簾子布是重要的輪胎用骨架材料。簾子布是用強力股線作經，用中、細支單紗作緯，織制的輪胎用骨架織物，因其經線排列緊密，緯紗排列稀疏，形似簾子而得名。經線（又稱簾子線）承受負荷，緯紗固定經線位置。簾子布使輪胎等橡膠制品可以承受巨大壓力、沖擊負荷和強烈震動，從而提高輪胎等制品的使用性能和延長使用壽命。自十九世紀末充氣輪胎發明以來，簾子布行業從無到有，并蓬勃發展至今。簾子布的編織材料也從最初的亞麻、帆布，逐漸演變并發展至目前的以滌綸、錦綸為主體，少量為粘膠的格局。

不同材質簾子布應用比較

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簾子布在輪胎中的應用

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    一、供給端：行業龍頭持續布局，鞏固龍頭地位

    滌綸簾子布行業龍頭持續布局，鞏固龍頭地位。作為全球汽車產業鏈的一環，簾子布行業的發展也與汽車行業發展類似，經歷了從歐美興起，再到日韓崛起，以及中國等發展中國家加入競爭的產業發展過程。在這一過程中，歐美企業由于設備老化、人員成本較高，導致競爭力下降逐漸退出行業競爭舞臺的中央。2017年，老牌滌綸簾子布生產企業DuraFiber宣布將關閉位于美國的工廠。而泰國的Indorama則接連收購了位于歐洲的GlanzstoffGroup、位于墨西哥和法國的DuraFiber工廠。2018年6月，行業龍頭曉星新材料決定在越南修建新的簾子布工廠，從而擴大其全球市場份額。海利得于2019年投產1.5萬噸/年簾子布產能。未來競爭中，產業鏈一體化企業或將脫穎而出。2019年1-11月我國簾子布的產量為56.7萬噸，同比降低7.7%，汽車市場景氣度的持續下滑對上游的簾子布市場產生了一定的影響。

全球滌綸簾子布行業龍頭持續布局鞏固龍頭地位

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    二、需求端：下游需求持續看好

    智研咨詢發布的《2020-2026年中國簾子布行業市場潛力分析及投資機會研究報告》數據顯示：滌綸簾子布需求端增長主要受益于子午線輪胎增長。由于可以顯著提高輪胎耐疲勞性、降低行駛生熱，滌綸簾子布被廣泛的應用于子午線輪胎的加工和制造過程，從而提高使用壽命和高速性能。隨著我國汽車工業持續發展，我國輪胎工業進步迅速，子午化率不斷提高。2018年1-10月，我國橡膠輪胎外胎總產量為7.1億條，子午線輪胎總產量為5.4億條，子午化率為75.9%，而2008年我國子午化率僅為47.1%，十年時間大幅提高28.7個百分點。但發達國家的輪胎子午化率幾乎為100%，我國子午化率仍有較大提升空間。而在這一過程中，滌綸簾子布將逐漸替代部分錦綸簾子布和粘膠簾子布的市場份額，其需求增長速度將明顯高于輪胎工業的增長率。

我國輪胎子午化率仍有較大提升空間

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輪胎成本結構占比

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    簾子布行業具有較高的認證壁壘。簾子布作為重要的輪胎骨架材料，不僅與輪胎和車輛的使用安全密切相關，而且直接關乎駕駛人員與乘客的生命安全。因此，每個輪胎制造商對于采購的簾子布原材料都會經過嚴格的認證，特別是國際一線的高端品牌輪胎，對于產品的認證周期更長，一般需要經歷兩年左右，批量采購則需要更長的時間。

簾子布行業具有較高的認證壁壘

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    滌綸簾子布出口受中美貿易關系緊張帶來的關稅影響。我國出口美國的滌綸簾子布基礎關稅為8.8%，2019年美國對原產自中國的滌綸簾子布加征25%關稅，使得國內簾子布業務在國際競爭中處于劣勢，對銷量產生一定影響。2019年1-11月，我國滌綸簾子布總出口量為11.2萬噸，其中泰國、日本、印度、韓國是我國最大的簾子布出口國。美國占我國滌綸簾子布總出口量的1.9%，出口量為0.21萬噸。

國內簾子布主要出口地區

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