2019年中國環境噪聲污染防治發展現狀及發展趨勢分析[圖]

環境噪聲污染防治陽芬 2020-07-21 06:47 來源：智研咨詢

環境噪聲污染，是指所產生的環境噪聲超過國家規定的環境噪聲排放標準，并干擾他人正常生活、工作和學習的現象。環境噪聲污染是一種能量污染，與其他工業污染一樣，是危害人類環境的公害。噪聲污染有其自身的特點：噪聲是暫時性的，噪聲源停止發聲，噪聲便消失；環境噪聲源分布是分散性的，噪聲影響的范圍是局限性的。

一、全國城市聲環境質量現狀

（一）功能區聲環境質量

1、2019年現狀

（1）全國城市

2019年，全國共有311個地級及以上城市報送了功能區聲環境質量監測數據, 各類功能區2820個點位共監測了22438 點次，晝間、夜間各11219點次。晝間共有10362 監測點次達標，達標率為92.4% ;夜間共有8342監測點次達標，達標率為74.4%。總體來看，2019年度全國城市功能區聲環境質量晝間點次達標率高于夜間。

2019年全國城市各類功能區監測點次達標情況

功能區類別	0類		1類		2類		3類		4a類		4b類
功能區類別	晝	夜	晝	夜	晝	夜	晝	夜	晝	夜	晝	夜
監測點次	100	100	2624	2624	3720	3720	2143	2143	2536	2536	96	96
達標點次	74	55	2259	1873	3440	3117	2080	1904	2417	1313	92	80
達標率（%）	74	55	86.1	71.4	92.5	83.8	97.1	88.8	95.3	51.8	95.8	83.3

資料來源：環境部、智研咨詢整理

其中，0類區晝間監測點次達標率為74.0%，夜間為55.0% ; 1類區晝間監測點次達標率為86.1%，夜間為71.4% ; 2類區晝間監測點次達標率為92.5%，夜間為83.8% ; 3類區晝間監測點次達標率為97.1%，夜間為88.8% ; 4a類區晝間監測點，次達標率為95.3%，夜間為51.8% ; 4b類區晝間監測點次達標率為95.8%，夜間為83.3%。

2019年全國城市各類功能區監測點次達標率

資料來源：環境部、智研咨詢整理

（2）直轄市和省會城市

2019年，直轄市和省會城市各類功能區共監測3438點次，晝間、夜間各1719點次。晝間共有1523個監測點次達標，達標率為88.6% ;夜間共有1033個監測點次達標，達標率為60.1%。總體來看, 2019年度直轄市和省會城市功能區晝間點次達標率高于夜間。

2019年直轄市和省會城市各類功能區監測點次達標情況

功能區類別	0類		1類		2類		3類		4a類		4b類
功能區類別	晝	夜	晝	夜	晝	夜	晝	夜	晝	夜	晝	夜
監測點次	12	12	332	332	671	671	300	300	392	392	12	12
達標點次	9	2	272	191	593	506	288	236	349	89	12	9
達標率（%）	75	16.7	81.9	57.5	88.4	75.4	96	78.7	89	22.7	100	75

資料來源：環境部、智研咨詢整理

其中，0類區晝間監測點次達標率為75.0%，夜間為16.7% ; 1類區晝間監測點次達標率為81.9%，夜間為57.5% ; 2類區晝間監測點次達標率為88.4%，夜間為75.4% ; 3類區晝間監測點次達標率為96.0%，夜間為78.7% ; 4a類區晝間監測點次達標率為89.0%，夜間為22.7% ; 4b類區晝間監測點次達標率為100.0%，夜間為75.0%。

2019年全國直轄市和省會城市各類功能區監測點次達標率

資料來源：環境部、智研咨詢整理

與全國城市各類功能區監測點次達標率相比，直轄市和省會城市除0類和4b類晝間以外各類功能區監測點次達標率均低于全國平均水平。

2019年直轄市和省會城市功能區總點次達標率

城市名稱	總點次達標率（%）
城市名稱	晝間	夜間
北京市	93.8	75
天津市	90	63.8
石家莊市	93.8	70.8
太原市	94.4	75
呼和浩特市	100	42.1
沈陽市	96.4	67.9
長春市	93.8	45.3
哈爾濱市	79.4	38.2
上海市	90.4	66.8
南京市	99	86.5
杭州市	84.8	44.6
合肥市	75	73.3
福州市	86.3	53.8
南昌市	87.5	62.5
濟南市	83.3	63.3
鄭州市	75	31.3
武漢市	81.3	54.2
長沙市	78.3	50
廣州市	65.9	40.9
南寧市	96.4	46.4
?？谑?/div>	100	68.8
重慶市	96.6	70.5
成都市	84.2	47.4
貴陽市	93.8	25
昆明市	96.9	65.6
拉薩市	87.5	81.3
西安市	96.9	34.4
蘭州市	82.1	42.9
西寧市	65	40
銀川市	95	77.5
烏魯木齊市	96.7	66.7

