2019年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量220.98萬(wàn)輛,相比2018年增速明顯放緩,主要原因來(lái)自于全球最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售在2019年遇冷,截至2019年中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量120.6萬(wàn)輛,相比2018年的125.6萬(wàn)輛,下降3.98%,北美地區(qū)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售降幅8.45%;全球僅歐洲市場(chǎng)一枝獨(dú)秀,2019年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售54.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40%。
2014-2019年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖

資料來(lái)源:EV SALES、智研咨詢(xún)整理
分車(chē)型來(lái)看,歐洲BEV在2019年實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng),2019年歐洲BEV車(chē)型銷(xiāo)量35.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)81.03%;歐洲地區(qū)PHEV在2019年銷(xiāo)量19.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.52%。
由于歐盟對(duì)于碳排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),BEV車(chē)型憑借碳排放為0g/km的優(yōu)勢(shì),成為歐洲地區(qū)銷(xiāo)售增速最高的車(chē)型。
2018-2019年全球主要國(guó)家及地區(qū)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售細(xì)分結(jié)構(gòu)
類(lèi)別 | 國(guó)家及地區(qū) | 2018年 | 2019年 | 增長(zhǎng)率 |
純電動(dòng) | 北美地區(qū) | 26.2 | 27 | 3.05% |
歐洲地區(qū) | 19.5 | 35.3 | 81.03% | |
中國(guó) | 98.4 | 97.2 | -1.22% | |
北美地區(qū) | 14.5 | 10.3 | -28.97% | |
歐洲地區(qū) | 18.4 | 19.6 | 6.52% | |
中國(guó) | 27.1 | 23.2 | -14.39% |
資料來(lái)源:SNE、ACEA、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢(xún)整理
根據(jù)智研咨詢(xún)發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃及供需策略分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示:截至2019年,歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量54.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40%,歐洲自2017年以來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)保持較高增速,尤其在2019年Q4電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量18萬(wàn)輛,相比2018年同期增長(zhǎng)64%。
2016-2019年歐洲電動(dòng)車(chē)季度銷(xiāo)售情況統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源:ACEA、智研咨詢(xún)整理
歐洲電動(dòng)車(chē)CR5占比穩(wěn)定,德國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量位列第一。德國(guó)銷(xiāo)量10.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)61%;挪威8萬(wàn)輛,英國(guó)7.3萬(wàn)輛。CR5銷(xiāo)量39萬(wàn)輛,占比71%。2019年電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)滲透率:挪威最高,達(dá)到56%;荷蘭其次,15%;德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)較低,滲透率在3%。
歐洲主要國(guó)家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售及滲透率統(tǒng)計(jì) 單位:萬(wàn)輛
國(guó)家 | 2018年 | 2019年 | 增長(zhǎng)率 | 2018年電動(dòng)車(chē)滲透率 | 2019年電動(dòng)車(chē)滲透率 |
德國(guó) | 6.8 | 10.9 | 61% | 2% | 3% |
挪威 | 7.3 | 8 | 10% | 49% | 56% |
英國(guó) | 6.0 | 7.3 | 21% | 3% | 3% |
法國(guó) | 4.6 | 6.1 | 35% | 2% | 3% |
荷蘭 | 2.7 | 6.7 | 146% | 6% | 15% |
前五國(guó)家銷(xiāo)量合計(jì) | 27.3 | 39.0 | 43% | 3% | 4% |
歐洲銷(xiāo)量合計(jì) | 39.1 | 54.9 | 40% | 3% | 4% |
資料來(lái)源:ACEA、智研咨詢(xún)整理
