一、汽車產銷量及保有量分析

    我國是世界上最大的汽車及新能源車生產和消費國，也是全球重要的汽車零部件原材料生產貿易大國。

    我國汽車產業發展進入了調整期，機遇與挑戰并存。2019年，受宏觀經濟壓力較大、國五燃油車降價擠出效應、相關支持政策退坡等多重因素疊加影響，我國新能源汽車產銷出現下滑，但全年產銷仍超過120萬輛，保持全球領先地位。

    智研咨詢發布的《2020-2026年中國汽車行業市場前景規劃及投資趨勢分析報告》顯示：2019年 我國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，產銷量繼續蟬聯全球第一。但從同比情況來看，去年的產銷量分別下降7.5%和8.2%。相較2018年，上述降幅分別擴大4.2和5.4個百分點。 汽車行業轉型升級、中美經貿摩擦、環保標準切換及新能源補貼退坡等因素令行業承受了較大壓力，是造成產銷量降幅擴大的主因。

    2019年 我國汽車產銷情況對比

數據來源：公開資料整理

    2015-2019年中國汽車銷量走勢

數據來源：公開資料整理

    截至2019年底，全國的私家車（私人小微型載客汽車）保有量達2.07億輛，首次突破2億輛，近五年年均增長1966萬輛。全國機動車駕駛人達4.35億人，其中汽車駕駛人3.97億人。

    2015-2019年中國機動車及私家車保有量走勢

數據來源：公開資料整理

    全國66個城市汽車保有量超過百萬輛，30個城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超300萬輛。

    截止2019年12月中國汽車保有量超過200萬的城市

數據來源：公開資料整理

    二、新能源汽車、燃料電池汽車產銷量及保有量分析

    1、新能源汽車及燃料電池汽車產銷量分析

    回顧2019年新能源汽車市場，受補貼退坡影響，下半年呈現大幅下降態勢。

    2019年新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。其中，純電動汽車生產完成102萬輛，同比增長3.4%；銷售完成97.2萬輛，同比下降1.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛，同比分別下降22.5%和14.5%；燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。

    2015-2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。截至2019年底我國燃料電池車累計數量為6000輛。在近兩個月內，國內與燃料電池相關的企業新增了110家。燃料電池汽車在國內得到快速發展。

    2019年新能源汽車產銷及增長情況對比

數據來源：公開資料整理

    2019年純電動汽車產銷及增長情況對比

數據來源：公開資料整理

    2019年插電式混合動力汽車產銷及增長情況對比

數據來源：公開資料整理

    2019年燃料電池汽車產銷及增長情況對比

數據來源：公開資料整理

    2015-2019年中國新能源汽車銷量走勢

數據來源：公開資料整理

    2015-2019年中國燃料電池汽車銷量走勢

數據來源：公開資料整理

    2、新能源汽車、燃料電池汽車保有量分析

    截至2019年底，全國汽車保有量達2.6億輛，與2018年底相比，增加2122萬輛（扣除報廢注銷量，下同），增長8.83%。其中，新能源汽車保有量達381萬輛。截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.4609%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。

    2015-2019年中國新能源汽車保有量走勢

數據來源：公開資料整理

    2015-2019年中國純電動汽車保有量走勢

數據來源：公開資料整理

    三、中國汽車產業發展前景光明，空間廣闊

    自2019年11月起新能源汽車產銷量已逐步恢復到補貼退坡前的平均水平，呈現出向好跡象。與此同時，新能源汽車產品品質顯著提升，中高端車型市場份額不斷提高，產業結構持續優化，落后企業加速淘汰，優勢企業加快“走出去”步伐。

    國家發展和改革委員會副主任林念修在論壇上表示，盡管我國汽車保有量已超2億輛，但只有三分之一家庭擁有汽車。隨著居民收入不斷提高，城鎮化快速推進，消費升級勢能釋放，汽車普及度將繼續提高。汽車消費必將迎來新的增長，未來中國汽車產業發展前景光明，空間廣闊。

    天際汽車董事長張海亮認為，作為產業新動能，電動化、智能化、共享化的變革與融合，中國新能源汽車正在醞釀重塑汽車產業力量的大趨勢。近期工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》明確了新能源汽車在國家能源結構調整過程中的重要地位，國家大力支持，新能源汽車長期趨勢向好。

    苗圩表示，當前，中國擁有最大的新能源汽車市場、最完整的產業配套體系、最完善的政策支持體系，成長出一批具有國際競爭力的優秀企業。長遠看，我國新能源汽車產業已具備較好的規模效益優勢和發展環境。未來仍將堅持發展新能源汽車的國家戰略不動搖，鞏固和發展來之不易的良好勢頭。