資料來源：環境部、智研咨詢整理

2、與上年比較

（1）全國城市

與2018年相比，全國城市各類功能區點次達標率變化為: 0類區晝間監測點次達標率上升2.2個百分點，夜間下降1.3個百分點; 1類區晝間監測點次達標率下降1.3個百分點，夜間下降0.2個百分點; 2類區晝間監測點次達標率下降0.3個百分點，夜間上升1.6個百分點; 3類區晝間監測點次達標率下降0.4個百分點，夜間上升1.2個百分點; 4a類區晝間監測點次達標率上升1.3 個百分點，夜間上升0.4個百分點; 4b類區晝間監測點次達標率下降4.2個百分點，夜間上升4.9個百分點。

2019年全國城市功能區監測點次達標率與上年比較

達標率（%）	0類		1類		2類		3類		4a類		4b類
達標率（%）	晝	夜	晝	夜	晝	夜	晝	夜	晝	夜	晝	夜
2019	74	55	86.1	71.4	92.5	83.8	97.1	88.8	95.3	51.8	95.8	83.3
2018	71.8	56.3	87.4	71.6	92.8	82.2	97.5	87.6	94	51.4	100	78.4
增幅	2.2	-1.3	-1.3	-0.2	-0.3	1.6	-0.4	1.2	1.3	0.4	-4.2	4.9

資料來源：環境部、智研咨詢整理

（2）直轄市和省會城市

與2018年相比，直轄市和省會城市各類功能區點次達標率變化為: 0類區晝間監測點次達標率上升8.3個百分點，夜間下降8.3個百分點; 1類區晝間監測點次達標率上升1.6個百分點，夜間上升2.6個百分點; 2類區晝間監測點次達標率下降2.3個百分點，夜間上升3.3個百分點; 3類區晝間監測點次達標率下降0.2個百分點, 夜間上升2.7個百分點; 4a類區晝間監測點次達標率上升6.3個百分點，夜間上升2.5個百分點; 4b類區晝間監測點次達標率與上年持平，夜間監測點次達標率與上年持平。

2019年直轄市和省會城市功能區監測點次達標率與上年比較

達標率（%）	0類		1類		2類		3類		4a類		4b類
達標率（%）	晝	夜	晝	夜	晝	夜	晝	夜	晝	夜	晝	夜
2019	75	16.7	81.9	57.5	88.4	75.4	96	78.7	89	22.7	100	75
2018	66.7	25	80.3	54.9	90.7	72.1	96.2	76	82.7	20.2	100	75
增幅	8.3	-8.3	1.6	2.6	-2.3	3.3	-0.2	2.7	6.3	2.5	0	0

資料來源：環境部、智研咨詢整理

（二）區域聲環境質量

1、2019年現狀

（1）全國城市

智研咨詢發布的《2020-2026年中國噪聲污染治理行業市場前景規劃及投資前景研究報告》數據顯示：2019年，全國共有321個地級及以上城市報送了晝間區域聲環境質量監測數據，共監測了55220個點位，覆蓋城市區域面積28623.0平方千米。全國城市晝間區域聲環境質量平均值為54.3dB。在321個城市中，晝間區域聲環境質量達到一級的城市為8個，占2.5%;二級的城市為215個，占67.0% ;三級的城市為92個，占28.7% ;四級的城市為6個，占1.8% ;五級的城市為0個，占0.0%。

2019年全國城市晝間區域聲環境質量等級分布比例

資料來源：環境部、智研咨詢整理

（2）直轄市和省會城市

2019年，直轄市和省會城市晝間區域聲環境質量共監測了7702個點位，覆蓋面積9847.1平方千米，晝間區域聲環境質量平均值為54.9dB (A)。其中，晝間區域聲環境質量達到二級的城市為19個，占61.3% ;三級的城市為12個，占38.7% ; 一級、四級和五級的城市為0個，占0.0%。

