1、純電動乘用車漸成新能源汽車主流

    智研咨詢發布的《2020-2026年中國純電動乘用車行業競爭格局分析及未來前景展望報告》數據顯示：我國新能源汽車產業發展至今，經歷了乘用車，尤其是純電動乘用車的爆發。2019 年總量雖略微回調，但產銷規模仍達 120 萬輛以上。

我國歷年新能源汽車產量（萬輛）

數據來源：公開資料整理

我國歷年新能源汽車銷量（萬輛）

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    產銷結構方面，純電動乘用車占比雙雙提升至約 70%，純電動乘用車成為新能源汽車產銷主流。

我國歷年新能源汽車生產結構

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我國歷年新能源汽車銷售結構

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    2、銷量增速趨緩，純電動乘用車產品結構升級

    隨補貼退坡，純電動乘用車銷量增速趨緩，但產品結構升級趨勢不變，A級車占比逐年提升。

我國歷年純電動乘用車銷量

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我國歷年純電動乘用車銷量結構

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    具體到2019年，純電動乘用車在補貼過渡期結束后大幅退坡的下半年，除12月部分搶裝導致銷量回暖外，7-11月銷量下滑明顯。

我國2019年純電動乘用車月度銷量

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    同年，補貼退坡并未影響整車銷量結構。無論退坡前后，無論家用、營運需求，A 級車占比普遍高于 50%。

我國2019年純電動乘用車月度銷量結構

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    和 2019 年我國乘用車總體銷量比較，新能源汽車在結構上和乘用車總體進一步趨近，A 級車占比差距顯著 縮小，但B級及以上車型仍有一定差距。

2019年中國乘用車銷量及結構

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    3、性能+性價比，特斯拉Model 3國產獲厚望

    特斯拉Model 3是當前全球范圍內的明星車型。2020年銷量超過30萬輛，穩居全球首位，約相當于2-5名的銷量總和；以總價值量估計優勢更明顯。

2019年全球銷量居前的純電動乘用車（單位：萬輛）

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