在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,2019年歐洲銷(xiāo)量合計(jì)35.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)81%。其中德國(guó)6.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)75%;荷蘭6.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)159%,增速最快;挪威6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31%;法國(guó)4.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)38%;英國(guó)3.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)144%。
2018-2019年歐洲BEV銷(xiāo)量前五大國(guó)家 單位:萬(wàn)輛
國(guó)家 | 2018 | 2019 | 增長(zhǎng)率 |
德國(guó) | 3.6 | 6.3 | 75% |
荷蘭 | 2.4 | 6.2 | 159% |
挪威 | 4.6 | 6.0 | 31% |
法國(guó) | 3.1 | 4.3 | 38% |
英國(guó) | 1.6 | 3.8 | 144% |
前五國(guó)家銷(xiāo)量合計(jì) | 15.3 | 26.7 | 74% |
歐洲銷(xiāo)量合計(jì) | 19.5 | 35.3 | 81% |
資料來(lái)源:ACEA、智研咨詢(xún)整理
在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域,2019年歐洲銷(xiāo)量合計(jì)19.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7%。其中德國(guó)4.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44%;英國(guó)3.5萬(wàn)輛,同比下降21%;瑞典2.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13%;法國(guó)1.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)28%;挪威1.9萬(wàn)輛,同比下降27%。
2018-2019年歐洲PHEV銷(xiāo)量前五大國(guó)家 單位:萬(wàn)輛
國(guó)家 | 2018 | 2019 | 增長(zhǎng)率 |
德國(guó) | 3.1 | 4.5 | 44% |
英國(guó) | 4.4 | 3.5 | -21% |
瑞典 | 2.2 | 2.5 | 13% |
法國(guó) | 1.5 | 1.9 | 28% |
挪威 | 2.7 | 1.9 | -27% |
前五國(guó)家銷(xiāo)量合計(jì) | 13.9 | 14.3 | 3% |
歐洲銷(xiāo)量合計(jì) | 18.4 | 19.6 | 7% |
資料來(lái)源:ACEA、智研咨詢(xún)整理
英國(guó):2019年銷(xiāo)售7.3萬(wàn)輛,純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售增速突出
英國(guó)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼、稅收減免政策
購(gòu)置稅 | 從2018年4月至2021年3月對(duì)排放量低于50gCO2/km的汽車(chē)和BEVs免征 |
保有稅 | 對(duì)零排放汽車(chē)免征 |
公司所得稅 | 對(duì)零排放汽車(chē)實(shí)行最低稅率 |
補(bǔ)貼政策 | 政府通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行補(bǔ)助: 汽車(chē):補(bǔ)貼BEVs購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的35%,最高3,500英鎊(4084歐元) 貨車(chē):補(bǔ)貼BEVs購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的20%,最高8,000英鎊(9336歐元) |
資料來(lái)源:ACEA、智研咨詢(xún)整理
2019年,英國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量7.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21% ,其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量3.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)144%,插電式混合動(dòng)力銷(xiāo)量3.5萬(wàn)輛,同比下降21% 。
2016-2019年英國(guó)電動(dòng)車(chē)季度銷(xiāo)量情況統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源:ACEA、智研咨詢(xún)整理
挪威:2019年電動(dòng)車(chē)滲透率56%
由于挪威是歐洲最早推動(dòng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的國(guó)家,以及當(dāng)?shù)胤龀终吡Χ葟?qiáng)勁,2018年挪威電動(dòng)車(chē)滲透率為49%,截至2019年挪威電動(dòng)車(chē)滲透率增長(zhǎng)至56%,提高7個(gè)百分點(diǎn),是歐洲電動(dòng)車(chē)滲透率最高的國(guó)家。
挪威自1990年起對(duì)純電動(dòng)車(chē)免征購(gòu)置稅、進(jìn)口關(guān)稅,自2001年起對(duì)BEV免征增值稅,挪威增值稅率為25%。挪威由于免除各項(xiàng)稅費(fèi),在購(gòu)置時(shí)就擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì),政策支持力度較大。
