1、尾氣遙感檢測，高效靈活方便

    遙感檢測利用光強變化，可同時測氣體和顆粒污染物。其主要原理是通過光源發生器向道路對面的光學反光鏡發送紫外光、紅外光或激光，光學反光鏡會將其反射到檢測器中，而機動車通過時，尾氣會對紫外光、紅外光或激光同時產生吸收，從而改變透射光的強度，從而通過對檢測器中光強的變化進行檢測。一般使用紅外光(或激光)對排放的CO、CO2和HC進行測量，使用紫外光對排放的NOx進行測量，車輛的行駛速度和加速度則使用另一束單獨激光測量。因而，同一設備可實現氣體污染物、顆粒物的測量，可同時檢測汽油車和柴油車，極大提高簡便性。

機動車尾氣遙感檢測設備及原理圖

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    智研咨詢發布的《2020-2026年中國遙感檢測產業運營現狀及發展前景分析報告》數據顯示：遙感檢測設備分為車載式和固定式。其中固定式遙感檢測又包括單車道對測式遙感檢測和多車道龍門架式遙感檢測。

單車道對測式遙感檢測

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多車道龍門架式遙感檢測

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    傳統尾氣檢測效率低、無法實時監測。傳統在用車排放檢測主要是機動車年檢和日常路檢，存著以下問題：（1）傳統檢測方法是接觸式檢測，成本高、效率低，耗費人力和時間，不能高頻覆蓋車輛；（2）攔車檢測會造成行駛不通暢，車輛怠速會產生二次污染；（3）傳統檢測方法容易人為干預，而且無法實時監測。遙感檢測快速、安全，大數據支持環境管理。遙感檢測特點是：（1）效率高：每天檢測車輛是傳統方法10倍以上；（2）快速反應：當發現車輛排放嚴重，可馬上通知車主去復查及維修；（3）大數據：大量信息數據為環境管理提供可靠依據；（4）安全：監測人員受污染程度減少，勞動強度降低，避免了和車主的正面沖突。

機動車尾氣遙感檢測優勢

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    2、“藍天保衛”驅動，遙感迎來發展

    機動車尾氣污染已成為城市空氣質量危害的主要來源。根據PM2.5污染在線源解析質譜儀對全國多個城市空氣中PM2.5的監測結果，機動車尾氣排放對城市PM2.5污染的貢獻率平均在20%-30%左右。

城市機動車排放對PM2.5的貢獻

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    政策密集推出，我們認為2018-2020年為遙感檢測建設關鍵窗口期。各地政府日益重視空氣、環境問題，從2014-2016年開始初步推出遙感檢測政策，到2017年明確提出“2＋26”城市均安裝數量和時間要求，再到2018年藍天保衛戰要求遙感檢測平臺2019年底完成，政策密集推出，而且與以往所不同的，現在政府發布的環保任務都會有督查、有問責。

國內大氣治理相關政策

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    國家高度重視大氣污染防治工作，根據《大氣污染防治行動計劃》，從2013年開始，中央財政設立大氣污染防治專項資金，“十二五”期間共安排254億元中央財政支出，用于支持京津冀及周邊、長三角、珠三角治理霧霾。2016年下達大氣污染防治專項資金112億元，支持京津冀、長三角、珠三角等重點區域落實“大氣十條”。2019年中央財政安排250億元用于大氣污染防治。此外，中央財政還通過可再生能源專項資金、節能減排專項資金、工業結構調整專項資金等資金渠道，支持各地調整能源結構、推進產業綠色發展，改善環境空氣質量。

2016-2019年中央財政大氣污染治理專項資金支出情況

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    中國大氣污染狀況持續改善。2019年1-12月，全國337個地級及以上城市優良天數比例為82.0%，157個城市環境空氣質量達標。

2019年1-12月全國337個地級及以上城市環境空氣質量級別比例

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    3、建設刻不容緩，“2+26”城市先行

    重點區域范圍定義：（1）京津冀及周邊地區（“2+26”城市）：北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、邯鄲、邢臺、保定、滄州、廊坊、衡水市以及雄安新區，山西省太原、陽泉、長治、晉城市，山東省濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市，河南省鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽市等；（2）長三角地區：包含上海市、江蘇省、浙江省、安徽省；（3）汾渭平原：包含山西省晉中、運城、臨汾、呂梁市，河南省洛陽、三門峽市，陜西省西安、銅川、寶雞、咸陽、渭南市以及楊凌示范區等。

    重點區域加快推進機動車遙感監測能力建設。根據2019年1月發布的《柴油貨車污染治理行動計劃》，各地根據工作需要在柴油車通行主要路段建設遙感監測點位，并進行國家、省、市三級聯網，重點區域2018年年底前初步建成，其他區域2020年完成。“2+26”城市強制推進機動車遙感檢測建設。《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》建立機動車“天地車人”一體化監控系統，2018年12月底前各城市完成10套左右固定垂直式、2套左右移動式遙感監測設備建設工作。

遙感監測設備配置范圍及數量

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    遙感檢測尾氣超標處罰，加速遙感設備放量。2016年發布的《大氣污染防治法》規定：駕駛排放檢驗不合格的機動車上道路行駛的，由公安機關交通管理部門依法予以處罰。2017年5月公安部交管局向全國下發了《關于增加交通違法行為代碼的通知》在交通違章處罰系統中增設超標排放處罰全國統一代碼（6063）。“環保取證、公安處罰”聯合執法機制初步建立。全國具體實施細則還需要流程和時間，但各地方政府正在推進當地實施細則，預計會加快遙感檢測建設的實施進度

部分城市尾氣排放遙感監測罰款措施

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    4、政策鼓勵國產，遙感龍頭受益

    政策鼓勵國產，龍頭企業份額集中。政府遙感檢測設備招標書，一般標明“歡迎具備條件的國內投標供應商參加投標”，鼓勵國內設備商參與，從中標結果來看，2018國內遙感設備廠商CR5份額預計超過45%。安車檢測為機動車檢測系統龍頭，銷售服務具備先發優勢。國內寶龍、多普勒公司研發遙感設備時間較早，但是目前該項技術方案非常成熟，國內企業基本具備能力，而且安車檢測在檢測設備領域經驗豐富、服務水平高，具備先發優勢，可以充分受益遙感設備放量。

國內遙感企業

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    5、遙感空間廣闊，市場或超百億

    預計國內尾氣遙感檢測設備需求超5000套，市場空間超100億。我們根據《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》各城市至少固定式10套和移動式2套要求，因此我們假設國內一線城市固定式50套、移動式10套，二線城市固定式20套、移動式4套，三四線及以下固定式10套、移動式2套，我們測算預計國內遙感檢測設備需求為5328套、市場空間為103億元。

國內遙感監測設備市場空間測算

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