隨著海南近幾年國際旅游島的建設、“21世紀海上絲綢之路”等國家戰略的提出，三沙設市、推進旅游供給側結構性改革、以及首個全域旅游創建省的推進，以及全域旅游、南海旅游、中西部旅游的興起，海南省的旅游發展面臨著重大的機遇。2017年12月9日海南省發布旅游發展綱領性規劃，該規劃中提出了對海南省旅游發展建設的近中長三個目標：至2020年，基本建成國際旅游島；至2025年，建成世界一流的海島休閑度假旅游勝地；至2030年，建成世界一流的國際旅游目的地，同時，在2030年達到1.5億人次的旅游客流量，旅游收入達到3000億的目標。該規劃具體從發展定位、產品等方面對海南省旅游發展提出了新的目標和要求。

海南省發展規劃旅游總人數目標

數據來源：公開資料整理

海南省發展規劃旅游總收入目標

數據來源：公開資料整理

海南省旅游發展總體規劃目標

數據來源：公開資料整理

    相關報告：智研咨詢發布的《2017-2023年中國旅游市場深度分析及投資前景研究報告》

    中西部與東部差距過大，海口三亞兩極化嚴重。目前，海南旅游業整體發展平穩，然而仍存在空間發展不均衡現象，以2017年10月為例，旅游飯店接待人次中海口市接待77.04萬人，三亞市接待118.35萬人，分別占海南省接待游客總人次的23.47%及36.06%,旅游收入方面，海口及三亞兩地旅游收入占全省總收入的62.95%，絕對領先于其余各地。由于游客主要向三亞、海口涌入，中西部與東部旅游業發展差距正逐漸擴大，海口三亞兩極化嚴重，兩地在全省旅游業中占據絕對優勢，在兩地知名度不斷提高的情況下，若其余地市不能開拓有效發展路徑，差距仍有進一步擴大趨勢。

2017年10月海口及三亞接待游客數超50%

數據來源：公開資料整理

2017年10月海口及三亞旅游收入占62.95%

數據來源：公開資料整理

    海南旅游年均增速低于全國平均水平。海南整體旅游業發展平穩，2016年接待過夜游客數達4977.3萬人次，同比增長11%，保持穩定增速，且高于我國2016年年均水平。然而，在全國層面，海南旅游業發展仍處于中等水平，從2005年到2016年，海南旅游總收入年均增長率約為18.31%，低于全國旅游收入19.98%的年均增長率水平。

    住宿和購物發展較為成熟，而餐飲和文娛缺乏開發。受益于傳統旅游業長期發展積累，目前海南旅游及住宿業發展基礎深厚，旅行社行業已初具規模，傳統旅游業相關行業發展均較為成熟。然而餐飲、娛樂等行業尚有待發展，同時，各業仍存在品質較低、形式單一、傳統老舊、缺乏品牌個性等問題，為應對消費者需求升級，相關行業仍有待發展升級。

    產品單一，缺乏形象，且管理營銷不到位。依托海南島獨特的地理優勢，目前產品開發仍主要建立在濱海資源基礎上，產品主要為海洋觀光相關項目，形式較為單一，且不具有突出的旅游品牌形象。作為國際化旅游地，海南的營銷及咨詢服務體系建設仍不到位，限制了產品及形象的有效推廣。

    交通基礎建設不發達，交通運輸有待提升。在交通運輸方面，海南在內部交通及對外通達性方面均有待提升。目前海南在運營的有兩個機場，空運是各地游客前往海南的主要形式。在鐵路方面，目前僅有粵海鐵路通向海南島，島內僅有全長653公里的換到鐵路，尚未建有地鐵及城際鐵路。公路方面，海南現通車高速公路共計803公里，遠低于內陸水平，內外交通便捷性均有待提升。

    旅客來源集中。目前，來瓊旅游的游客仍主要來自于長三角、珠三角等經濟較發達地區，占比達36.5%，而東北地區游客停留時間及人均花費均屬最高，游客分布不均勻，隨著西部等地經濟的快速發展，各地游客仍有待進一步開發。

    2016年全球免稅品市場達到600億美元以上，年化增速約8%。考慮到目前中國免稅品市場規模僅260億，占全球份額僅8%，免稅作為出入境購物的重要渠道，特別是亞太新興市場具有極佳的挖掘潛力。根據海南省近五年情況，試點離島免稅后，免稅銷售額和購物人數均實現了較大程度的增長，2017年2月，更是達到了10億元以上的月度銷售額。十三五期間（2016-2020），國家對引導消費回流的大方針下，預計免稅仍是重要的促進居民理性消費的重要途徑，我國免稅購物政策的放開持續可期。

2012-2016海南省免稅銷售情況（年度）

數據來源：公開資料整理

2017海南省免稅銷售情況（月度）

數據來源：公開資料整理

    目前海南對內及對外交通均有待提升。在鐵路方面，目前僅有粵海鐵路通向海南島，島內僅有環島鐵路，尚未建有地鐵及城際鐵路；公路方面，島內高速網建設相對落后，客運量下降明顯，以公路運輸為主的格局正逐漸轉向多維發展；航運方面，客運港碼頭有秀英港及南港碼頭，多年來內航河道建設較為緩慢，客運量保持相對平穩水平；空運是外地游客前往海南旅游的重要交通方式，目前海南在運有兩個機場，隨著旅游發展及航線拓展，客運量不斷提升。

鐵路客運量快速增長

數據來源：公開資料整理

海南島內普通公路及高速公路建設有待加強

數據來源：公開資料整理

水運客運量趨于下降

數據來源：公開資料整理

民航基礎建設正逐步跟進

數據來源：公開資料整理