2019年直轄市和省會城市晝間區域聲環境質量等級分布比例

資料來源：環境部、智研咨詢整理

2019年直轄市和省會城市區域聲環境質量晝間平均等效聲級

城市名稱	晝間平均等效聲級
哈爾濱市	59.7
福州市	57.2
杭州市	56.4
貴陽市	56.1
沈陽市	56
鄭州市	56
西安市	55.8
長春市	55.6
廣州市	55.6
?？谑?/div>	55.4
太原市	55.1
武漢市	55.1
烏魯木齊市	55
石家莊市	54.9
上海市	54.9
濟南市	54.9
合肥市	54.6
成都市	54.5
蘭州市	54.5
南昌市	54.4
長沙市	54.4
西寧市	54.3
南寧市	54
天津市	53.8
呼和浩特市	53.8
拉薩市	53.8
北京市	53.7
南京市	53.4
昆明市	53.1
銀川市	53.1
重慶市	52

資料來源：環境部、智研咨詢整理

2、與上年比較

（1）全國城市

與2018年相比，全國城市晝間區域聲環境質量為一級的城市比例下降1.5個百分點;二級的城市比例上升3.5個百分點;三級的城市比例下降2.0個百分點;四級的城市比例上升0.7個百分點;五級的城市比例下降0.6個百分點。

2019年全國城市晝間區域聲環境質量等級分布與上年比較

年份	監測城市總數（個）	各評價等級城市比例（%）
年份	監測城市總數（個）	一級	二級	三級	四級	五級
2019	321	2.5	67	28.7	1.9	0
2018	323	4	63.5	30.7	1.2	0.6
增幅	-2	-1.5	3.5	-2	0.7	-0.6

資料來源：環境部、智研咨詢整理

（2）直轄市和省會城市

與2018年相比，直轄市和省會城市晝間區域聲環境質量為一級的城市比例下降3.2個百分點;二級的城市比例上升12.9 個百分點;三級的城市比例下降9.7個百分點;四級、五級的城市比例與上年持平。

2019年直轄市和省會城市晝間區域聲環境質量等級分布與上年比較

年份	監測城市總數（個）	各評價等級城市比例（%）
年份	監測城市總數（個）	一級	二級	三級	四級	五級
2019	31	0	61.3	38.7	0	0
2018	31	3.2	48.4	48.4	0	0
增幅	0	-3.2	12.9	-9.7	0	0

資料來源：環境部、智研咨詢整理

2019年直轄市和省會城市區域聲環境質量晝間平均等效聲級與上年比較

城市名稱	2019年	2018年	增幅
拉薩市	53.8	49.1	4.7
西寧市	54.3	52.1	2.2
濟南市	54.9	53.3	1.6
沈陽市	56	54.7	1.3
長沙市	54.4	53.9	0.5
鄭州市	56	55.6	0.4
烏魯木齊市	55	54.7	0.3
上海市	54.9	54.6	0.3
哈爾濱市	59.7	59.5	0.2
銀川市	53.1	53	0.1
廣州市	55.6	55.5	0.1
北京市	53.7	53.7	0
南昌市	54.4	54.4	0
蘭州市	54.5	54.7	-0.2
長春市	55.6	55.7	-0.2
西安市	55.8	56.1	-0.3
杭州市	56.4	56.8	-0.4
福州市	57.2	57.6	-0.4
天津市	53.8	54.3	-0.5
太原市	55.1	55.7	-0.6
呼和浩特市	53.8	54.4	-0.6
?？谑?/div>	55.4	56.1	-0.7
南京市	53.4	54.1	-0.7
合肥市	54.6	55.4	-0.8
成都市	54.5	55.3	-0.8
石家莊市	54.9	56	-1.1
重慶市	52	53.2	-1.2
昆明市	53.1	54.4	-1.3
武漢市	55.1	56.4	-1.3
貴陽市	56.1	58.2	-2.1
南寧市	54	56.6	-2.6

資料來源：環境部、智研咨詢整理

（三）道路交通聲環境質量

1、2019年現狀

（1）全國城市

2019年全國共有322個地級及以上城市報送了晝間道路交通聲環境質量監測數據，共監測了21039個點位，共監測道路長度36492.6千米。全國城市晝間道路交通噪聲平均值為66.8dB (A)。其中，晝間道路交通噪聲強度評價為- -級的城市為221個，占68.6% ;二級的城市為85個，占26.1% ;三級的城市為15個，占4.7% ; 四級的城市為2個，占0.6% ;五級的城市為0個，占0.0%。

