機場特種車輛主要是為飛機提供后勤保障以及為乘客提供出行便利。目前機場特種車輛可分為四種，主要分為旅客服務車輛、飛機保障車輛、場道保障車輛，以及應急救援車輛。

機場特種車輛分類

資料來源：智研咨詢整理

    1、機場建設投資驅動機場特種車輛需求量增長

    機場即“航空港”，是供航空器起飛、降落和地面活動而劃定的一塊地域或水域，包括域內的各種建筑物和設備裝置。95%以上的機場由國有企業或國有控股企業出資建設，基本所有權屬于國家。2014年以來中國機場建設行業市場規模整體保持增長態勢。

    2019年，民航固定資產投資總額1819.9億元，其中，民航基本建設和技術改造投資969.4億元，比上年增加3.5%。

2012-2019年中國民航固定資產投資總額走勢圖

資料來源：中國民用航空局、智研咨詢整理

    2019年基本建設和技術改造投資按系統劃分如下：機場系統完成751.4億元，空管系統完成50.6億元，安保系統完成1.7億元，信息系統完成0.8億元，科教系統完成5.3億元，油料系統完成23.1億元，機務維修系統完成0.5億元，運輸服務系統完成70.5億元，公用設施系統完成65.5億元。

2019年民航基本建設和技術改造投資分布格局

資料來源：中國民用航空局、智研咨詢整理

    機場系統完成投資額總體呈增長態勢，2009年我國機場系統投資完成額為427億元，到近三年年機場系統完成投資額達到700億元左右。

2009-2019年我國機場系統投資完成額走勢圖

資料來源：中國民用航空局、智研咨詢整理

    2、機場特種車輛產品生產情況

    根據民用機場專用設備信息管理系統發布的統計數據：目前我國飛機牽引設備獲批產品數為80個；飛機清水車獲批產品數為25個；飛機污水車獲批產品數為28個；航空食品車獲批產品數為 19個；航空垃圾接收車獲批產品數為 17個；飛機除冰車獲批產品數為 19個；飛機管線加油車獲批產品數為5個；飛機罐式加油車獲批產品數為24個；散裝貨物裝載機獲批產品數為37個；集裝貨物裝載機獲批產品數為35個。

我國機場地面車輛行業批準產品數統計

資料來源：民用機場專用設備信息管理系統、智研咨詢整理

    我國機場地面車輛整體國產化程度較高，行業呈現寡頭壟斷格局。目前我國從事機場地面特種車輛的企業數量較多，但總體而言規模都非常小，多數僅能生產技術含量、單位價值相對較低的低端產品。除了威海廣泰、中集天達等少數企業年銷售收入超過億元，其他多數企業年銷售收入均在兩三千萬元。

2019年中國機場地面特種車輛企業產品線一覽

資料來源：公司公告、智研咨詢整理

    3、機場地面特種車輛市場規模

    根據智研咨詢發布的《2020-2026年中國機場地面特種車輛行業市場運行潛力及競爭格局預測報告》顯示：機場地面特種車輛的配置規模與機場旅客吞吐量、我國機場建設狀況存在正相關關系，據統計2014年我國機場地面特種車輛市場規模為24.27億元，2019年我國機場地面特種車輛市場規模為27.88億元。

2014-2019年我國機場地面特種車輛市場規模走勢圖

資料來源：智研咨詢整理

    從細分需求來看，近年來受我國機場建設數量等因素的影響，新建機場所帶來的機場地面特種車輛需求呈現出較大的波動性，2019年新建機場帶來的機場地面特種車輛需求規模僅為3.93億元；而更換市場則在國內機場存量增長的基礎上保持穩步增長態勢，2019年我國機場地面特種車輛更換市場規模達到23.95億元，占同期我國機場地面特種車輛市場規模總量的85.90%。

2014-2019年我國機場地面特種車輛細分領域規模及份額統計圖

資料來源：智研咨詢整理