地震災害嚴重威脅生命和財產安全，我國地震災害尤其嚴重。我國位于環太平洋地震帶和亞歐板塊地震帶（喜馬拉雅地震帶）交接處，地震活動頻度高、強度大、震源淺、分布廣，約有一半城市位于基本烈度7度及以上地區，118個百萬以上人口的大城市中有近2/3的面積位于基本烈度7度及其以上地區。20世紀以來，中國因地震死亡的人數占全球地震死亡人數的55%，世界上兩次死亡20萬人的大地震都發生在中國。因此，近年來，建筑的減隔震技術開始受到越來越多的重視。減隔震技術以柔克剛，通過設置緩沖結構顯著吸收地震能量，實現阻隔地震或者緩沖地震帶來的沖擊。傳統抗震技術通過加粗梁柱增強建筑強度，以硬碰硬的方式抗震；隔震技術是在建筑上部結構與下部結構之間設置隔震層，將建筑物放在柔性隔震支座上，隔震層的橡膠支座則是由橡膠層和鋼板層多層疊合構成。當發生地震時，柔性橡膠材料發生較大水平變形，阻止了攜帶主要能量的高頻地震波向上傳遞，上部結構所受地震作用因此顯著減小。另外，減震技術通過在傳統建筑的薄弱節點加入阻尼器，使得地震能量沿結構傳遞時被大幅消耗，從而提升建筑的抗震能力。

減隔震技術原理示意圖

數據來源：公開資料整理

    一、減隔震行業政策

    減隔震技術能夠保證建筑結構整體完整、避免次生災害。以隔震技術為例，采用隔震技術，不僅可以保證建筑結構的整體完整、防止非結構構件的破壞，還能避免建筑物內部結構、設施的破壞以及由此引起的次生災害。采用隔震技術可以減少房屋建筑物上部結構的地震作用50%-80%，而且地震越大，隔震效果越好。對于重要建筑和生命線工程（如醫院、消防指揮中心等）來說，通過采用隔震技術提高建筑結構的抗震能力，在地震災害發生時，可有效地發揮其“生命線”功效，保證其正常工作。

不同防震方法特點的對比

數據來源：公開資料整理

    由于減隔震技術應對地震災害時表現出顯著的優勢，目前已有部分地區發文，對于學校、醫院等人口密集場所和市政生命線工程，率先強制使用減隔震技術，同時各地相關政策標準和執行力度均有不斷升級的趨勢。

部分地區建設主管部門對新建學校、醫院等建筑的減隔震要求

數據來源：公開資料整理

    2018年2月住建部發布《建設工程抗震管理條例（征求意見稿）》，2019年5月國務院將《建設工程抗震管理條例》納入國務院2019年立法工作計劃，2019年10月8日，司法部發布《建設工程抗震管理條例（征求意見稿）》（以下簡稱《條例》），其中明確規定“位于高烈度設防地區、地震重點監視防御區的新建學校、幼兒園、醫院、養老機構、應急指揮中心、應急避難場所等公共建筑應當采用隔震減震技術，保證發生本區域設防地震時不喪失建筑功能”，同時鼓勵在裝配式建筑中應用隔震減震技術，提高抗震性能。因此一旦《條例》落地，對應地區的對應建筑將從法律的角度強制推行減隔震技術。

《建設工程抗震管理條例》立法進程

數據來源：公開資料整理

    我國隔震行業發展較發達國家相對落后。日本地震學會1881年便已成立，中國地震學會于1979年經中國科協批準后方成立。日本自20世紀30年的“剛柔之爭”后已正式奠定隔震建筑研究基礎，1983年日本第一座橡膠支座誕生（我國為1994年），2014年日本隔震建筑數量增至4700棟（中國為2662棟）。期間1995年阪神與2011年東日兩次大地震為產業發展兩大拐點，分別基于WEST大樓與石卷紅十字醫院隔震建筑震后無損的優質表現。我國減隔震技術的發展拐點是2008年汶川地震，該事件再度警示減隔震發展必要性，此后政策發行密度明顯增加，2014年-2017年期間隔震建筑數擴張1.6倍至4295棟。

