（一）改變能源消費結構，利好能源安全

    糧食、水、空氣、能源是人類賴以生存的基本要素，人類社會的主要能源從薪柴、煤炭、石油、到電力，能源形式和結構發生巨變，每一次能源的更替都推動著人類社會的重大進步和發展。2016年，我國能源結構中煤炭占比62%、石油占比18.3%，其他能源占比19.7%。其中，自產原油維持在2億噸左右，進口原油達到3.8億噸，原油對外依存度高達65.8%。我國汽車保有量快速增加，對汽車和柴油的消費類逐年提高，這進一步加劇石油供應緊張局面。對于高速發展的中國來說是及其危險的，發展新能源汽車能改變或延緩對石油的需求，利好國家能源安全。

中國2016年能源消費結構

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    相關報告：智研咨詢發布的《2018-2024年中國互聯網+新能源汽車行業發展格局與投資風險研究分析報告》

中國石油對外依存度

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中國機動車保有量 萬輛

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中國汽油、柴油消費量 萬噸

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    （二） 新能源汽車供應鏈重構

    1.、汽車市場潛力巨大

    拉動我國經濟發展的動力由過去的“舊三駕馬車（投資、消費和凈出口）”到今天的“新三駕馬車（新消費、新投資和一帶一路）”，消費已經成為“第一大馬車”。2016年，我國汽車產銷量均超過2800萬輛，汽車在消費領域占有重要地位。隨著國民經濟去房地產化，房地產投資持續地位徘徊，需要尋找新的經濟增長極，汽車這一涵蓋鋼鐵、有色、橡膠和電子等諸多領域的巨大產業在國民經濟中的地位更加重要。我國千人汽車保有量只有140輛，仍然低于世界平均水平，與發達國家相比差距更加明顯，因此，我國汽車市場仍有很大潛力。

我國汽車產銷量 萬輛

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房地產開發投資完成額累計同比 %

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    （三）海外市場加速

    從國際市場來看，汽車電動化、智能化和輕量化的趨勢不可逆轉。英國、荷蘭、德國、挪威、印度和法國等國家啟動了純燃油車退出時間表，我國也正在制定相關的產業政策，這為新能源汽車全球化埋下美好預期。在眾多新能源汽車企業中，特斯拉的純電動汽車無疑是最先進的，現有車型ModeS/ModelX/Model3，采用松下三元動力電池，并在美國搭建自己的動力電池工廠，是純電動新能源汽車的引領者。海外巨頭經過多年的研發沉淀，后會推出較多車型，全球新能源汽車有望迎來繁榮期。

2016年，全球新能源車企前20銷量 輛

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