2015年12月11日，國家公安部、交通運輸部聯合制定的《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》的正式頒布，標志著以傳統模式運作已久的機動車駕駛培訓考試行業，迎來了一次重要的行業創新和革命。新的駕考政策及未來行業發展方向初見雛形，特別是從“試點小型汽車駕駛人自學直考”、“計時培訓、收費”、“鼓勵建設使用社會考場”、“優化考點布局”、“實行自主報考”、“駕駛人分類培訓”等六個方面，為中國當前及未來駕培行業指出了清晰的發展思路，為在變革中求生存的各類駕校、考場明確了未來的發展方向。

    智研咨詢發布的《2019-2025年中國駕校市場專項調研及投資潛力評估報告》指出：

    截止到2016年，我國共有機動車駕駛員培訓機構16512戶，機動車駕駛教練員87.1萬人，教學車輛72.7萬輛。按照每臺教練車每天可培訓8小時，每個學員需要在教練車上接受培訓不少于40個學時的數據模型計算得出，駕培行業年培訓能力超過5000萬人次。

2012-2016年我國機動車駕駛員培訓機構數量及增長率

資料來源：中國交通運輸協會駕校聯合會、艾凱數據中心整理

    長期來看，忽略每年新增駕駛員增速的高波動性，駕校行業總體收入的增長率將與汽車銷量增速保持一致。2009年至2017年，國內每年新增汽車駕駛員數量和汽車銷量的比例基本保持在1.09：1左右，也就是說，平均每銷售1輛汽車就會相應增加1.09位汽車駕駛員。

    據公安部交管局統計，截至2017年年底，全國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機動車駕駛人達3.85億人，其中汽車駕駛人3.42億人。與2016年底相比，全國機動車駕駛人數量增加2,481萬人，其中汽車駕駛人占駕駛人總量的89.06%。隨著機動車保有量的不斷增長，掌握駕駛技術已成為人們社會生活中的必備基本技能，導致機動車駕駛員培訓完成人數持續增長。

2012-2017年中國新增駕駛員數量情況

資料來源：交通部 艾凱數據中心整理

    從駕駛人性別看，男性駕駛人2.60億人，占71.21%；女性駕駛人1.11億人，占28.79%，比2016年提高了1.56個百分點。從駕駛人駕齡看，駕齡不滿一年（新領證）的駕駛人3054萬人，占駕駛人總數的7.94%。

    從類型來看，普通機動車駕駛員培訓業戶主要以三級類型為主。2017年三級類型比例為52.2%且持續保持高速增長，增長率達19.0%；一級和二級機動車駕駛員培訓業戶增幅分別為1.4%和0.5%。由此可見，盡管機動車駕駛員培訓業戶的數量在持續增長，但整體類型以三級業戶為主，呈現“小而散”的特點。

    2010年，我國汽車駕駛員人數為1.51億人；2017年汽車駕駛員人數增長至3.42億人，相比2010年實現翻番。

2010-2017年我國汽車駕駛員人數統計

資料來源：國家統計局、智研咨詢整理、公安部

    2018年上半年，全國機動車消費水平繼續保持高位，駕駛人數量仍呈高速增長態勢。截至6月底，全國機動車保有量達3.19億輛，2018年上半年新注冊登記機動車達1636萬輛，高于2017年同期1594萬輛的登記量。

    據了解，隨著機動車保有量快速增長，機動車駕駛人數量也呈現同步增長趨勢。2018年上半年全國新領證駕駛人數量達1325萬人。截至6月底，全國機動車駕駛人數量已達3.96億人，其中，男性駕駛人占70.7%，女性駕駛人占29.3%。從機動車保有量和駕駛人數的比例來看，駕駛人數依然存在巨大增長空間，駕校培訓市場的發展空間也較大，因此吸引了眾多資本入局。