各國標準規范對比

數據來源：公開資料整理

    二、減隔震行業市場空間預測

    根據發改委民航局《全國民用運輸機場布局規劃》，我國計劃于2020年建成運輸機場260個，到2025年形成3大世界級機場群、10個國際樞紐、29個區域樞紐，布局全國民用運輸機場370個，其中規劃建成約320個，預計遠期運輸機場規模達到408個左右。預計2020-2025年年復合增速約6.1%。交通強國建設加快推進的背景下，機場等短板基建領域有望得到迅速拉動。

民航局全國民用運輸機場布局規劃

數據來源：公開資料整理

    LNG儲罐抗震設計尤其重要，能夠保障易燃易爆品的安全性，是未來減隔震擴張的重點方向之一。LNG儲罐具備低溫性、承壓性、嚴防泄露性和抗震性的設計要求，尤其是抗震性功能，LNG儲罐成分主要為液態甲烷，屬于易燃易爆危險化學品，有研究表明80m3的LNG儲罐爆炸將影響距離爆炸中心3公里范圍區域，同時化學爆炸沖擊波的危害程度要遠高于物理爆炸沖擊波。

分地區天然氣需求和需求變化走向預判

數據來源：公開資料整理

    智研咨詢發布的《2020-2026年中國建筑減隔震行業市場供需規模及投資價值咨詢報告》數據顯示：假設未來相關建筑竣工面積的年均復合增速為6%。由于其他公建項目（如機場等）占公司收入的比例呈上升趨勢，醫院、學校等項目占比將有所下降。如果立法能夠在2020年內落地，保守估算到2021年，立法帶動的市場規模將達到200億元以上。

2020年GDP增速預期

數據來源：公開資料整理

立法形成的市場空間匡算

數據來源：公開資料整理

    減隔震技術在一定領域對抗震技術形成了市場代替，對于常規建筑在8度及以上的抗震設防烈度區域，減隔震技術具有技術經濟性，隨著行業認知的加深，市場滲透率有望不斷提升；對于高危型特殊建筑如LNG儲罐、核電站等項目和機場等生命線工程，減隔震技術不僅具備技術經濟性，更能保障建筑物的安全，是防震方案的不二選擇；除了應對地震以外，減隔震技術還推廣到了商業地產領域，如地鐵上蓋項目，以應對地鐵振動的問題，進一步提升和優化商業及住宅環境；以上領域整體構成了立法之外減隔震行業的市場空間。

立法之外常規建筑減隔震市場空間測算

數據來源：公開資料整理

    三、隔震行業壁壘

    由于隔震支座多用于建筑承重結構主體，安全性要求高，對相關企業的綜合實力亦有較高要求，因此隔震行業屬高壁壘行業，主要體現在新進入者轉入難，小公司擴張難，行業或將持續呈現“強者恒強”。

    1、小公司擴張難：

    1）獲單環節：在招投標時業主會參考企業的歷史工程業績，歷史業績優異的企業更有獲單競爭力，尤其是較優的大型工程歷史業績將成為促成簽單的一大助力，小公司在重大項目訂單上競爭力小，難以通過大單實現突破性成長。

    2）研發環節：隔震裝置是力學和材料研發設計等各環節的綜合成果，對人才和資金的要求都較高，小規模企業融資渠道少，投資研發資金承擔能力較弱。一些小規模企業現有產品性能低，在新的產品標準頒布實施時，往往會被被較長的研發周期和自身較弱的資金流所拖累。

    3）設計環節：我國之前并未對減隔震做大范圍強制要求，相關地方設計院對于減隔震體系的設計相對生疏，因此對合作的減隔震生產企業要求具備獨立設計能力，而小規模企業常無法進行大項目設計或不具備設計實力。

    4）銷售環節：大公司不僅與各業主單位長期維持較穩定的業務往來，同時具備較好的管理體系，如獎勵機制完備等，平均銷售費用相對較低，在市場快速擴張時更易獲取超額訂單，市場不濟時也能夠力挽狂瀾。

    2、新進入者門檻高（假設不為資金所困）

    1）研發周期長：隔震橡膠支座的橡膠配方為各企業獨有，新產品研發周期長，在研發團隊、實驗室齊備的情況下也往往需要2-3年以上時間。

    2）市場開拓難：新進入者無相關項目歷史業績，在拿單環節上說服力相對較弱。