航材是航空器材的簡稱，航空器材主要包括：

    1）從事民用飛機，發動機及其零備件，機場設備等。

    2）航空電子及附件，安裝和工作臺器材，測試設備主和工裝，戰術通信產品，地面支援設備及飛行員用品。

    近年來，我國航空航天業快速發展，航空飛機生產架數也逐年增加，2015年，我國民用飛機架數達到4554架，同比增長9.26%。

近年來我國民用航空飛機架數

數據來源：國家統計局

    根據2016年國務院頒布的《關于促進通用行業發展的指導意見》，到2020年，我國通航的發展目標是“建成500個以上通用機場、航空器達到5000架以上、年飛行量200萬小時以上，通用航空業經濟規模超過1萬億元。統計數據顯示，在成熟的通用航空產業價值鏈模型中，通航作業占到40%左右，通航制造業占到30%左右，通用航空維修業占到20%左右，飛行培訓占3%左右。如果按照這個模型分析，未來5年，我國通用航空制造業規模將保守估計將達到3000億元。這是一個千億級別的新興市場，作為行業領先者或者先入者，應都能分得一份蛋糕。
2016年是我國通用航空器的發展元年，其中，我國民航運輸機保有量達到2950架，通航飛機為2595架。

2016年我國主要航空器保有量

數據來源：智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2018-2024年中國互聯網+航空器材行業市場監測分析與發展趨勢預測報告》顯示，2016年，我國航空器材產業的產值達到4453.3億元。同比增長16.5%。

2011-2016年我國航空器材產業產值

數據來源：智研咨詢整理

    從短期來看，全球通航制造業已經度過了快速發展期，自2009年開始趨于穩定。但作為通航新興市場的中國，不管是通用航空器保有量還是通用航空器全球占比，近10年都保持逐年增長的態勢，成為帶動全球通航業發展的新力量。現階段來看，相對于固定翼飛機，直升飛機在我國通航領域中發展較快，應用行業也較廣，市場空間較廣。而未來，國家鼓勵發展的新能源飛機、輕型公務機、民用直升機、多用途固定翼飛機應是行業新入者布局和發展的方向。