近日，通用汽車宣布將關閉 4 家美國本土工廠，并全球裁員 15%，或將超過 14000 人。特朗普總統表示很生氣，在推特上發文指責通用忘恩負義，并威脅要砍掉給通用的所有補貼，甚至還遷怒中國，要求停止在中國生產汽車，盡快在美國本土開設新廠。

    為呼應美國總統特朗普“把制造業和就業帶回美國”的口號，通用汽車曾在2017年1月承諾，未來幾年將在美國增加10億美元投資，并新增7000個就業崗位。

    然而不到兩年時間，通用汽車于26日宣布，為了到2020年削減60億美元（約416億元人民幣）成本，將進行全面改革，包括關閉5家北美工廠，其中4家在美國，削減15%的受薪員工，其中有1/4是公司高管，總計約裁員14700人。

    特朗普對此感到非常不滿，稱美國已經對通用付出了很多，并向其施壓；甚至還要求停止在中國生產，盡快在美國本土開設新廠。

    關閉5家北美工廠 裁員超1.4萬人

    據彭博社等多家媒體報道，11月26日，通用汽車表示，將關閉位于美國底特律、俄亥俄州沃倫、馬里蘭州懷特馬什、密歇根州沃倫、以及加拿大安大略省奧沙華的5家工廠，其中4家在美國。

    隨著這些工廠的關閉，通用還將放棄生產該公司一些銷售不佳的轎車型號，包括科魯茲、沃特、別克君越、凱迪拉克XTS和CT6轎車等都將會受到影響。

    而且，通用還宣布全球裁員15%，這也就意味著將造成全球14000名工廠工人和白領失業。

    這也是通用汽車自十年前受金融危機影響破產以來，首次大幅縮減員工規模。

    報道稱，這些舉措是通用汽車百年轉型的第一步。

    通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗•巴拉表示，

    本次裁員是為了應對國內和國際市場汽車銷售的下滑；

    另一方面，美國實施的新鋼鋁關稅導致今年通用汽車成本上漲約10億美元。

    通用汽車表示，將加大轉型力度并將投資重點轉向電動汽車和自動駕駛汽車的研發生產上。

    2通用關廠裁員 特朗普“不開心”

    特朗普當天就對通用汽車的裁員計劃表示不滿，并稱美國已經為通用付出了很多。

    他還向通用汽車施壓，要求其將生產移回俄亥俄州，“你們最好盡快回到那，那是俄亥俄州”。

    可能感覺還不解恨，27日特朗普又在推特上發文對通用汽車是一頓痛罵。強調自己對此深感失望，并指責通用汽車忘恩負義。

    兩條推特大致意思是：

    我對通用汽車關閉俄亥俄州、密歇根州、馬里蘭州的工廠感到非常失望。墨西哥和中國卻沒有關閉任何工廠。而美國拯救了通用汽車，這就是我們所得到的感謝！

    我現在就要削減對通用的所有補貼，包括對電動汽車的補貼。

    最后他還遷怒中國，稱“通用汽車多年前在中國（和墨西哥）建廠時，就投下重注——不要以為這個賭注會得到回報，我在此是為了保護美國工人！”

    總結一下就是：

    你們通用的這個決定，太辜負我了。通用關廠，但卻不關墨西哥和中國的工廠，所以你必須盡快回來，找一款賣得好的車型繼續在美國生產，作為懲罰，我要馬上削減補貼。

    此外《華爾街日報》報道還稱，特朗普告訴瑪麗•巴拉，應該停止在中國生產汽車，在俄亥俄州開設一家新工廠，以取代那些停產的工廠。

    “特朗普讓通用停止在中國生產汽車，讓美國取而代之” 《華爾街日報》報道截圖

    沒有中國市場，通用也許會第二次破產

    特朗普很生氣，但通用也有苦衷。

    成本在上升、銷量在下降，全世界的消費習慣都在發生深刻改變，通用汽車再不變，就要被市場淘汰了。加之新一輪的關稅，通用將付出10億美元的代價，強烈沖擊到了汽車的價格。

    所以，通用必須轉型，必須關廠裁員，必須向電動車和自動駕駛方面轉型。這是時代發展的潮流，對抗潮流的結果，那就是最后被市場淘汰。

    這其實也不是通用一家的選擇，福特也已表示，將停止在美國生產傳統轎車。

    如果真如特朗普所言，一旦通用停止在中國生產汽車，在其他跨國汽車公司均已高度本土化的中國市場，通用旗下各個品牌的產品在與對手競爭時，將毫無招架之力。

    據21世紀經濟報道記者采訪的業內人士稱，“沒有中國市場，通用也許會第二次破產。”

    畢竟從目前來看，新能源汽車和自動駕駛在中國的發展勢頭最為迅猛，市場需求較大，放棄中國市場無疑等于自斷前（錢）路。

    在我國經濟發展的現階段，低碳經濟成為我國未來發展的主要方向，在此背景下，新能源汽車應運而生，新能源汽車具有節能減排、保護環境等多方面的優點，也代表世界汽車產業的發展方向。

    2018年上半年，我國新能源汽車產量為41.3萬輛，比上年同期增長94.9%。其中純電動汽車產量為31.4萬輛，比上年同期增長79.0%；插電式混合動力汽車產量為10萬輛，比上年同期增長170.2%。

    銷量方面，1-6月新能源汽車銷量為41.2萬輛，比上年同期增長111.5%。其中純電動汽車銷量為31.3萬輛，比上年同期增長96%；插電式混合動力汽車銷量為9.9萬輛，比上年同期增長181.6%。

    2018年上半年新能源汽車產銷情況可以看出，全國新能源汽車推廣成效顯著，產銷量同比保持高速增長。

    根據預測，我國新能源汽車市場份額有望在接下來的3到5年內超過國際領先水平線。作為機動車保有量的一線大國，新能源汽車替代和新增市場潛力頗為可觀。

    一邊是面對來自政府的壓力，一邊是巨大的市場，通用最終會如何選擇呢？