社會物流需求總體保持平穩增長，經過2017-2018年高速增長之后，2019年國內社會物流增速有所趨緩，進入中高速發展階段。從規模總量看，2019年我國社會物流總額近298萬億元，從增速看，全年社會物流總額可比增長5.9%，增速比上年回落0.5個百分點；從年內走勢看，一季度、上半年增速仍維持6%以上，前三季度回落至6%以內，年底兩個月小幅回升。

2014-2019年中國社會物流總額統計

資料來源：中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

    從“十三五”時期來看，2016-2018年社會物流總額增速均保持在6.0%以上，受2019年國內GDP回大幅回落影響，2019年社會物流總額增速降至5.9%。與同期GDP相比，社會物流總額已連續多年低于GDP增長，顯示當前經濟增長方式已從物化勞動為主向服務化活勞動為主轉變。

2014-2019年中國社會物流總額可比增長率與GDP增速走勢圖

資料來源：國家統計局、中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

    從構成看，工業品物流總額269.6萬億元，同比增長4.98%，；進口貨物物流總額14.3萬億元，增長1.42%；農產品物流總額4.2萬億元，增長7.69%；單位與居民物品物流總額8.4萬億元，增長20%；再生資源物流總額1.4萬億元，增長7.7%。

2014-2019年中國社會物流總額細分領域走勢圖

資料來源：中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

    工業品物流依舊是我國主要物流產品，2019年工業品物流總額占比超過90%，但是從歷史走勢來看，我國工業品物流總額占比成處于緩慢下降趨勢，主要是由于傳統工業品需求下降，影響工業品整體物流規模，但是在戰略性新興產業和高新技術制造領域，需求依舊強勁是支撐工業品物流規模的核心，隨著近些年國內高新技術產業的快速崛起，國內工業品物流產品結構出現了可觀的改善。

    單位與居民物品占比從2014年的0.2%上升至2019年的2.8%，主要來自于零售業模式創新的刺激。2019年，直播電商、社交電商、生鮮電商等新業態快速壯大，相關物流需求繼續保持快速增長。全國實物商品網上零售額比上年增長19.5%，增速比社會消費品零售總額快11.5個百分點，實物商品網上零售額的貢獻率超過45%。快遞業務量完成630億件，同比增長24%。

2019年中國社會物流細分市場格局

資料來源：中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

    2019年社會物流總費用比上年增長7.3%，增速比上年回落2.5個百分點，比年初回落1.2個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%，比上年同期下降0.1個百分點。

2014-2019年中國社會物流總費用統計

資料來源：中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

    運輸物流效率持續改善，物流運輸系統更為高效，鐵路、管道運輸費用占比均有提高，相對費率較高的道路運輸比率有所下降，顯示當前運輸費用結構更趨合理。各種交通方式向一體化融合發展轉變，運輸結構進一步優化，鐵水、公鐵、公水、空陸等聯運發展迅速，多式聯運及運輸代理等高效連接方式占比提高1.1個百分點。

    2019年，我國社會物流運輸費用7.7萬億元，同比增長11.59%，保管費用5.0萬億元，增長8.7%，管理費用1.9萬億元，增長5.56%。

2014-2019年中國社會物流費用細分領域走勢圖

資料來源：中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

    根據智研資訊發布的《2020-2026年中國社會物流行業市場競爭現狀及供需態勢分析報告》數據顯示：2018年末全國交通運輸、倉儲和郵政快遞企業法人單位54.0萬個，比2013年末增長126.2%，增速高于第二產業和第三產業活動的法人單位增速26個百分點，帶動2018年中國社會物流總收入突破10萬億，截至2019年中國社會物流總收入10.3萬億元，相比2018年提升1.98%。

2014-2019年中國社會物流總收入統計

資料來源：中國物流與采購聯合會、智研咨詢整理

    2020年是“十三五”的收官之年，也是我國全面建成小康社會的關鍵之年，新冠肺炎疫情以前所未有的方式沖擊全球經濟，發展的風險和不確定性明顯增加。

    隨著國內疫情得到遏制，除部分地區外正在全面復工復產，市場信心穩步恢復，但疫情對消費、投資和生產形成廣泛沖擊，在經濟結構性和周期性因素之外增加了更多不確定性，從國際上看，疫情在全球高度擴散帶來跨境貿易停擺、金融期貨動蕩、國際物流人流受阻，重創全球價值鏈、供應鏈、產業鏈，疫情持續時間、擴散程度和各國應對措施有效性相互影響，對國際經濟、物流運行和企業發展帶來的更大不穩定因素，總體來看經濟運行面臨較大下行壓力。