為促進汽車消費，國務院常務會議確定，一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。二是中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。三是對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

     其中，乘用車方面主要涉及新能源汽車和二手車，前者延長了稅收優惠政策，后者則啟動了業內呼吁多年的增值稅改革。免征購置稅是新能源汽車一直以來的優惠政策之一，在很大程度上促進了新能源汽車在國內市場的發展。

    此次新能源汽車購置稅免征延長2年時間，將進一步促進新能源汽車消費。汽車購置稅占車輛費用的10%，這一部分稅收優惠將進一步提升新能源汽車的價格優勢，也為尚未實現盈利的新能源汽車產業爭取了更長的成長空間。

    二手車增值稅改革則是行業一直呼吁的方向。按照相關政策規定，單位和個體工商戶銷售自己使用過的二手車，應按實際交易價格的2%繳納增值稅，其他個人銷售自己使用過的二手車，免征增值稅，但經營性使用的應按規定繳納增值稅。

    中國二手車的年銷量規模已經超過1300萬輛，但是由于目前二手車銷售企業是按照銷售額2%(4%征收率的減半優惠)征收增值稅，而個人交易是免稅，導致很多企業將二手車轉給個人“黃牛”進行交易，企業只是賺取“百元”的介紹費。

    預計二手車減按0.5%征收，將使得企業真正轉向二手車“買斷 – 整理 – 出售 – 質保”的經銷模式，參見美國等成熟市場的二手車商，預計單車盈利有望達到“幾千元”，將對行業商業模式產生深遠影響，國內大型經銷商集團將最為受益。