2019年全球中重型卡車總銷量為320萬輛，同比增長約3.1%，預計2020年受肺炎疫情影響，全球銷量有所下滑，2021-2023年恢復增長。2004年以來，全球中重卡行業呈緩慢增長趨勢，除了2008-2009年銷量受宏觀經濟影響出現下滑外，其余年份增速均保持平穩。

2004-2019年全球中重卡總銷量穩步增長

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2019年全球中重卡車中重卡占比約64%

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    從區域結構的角度，2019年中國市場的中重卡銷量占比（40%）最高，印度市場增長最快。作為銷量唯一超過百萬的地區，中國市場是全球中重卡車銷售的重要市場，市場份額從2014年的36%提升至2019年的40%。印度市場是近年來銷量增長最快的中重卡市場，2019年總銷量約為30萬輛，較2014年提升50%，年均復合增長率約8%。此外，北美和歐洲的2019年的市場占比分別達14%和12%，近五年來中重卡車的銷售在南美洲、非洲&中東地區和俄羅斯出現了負增長現象。

2019年中國市場的中重卡銷量占比（為40%）最高

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    全球中型卡車數量相對于重卡逐年下降。2000年以來，中卡數量占比從開始的50%左右降至2016年的35%，重卡占比提升至65%。近年來下降速度有所放緩，主要源于隨著全球城鎮化的推進，人群向大規模城市聚集，考慮到重卡的單位運輸成本低于中卡，城市與城市間的長途運輸將主要由重卡承擔，而市區的最后一公里將主要通過體積更小的輕卡運輸。

全球中型卡車數量相對于重卡逐年下降

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    全球中重卡市場能源多元化趨勢顯現，新能源卡車的占比逐步提升。2018年，柴油車在全球商用車市場的份額約93%，燃氣車和電動車份額均在3%左右；預計到2030年，柴油車占比將降至約65%，電動車（含氫燃料）占比有望超過20%。目前，受電池成本的影響，電動中重型車車成本競爭力較低，未來5-10年，一旦氫燃料技術突破瓶頸，氫燃料電池中重卡需求將有望大幅提高。

預計2030年全球商用車市場柴油以外能源車占比將提高至35%左右

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    1、中國中重卡市場銷量

    智研咨詢發布的《2020-2026年中國重卡行業市場分析預測及投資機會預測報告》數據顯示：2019年重卡銷量114.8萬輛，同比增長3.2%，1Q20銷量27.4萬輛，同比下降15.7%。2019年輕卡銷量180.9萬輛，同比下降4.3%，1Q20銷量31.0萬輛，同比下降37.1%。

重卡銷量及同比增速（萬輛，%）

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輕卡銷量及同比增速（萬輛，%）

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2019 年主要重卡企業銷量（萬輛）

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2019年我國重卡銷量結構（萬輛）

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    2、歐洲中重卡市場產銷量

    歐洲重卡生產規模在2009年大幅下降，2012年以后整體趨勢平穩，但規模大幅萎縮，預計主要源于出口的減少，中重卡市場銷售規模在35萬的水平。2005-2008年，歐洲重卡產量穩步上升，2008年產量達到峰值82萬輛。2009年受全球金融危機影響，歐洲重卡產量規模驟降，同比減少63%，2010-2011年有所反彈，之后一直維持在20-30萬輛區間。2010-2019年歐洲中重卡銷量緩慢提升，2019年銷量接近40萬水平。

2005-2019年歐洲重卡總產量及增速

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2010-2019年歐洲中重卡銷量緩慢提升

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    從區域結構的角度，2019年德國中重型商用車銷量歐洲第一，法國、英國位列二三，德英法三國總銷量占歐洲銷量約55%。2019年德國中重型商用車銷量約9.8萬輛，遙遙領先于歐洲其它國家。法國和英國2019年銷量分別約為5.6萬和5.5萬輛，形成第二梯隊。2019年銷量突破2萬輛的國家還有波蘭、西班牙和意大利。2015-2019年，立陶宛成為歐洲主要國家中增長最快的中重型商用車市場，從4千輛上升至8千輛，年復合增長率為21%。

2019年歐洲中重型商用車銷量前十的國家（千輛）

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    3、印度中重卡市場產量

    2000-2019年印度重卡產量總體波動上升，預計未來3年保持在30萬以上的規模。2000-2006年印度重卡行業處于穩步增長階段，產量從6萬上升至28萬，年復合增長率為28%。2007年以來，印度重卡產量處于周期波動上升階段，分別在2011年和2018年到達高點，2018年印度重卡產量首次突破40萬，2019年又下降至28萬。

2000-2019年印度重卡產量總體呈波動上升趨勢

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