2020年春節高速免費的車型包括：7座（含7座）以下載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。大家一定要注意，要是載客車輛，還要7座以下的才能免費。如果你是以下的這些車型，即便是5座或者2座都必須要交過路費。

    第一種是出租車，雖然出租車和大家平時所開的私家車型基本一樣，但是出租車是營運車輛，在春節期間照收過路費。

    第二種是皮卡，皮卡非常實用，使用非常便利，但春節期間皮卡車主們可能就有些不開心，因為皮卡被登記為貨車，所以必須要交過路費。

    全國高速春期間擁堵預測

    第三種是貨車，2020年對貨車司機而言是一個極大的考驗，自從1月1號調整收費標準后，很多貨車司機發現過路費漲了，而且春節期間也要交過路費。所以，貨車司機朋友們如果想要回家過年，盡量不要開貨車。

    第四種是8座及8座以上車型，其實這一點比較容易理解，因為免費的車型是7座及7座以下，那么8座及8座以上的車型就是不免費的。

    作為我國的政治、文化中心，也是北方經濟的重要核心區，京津冀地區的高速擁堵狀況備受關注，其中最擁堵的路段主要集中于北京。從時間上看，京津冀地區1月10日-19日是去程高峰，擁堵時段多在上午，特別是7-10點最易發生擁堵；1月20日到2月17日是返程高峰，擁堵時段多在下午，12-14點最易發生擁堵。

    分區域來看，全國主要城市群都將出現局部擁堵

    隨著疫情防控的展開，在高速與省界關鍵道路設置檢查的收費站占比基本保持穩定，在傳統假期結束 后，能看到全國級的道路擁堵表現并沒有出現大幅波動，不過考慮到春節假期的延長，現階段全 國可能還沒有迎來全面的返工熱潮。 另一方面，僅在一線和新一線的數據看，由于疫情和政策限制的影響，全國高速收費站在春節后的理 論出行小高峰基本沒有迎來有效的交通人流，中度以上擁堵路段平均占比不到1.3%。

各線城市收費站擁堵單日示例(整體暢通)

    各線城市收費站擁堵單日示例(整輕度擁堵)

    各線城市收費站擁堵單日示例(中度擁堵)

    全國高速收費擁堵數據統計

    相關報告：智研咨詢發布的《2020-2026年中國收費公路行業市場深度評估及投資決策建議分析報告》