2019年全國城市晝間道路交通噪聲強度等級比例

資料來源：環境部、智研咨詢整理

（2）直轄市和省會城市

2019年，直轄市和省會城市晝間道路交通聲環境質量共監測道路長度9906.6千米，道路交通噪聲晝間平均等效聲級為68.5dB (A)。其中，晝間道路交通噪聲強度評價為一級的城市為10個，占32.3% ;二級的城市為19個，占61.3% ;三級的城市為2個，占6.4% ;四級和五級的城市為0個，占0.0%。

2019年直轄市和省會城市晝間道路交通噪聲強度等級比例

資料來源：環境部、智研咨詢整理

2、與上年比較

（1）全國城市

與2018年相比，晝間道路交通噪聲強度評價為一級的城市比例上升2.2個百分點;二級的城市比例下降2.6個百分點;三級的城市比例上升0.7個百分點;四級的城市比例下降0.3個百分點;五級的城市比例與上年持平。

2019年全國城市晝間道路交通噪聲強度等級分布與上年比較

年度	監測城市總數（個）	各評價等級城市比例（%）
年度	監測城市總數（個）	一級	二級	三級	四級	五級
2019	322	68.6	26.1	4.7	0.6	0
2018	324	66.4	28.7	4	0.9	0
增幅	-2	2.2	-2.6	0.7	-0.3	0

資料來源：環境部、智研咨詢整理

（2）直轄市和省會城市

與2018年相比，直轄市和省會城市晝間道路交通噪聲強度為一級的城市比例下降3.2個百分點;二級的城市比例上升3.2個百分點;三級的城市比例上升3.3個百分點;四級的城市比例下降3.2個百分點。

2019年直轄市和省會城市晝間道路交通噪聲強度等級分布與上年比較

年度	監測城市總數（個）	各評價等級城市比例（%）
年度	監測城市總數（個）	一級	二級	三級	四級	五級
2019	31	32.3	61.3	6.5	0	0
2018	31	35.5	58.1	3.2	3.2	0
增幅	0	-3.2	3.2	3.3	-3.2	0

資料來源：環境部、智研咨詢整理

2019年直轄市和省會城市道路交通噪聲晝間平均等效聲級與上年比較

城市名稱	2019年	2018年	增幅
西寧市	69.9	68.2	1.7
南寧市	69	68.2	0.8
拉薩市	67.8	67	0.8
杭州市	68.6	67.8	0.8
西安市	70.5	69.8	0.7
北京市	69.6	69	0.6
貴陽市	69.8	69.3	0.5
廣州市	69.3	68.9	0.4
天津市	67.6	67.3	0.3
蘭州市	68.8	68.5	0.3
昆明市	67.4	67.1	0.3
沈陽市	70	69.8	0.2
南京市	67.5	67.5	0
濟南市	69.6	69.7	-0.1
長春市	69.4	69.6	-0.2
海口市	68.9	69.1	-0.2
石家莊市	66.9	67.2	-0.3
呼和浩特市	68.3	68.7	-0.4
合肥市	68.6	69	-0.4
南昌市	66.7	67.1	-0.4
成都市	69.2	69.7	-0.5
長沙市	69.4	69.9	-0.5
福州市	67.4	69.3	-0.6
武漢市	68.7	70.1	-0.8
銀川市	69.3	66.8	-0.9
鄭州市	65.9	68	-1
太原市	67	69.7	-1
上海市	68.7	69.3	-1.1
重慶市	65.6	67.1	-1.5
哈爾濱市	71.8	73.9	-2.1
烏魯木齊市	64.9	67.7	-2.8

資料來源：環境部、智研咨詢整理

二、全國環境噪聲污染防治發展前景

隨著我國對聲環境監測的重視以及《環境噪聲監測技術規范噪聲測量值修正》、《環境噪聲監測技術規范結構傳播固定設備噪聲》等環境保護標準的制定，對噪聲監測技術提出了更加規范的操作性，對噪聲監測儀器提出了更高的要求。由于我國噪聲自動監測儀器的開發研制起步較晚，全國大部分噪聲監測站的噪聲自動監測儀器普遍存在著技術含量低、功能單一、穩定性和可靠性差等問題，噪聲自動監測儀器急需更新換代，建設聲環境自動監測系統已是迫在眉睫的現實要求。

在未來，構建一個自動化、網絡化的環境噪聲自動監測系統，是聲環境監測現代化的必然趨勢。構建先進的環境監測預警體系和現代化的自動監測系統，是全面推進聲環境自動監測站建設的重要一環。因此，聲環境自動監測儀器市場作為一個新興市場，前景十分廣闊。

本文采編：CY329

環境噪聲污染防治