挪威電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策
項(xiàng)目 | 主要內(nèi)容 |
購(gòu)置稅 | BEV自1990起免征,PHEV自2017年起開(kāi)始重量扣除額由15%增加至26%,對(duì)大型PHEV將減少16000-80000克朗(1700-8400歐元)/輛 |
保有稅 | 關(guān)于流轉(zhuǎn)稅,BEVs和PHEVs支付最低金額455挪威克朗(48歐元) |
進(jìn)口關(guān)稅 | BEV自1990起免征 |
公司所得稅 | BEV與PHEV均減免 |
增值稅 | 自2001年起,BEVs免增值稅 |
路權(quán) | 專(zhuān)用新能源牌照,免停車(chē)費(fèi)、使用公交車(chē)道、免區(qū)域道路通行費(fèi)(從2019年起,電動(dòng)汽車(chē)須支付通行費(fèi),但費(fèi)用較低。) |
充電站 | 主道路每50公里為快充站提供公共資金 |
資料來(lái)源:ACEA、智研咨詢(xún)整理
2019年挪威電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10%,其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31%,插電式混合動(dòng)力銷(xiāo)量1.9萬(wàn)輛,同比下降27%。2020年1月電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量0.54萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25%。
2016-2019年挪威電動(dòng)車(chē)季度銷(xiāo)量情況統(tǒng)計(jì)

資料來(lái)源:ACEA、智研咨詢(xún)整理
特斯拉在挪威2019年的銷(xiāo)量為1.88萬(wàn)輛,占挪威純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量30%;e-Golf 銷(xiāo)量0.9萬(wàn)輛,占比15%; NISSAN LEAF銷(xiāo)量0.6萬(wàn)輛,寶馬i3銷(xiāo)量0.5萬(wàn)輛,這4款暢銷(xiāo)車(chē)型2019年合計(jì)銷(xiāo)量3.9萬(wàn)輛,占2019年BEV銷(xiāo)量63%。
挪威2019年BEV暢銷(xiāo)車(chē)型

資料來(lái)源:ACEA、eu-evis、智研咨詢(xún)整理
德國(guó):2020-2025年電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼正式落地
德國(guó)將于 2025 年 12 月 31 日或者預(yù)算用盡時(shí)到期。2019 年 11 月 4 日之后注冊(cè)的車(chē)輛將適用以下新的標(biāo)準(zhǔn):
2020-2025年德國(guó)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼內(nèi)容
項(xiàng)目 | 主要內(nèi)容 |
純電/燃料車(chē)型 | 價(jià)格低于4萬(wàn)歐元的單車(chē)補(bǔ)貼提升至6000歐元(上一版為4000歐,提升50%),價(jià)格4-6.5萬(wàn)歐元的單車(chē)補(bǔ)貼5000歐元(提升25%)。 |
插混車(chē)型 | 價(jià)格低于4萬(wàn)歐元的單車(chē)補(bǔ)貼提升至4500歐元(提升50%),價(jià)格4-6.5萬(wàn)歐元的單車(chē)補(bǔ)貼提升至3750歐元(提升25%)。 |
二手車(chē) | 對(duì)于注冊(cè)時(shí)間在一年內(nèi)且行駛里程小于1.5萬(wàn)公里的二手車(chē),如果未在其他歐洲國(guó)家獲得過(guò)補(bǔ)貼,可以適用于4-6.5萬(wàn)歐元售價(jià)規(guī)格的補(bǔ)貼法則。 |
AVAS系統(tǒng)(聲學(xué)汽車(chē)報(bào)警系統(tǒng)) | 補(bǔ)貼100歐元。 |
資料來(lái)源:智研咨詢(xún)整理
普通車(chē)型補(bǔ)貼大幅提升50%,刺激力度加大:此次補(bǔ)貼將4萬(wàn)歐以下車(chē)型補(bǔ)貼提升50%,純電補(bǔ)貼6000歐,插電補(bǔ)貼4500歐;4-6.5萬(wàn)歐車(chē)型補(bǔ)貼提升25%,純電補(bǔ)貼5000歐,插電補(bǔ)貼3750歐。
同時(shí)將車(chē)型補(bǔ)貼的范圍從6萬(wàn)歐以?xún)?nèi)小幅提升至6.5萬(wàn)歐以?xún)?nèi),補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大。此次調(diào)整后,德國(guó)的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼力度超過(guò)法國(guó),成為歐洲僅次于挪威的補(bǔ)貼大國(guó)。
歐洲熱門(mén)車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)歐元/輛)及德國(guó)補(bǔ)貼金額(萬(wàn)歐元)
車(chē)型 | 售價(jià) | 技術(shù)類(lèi)型 | 2019補(bǔ)貼 | 2020補(bǔ)貼 |
特斯拉model3 | 4.4 | BEV | 0.4 | 0.5 |
5.4 | BEV | 0.4 | 0.5 | |
6 | BEV | 0.4 | 0.5 | |
日產(chǎn)LEAF | 3.68 | BEV | 0.4 | 0.6 |
雷諾 zoe | 2.19 | BEV | 0.4 | 0.6 |
PSA E208 | 3.05 | BEV | 0.4 | 0.6 |
資料來(lái)源:智研咨詢(xún)整理
2016-2019年德國(guó)電動(dòng)車(chē)季度銷(xiāo)量情況統(tǒng)計(jì)

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