新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

    2017年，新能源汽車產銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。其中，純電動汽車產銷分別完成66.7萬輛和65.2萬輛，同比分別增長59.8%和59.6%；插電式混合動力汽車產銷分別為12.8萬輛和12.4萬輛，同比分別增長28.5%和26.9%。

2011-2017年中國新能源汽車產銷數據情況（萬輛）

資料來源：汽車工業協會、智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2019-2025年中國新能源汽車行業投資潛力分析及發展前景預測研究報告》內容顯示：2017-2018年我國新能源補貼政策對比分析如下。

2017-2018新能源補貼政策對比

資料來源：智研咨詢整理

    新能源汽車電池市場發展分析

    2016年我國電池制造業主要產品中，鋰離子電池累計完成產量78.42億自然只，2017年全國鋰離子電池產量累計為111.1億只。

2009-2017年我國鋰離子電池產量走勢

資料來源：智研咨詢整理

    2017年我國燃料電池行業出貨量約14.6MW，同比2016年的12.4MW增長了17.74%，近幾年我國燃料電池行業出貨量情況如下圖所示：

2010-2017年中國燃料電池行業出貨量走勢

資料來源：智研咨詢整理

    2017年我國鎳氫電池出貨量720百萬支。受鋰電池替代影響，鎳氫電池在我國近幾年出貨量連續下滑，預計2018年全年我國鎳氫電池出貨量在7億支左右，相比于2014年的鎳氫電池銷售情況，已經下滑超過10%。

2014-2018年中國鎳氫電池出貨量情況

數據來源：智研咨詢整理

    中國新能源汽車配套設施建設分析

    據統計，截止到2016年底，我國電動汽車充電樁保有量約8.2萬個，相較于2015年末4.9萬個凈增3.3萬個，中國充電基礎設施公共類充電設施保有量全球第一。截至2017年底，我國電動汽車充電樁保有量約13萬個。

2010-2017年中國電動汽車充電設施建設規模

資料來源：中國電動汽車基礎設施促進聯盟、智研咨詢整理

    2016年全國LNG加氣站2460座，較2015年同比增長8.85%。天然氣汽車的市場需求是推動天然氣加氣站快速發展的動力，政府審批的加快以及企業投資的增多，促使未來我國天然氣加氣站的運營數量將繼續保持增長。根據國家相關規劃，到2020年全國要建成約15,000座車用天然氣加氣站（CNG加氣站10,000座，LNG加氣站5000座），LNG加氣站有望加快建設。

2010-2020年我國LNG 加氣站數量統計及預測

資料來源：智研咨詢整理

    據統計，近幾年國內加油站總數呈現上升態勢，加油站總數從2011年的9.54萬座增長至2016年的9.89萬座，但是在國內公里里程快速增長的背景下，國內加油站分布密度呈現下滑態勢，2016年全國公路網總里程已經達到469.63萬公里，加油站密度已由2001年的5.7座/百公里降到2016年底的2.11座/百公里。

2011-2016年我國加油站行業數量統計

資料來源：智研咨詢整理

    新能源汽車發展趨勢

    1、純電動汽車將會成為未來大方向

    當前，我國重點扶持純電動汽車，部分自主車企的新能源汽車已經開始逐漸打破地方保護主義的藩籬，我國的純電動汽車發展正在慢慢走向成熟。

    2、配套設施不斷完善，新能源汽車將倍速以上增長

    國家能源局《電動汽車充電基礎設施建設規劃》草案：到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個；電動汽車與充電設施的比例接近標配的1：1。當前我國新能源汽車基數較低，近年新能源汽車充電設施等基礎生態環境不斷完善，隨著越來越多的新能源汽車扶持政策，未來幾年我國新能源汽車的銷量將維持倍速以上的增長。

    從企業和政府前所未有的對于新能源汽車的重視程度，相信中國新能源汽車的市場前景是光明的，展望未來，希望中國車企能夠在新能源汽車領域與國外車企一較高下。