、水系綜合治理、吹填造陸、提高港口運航能力以及水下埋設管道具有重要意義。目前，我國疏浚工程大致可分為基建疏浚、維護疏浚、環保疏浚及吹填疏浚四類。

疏浚工程分類

資料來源：智研咨詢整理

    疏浚行業已有數百年歷史，其中又以中國最早利用人工疏浚方法發展航運、進行排洪與灌溉。后隨著港口口岸的開放逐步開始發展現代機械疏浚業。

    疏浚屬于基礎產業之一，具有較強的抗周期性。近年來受國民經濟快速發展、城鎮化進程加快、人口增長和氣候變暖等因素驅動，疏浚業務持續發展，市場容量穩步增長。2019年中國疏浚市場規模達到552.7億元，同比增長6.19%，近幾年我國疏浚市場規模情況如下所示。

2010-2019年中國疏浚行業市場規模走勢

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    我國疏浚市場飛速發展，市場容量擴大的同時作業領域也得到了較大的延伸。傳統的基建疏浚和維護疏浚仍舊在疏浚市場中占據重要地位。對外貿易穩中有升、港口吞吐量不斷增長，《全國沿海港口布局規劃》劃分的長江三角洲、珠江三角洲、環渤海灣、東南沿海和西南沿海港口群以及上海國際航運中心建設均對基建疏浚及后期維護疏浚業務形成了旺盛的市場需求。新興的環保疏浚是行業生態化升級的重要轉型方向。人們對水資源過度開發利用導致大多水域生態環境堪憂。在我國生態文明建設轉型升級的關鍵時期，疏浚作為水域治理的重要手段之一將更加注重生態性，注重與環保技術緊密結合。另外，國務院2018年24號文嚴控圍填海，受此影響停滯了大量項目，可以預見，在未來相當長一段時期吹填疏浚的需求將逐漸下降。

2019年我國疏浚工程市場結構分析

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    智研咨詢發布的《2020-2026年中國疏浚工程行業分析及未來發展趨勢報告》顯示，中國疏浚市場屬于較為封閉的市場，由此培育出了全球首屈一指的疏浚公司——中交疏浚集團。此外，我國疏浚典型企業還有中昌海運、興源環境（浙江疏浚）、中國疏浚環保、天津海辰華公司等。

    疏浚業務主要依賴于疏浚裝備以及專門的技術人才，對相關的配套服務要求較低。80年代前，我國挖泥船等核心疏浚裝備技術較為落后，設計創新能力不強，只能依靠進口；90年代開始，隨著一大批具有高技術含量的疏浚裝備相繼問世，長期依賴進口的局面結束，相反還開始了自己的對外輸出。

    2019年，全國造船完工量3672萬載重噸，同比增長6.2%；新承接船舶訂單量2907萬載重噸，同比下降20.7%。截至2019年12月底，手持船舶訂單量8166萬載重噸，比2018年底手持訂單量下降8.6%。

2014-2019年我國造船行業發展

資料來源：中國船舶工業行業協會