2017年前三季度汽車行業收入15571億元，同比增長17.1%，增速與2016年基本持平。前三季度汽車行業凈利潤773億元，同比增長8.2%。分季度看，2017年Q3行業營收同比增長19%、環比增長5.7%，凈利潤同比增長5%、環比下滑1.9%。利潤增速低于收入增速，預計一方面是行業競爭、終端銷售折扣擴大，一方面與鋼、鋁等原料漲價有關。

汽車行業收入及增速（單位：億，%）

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    相關報告：智研咨詢發布的《2018-2024年中國專用汽車產業競爭態勢及發展前景預測報告》

汽車行業凈利潤及增速（單位：億，%）

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    2016年我國千人汽車保有量為131輛，千人保有量與人口密度相關，目前國內人口密度與歐洲相當，假設未來中國人口峰值達到15億，參考歐洲目前600輛/每千人的汽車保有量水平，中國由于限購城市的限購政策，中國峰值千人保有量預計在400輛左右，對應峰值6億輛汽車保有量。按照通常車輛13年報廢期（美國的汽車平均使用壽命約為13年），預計未來中國乘用車峰值年銷量約為4500萬輛。

全球主要國家汽車千人保有量（單位：臺/千人）

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2016年分國家人口密度（單位：人/平方公里）

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中國汽車保有量預計（單位：億輛）

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    回顧過去十年，乘用車基本呈現3-4年一個周期，2006、2009、2013、2016年為增速波峰，2011-2012年、2014-2015年為增速波谷。參考上一輪購置稅優惠對行業增速的影響（2009-2011），預計2017年底優惠的退出將給明年行業盈利帶來壓力，但考慮國內較低的汽車保有量、以及過去幾年國內需求端的韌性，明年乘用車市場的表現可能好于目前市場的悲觀預期。