2017年中國專業顯示行業下游領域發展概況分析【圖】
專業顯示領域應用環境、客戶需求差異較大，具有認證門檻高、定制需求高、用戶粘性高的特點，因此具有更高的產品附加值。
2018年中國銀行業市場格局分析
2015 年我國名義國內生產總值（GDP）為 67.67 萬億元，按可比價格計算，同比增長 6.9%，分產業看，第一產業增加值 6.09 萬億元，增長 3.9%；第二產業增加值 27.43 萬億元，增長 6.0%；第三產業增加值 34.16萬億元，增長 8.3%。
2017年中國針織機械電控系統行業市場容量及市場需求分析【圖】
針織機械電控系統是驅動和控制電腦針織機械工作的核心部件。因此，針織機械電控系統的市場容量、市場需求與針織機械的市場容量、市場需求一致，與此同時，針織機械的市場容量及市場需求又取決于針織機械下游針織行業對電腦針織機械的需求。
2018年中國主題公園行業發展現狀及發展趨勢分析【圖】
近年來，我國旅游業快速發展， 2016 年，我國國內旅游人數 44 億人次，國內旅游收入近 4萬億元，相比 2015 年分別增長約 11%和 15%。
2018年中國機器視覺市場發展前景分析【圖】
機器視覺的快速崛起有賴于自動化市場的需求增長，實際上， 工業機器人自 2010年起的大幅增長，使得機器視覺領域了步入了快速成長時期。機器視覺市場規模從 2008 年的 5.1 億元增長至 2016 年的 30.3 億元，年均復合增長達25%，預計未來幾年仍將保持 20%以上的增長，到 2020 年將達到 70.9 億元。
2017年中國電影票房增速及電影市場需求情況分析【圖】
10月汽車制造業收入增速微降，考慮到去年同期基數明顯回落，實際需求明顯走弱，也印證10月汽車產銷量增速雙雙下滑、經銷商庫存被動回補。11月以來，乘用車市場疲態盡顯，前四周批發增速3.7%，雖較10月略有回升，但逐周下滑、第四周轉負，零售增速歸零，較10月明顯回落。
2017年中國汽車保有量及個人用戶銷量前10城市分析【圖】
目前我國乘用車仍處于普及階段，未來10年依然會保持正增長。我國乘用車銷量從2010到2016年保持了6年的快速增長，千人保有量從2010年44輛/千人增長到2017年上半年121.7輛/千人；對標海外市場，預計我國乘用車未來10年還會保持正增長。據數據顯示：千人保有量從44輛/千人到200輛/千人，美國大概經歷了20年的時間，德國經歷了15年，日本經歷了15年，韓國經歷了13年。
2018年中國工業機器人市場發展前景分析【圖】
2010 年后機器人銷量增速明顯抬高。 2010 年后在人工成本大幅上漲的推動下，機器人行業增長中樞明顯抬高。從 2005-2008 年均增長 22.7%到達至 2011 到 2016 年的 34.1%，成為機械行業最亮眼的板塊，表明工業領域的持續增長的強勁需求。我們預計未來幾年工業機器人領域仍將會保持 25%以上的增速。
2017年中國紡織服裝收入增速漲跌及整體需求情況分析【圖】
10月汽車制造業收入增速微降，考慮到去年同期基數明顯回落，實際需求明顯走弱，也印證10月汽車產銷量增速雙雙下滑、經銷商庫存被動回補。11月以來，乘用車市場疲態盡顯，前四周批發增速3.7%，雖較10月略有回升，但逐周下滑、第四周轉負，零售增速歸零，較10月明顯回落。
2018年中國智能裝置市場發展前景分析【圖】
2010 年后在人工成本大幅上漲的推動下，機器人行業增長中樞明顯抬高。從 2005-2008 年均增長 22.7%到達至 2011 到 2016 年的 34.1%，成為機械行業最亮眼的板塊，表明工業領域的持續增長的強勁需求。我們預計未來幾年工業機器人領域仍將會保持 25%以上的增速。
2018年中國汽車行業總銷量預測及行業消費結構趨勢分析【圖】
目前我國乘用車仍處于普及階段，未來10年依然會保持正增長。我國乘用車銷量從2010到2016年保持了6年的快速增長，千人保有量從2010年44輛/千人增長到2017年上半年121.7輛/千人；對標海外市場，預計我國乘用車未來10年還會保持正增長。據數據顯示：千人保有量從44輛/千人到200輛/千人，美國大概經歷了20年的時間，德國經歷了15年，日本經歷了15年，韓國經歷了13年。
2017年中國家電出口及三大白電內銷漲跌情況分析【圖】
10月汽車制造業收入增速微降，考慮到去年同期基數明顯回落，實際需求明顯走弱，也印證10月汽車產銷量增速雙雙下滑、經銷商庫存被動回補。11月以來，乘用車市場疲態盡顯，前四周批發增速3.7%，雖較10月略有回升，但逐周下滑、第四周轉負，零售增速歸零，較10月明顯回落。
2017年中國汽車制造收入及乘用車批零銷售情況分析【圖】
10月汽車制造業收入增速微降，考慮到去年同期基數明顯回落，實際需求明顯走弱，也印證10月汽車產銷量增速雙雙下滑、經銷商庫存被動回補。11月以來，乘用車市場疲態盡顯，前四周批發增速3.7%，雖較10月略有回升，但逐周下滑、第四周轉負，零售增速歸零，較10月明顯回落。
2017年中國44城地產銷量及百城土地成交面積情況分析【圖】
受去年930樓市調控導致的低基數效應影響，11月44城地產銷量增速有所回升，但降幅仍大，且增速逐旬下滑，指向地產需求仍然低迷。而一二線地產庫存去化速度也略有放緩。前期地產銷售不振令房企拿地謹慎，11月前4周百城土地購置面積增速、百城土地溢價率均較10月明顯下滑。
2017年中國實體經濟總體發展情況分析【圖】
受去年930樓市調控導致的低基數效應影響，11月44城地產銷量增速有所回升，但降幅仍大，且增速逐旬下滑，指向地產需求仍然低迷。而一二線地產庫存去化速度也略有放緩。前期地產銷售不振令房企拿地謹慎，11月前4周百城土地購置面積增速、百城土地溢價率均較10月明顯下滑。
2017年全國貨運量增速、BDI及CCFI升落情況分析【圖】
10月全國貨運量增速再度下跌，其中鐵路貨運量增速腰斬至4.8%，印證工業生產降溫，經濟再度走弱。2017年11月最后一周BDI指數回升，其中海岬型和巴拿馬型船舶平均租金均上漲，CCFI指數回落，散運表現強勁，集運相對較弱。
