2018年我國新能源乘用車在售車型級別及價位占比分析【圖】

新能源乘用車 2018-10-17 02:27

按照技術路線細看，2017年中國純電動車銷量前五的車企分別為北汽、吉利、重慶某區域整車廠/江鈴、比亞迪和眾泰，純電動車市場集中度高，Cr5達51.38%。2017年插電式混合動力車銷量前五的車企分別為比亞迪、上汽、廣汽、上汽通用和華晨寶馬，前三仍為自主品牌Cr3達83.30%，自主品牌占據主要市場份額。

2017年中國純電動車前五均為自主品牌（輛）

數據來源：公開資料整理

相關報告：智研咨詢發布的《2019-2025年中國新能源乘用車產業市場競爭態勢及投資戰略咨詢研究報告》

2017年中國插電式混合動力車銷量前三均為自主品牌（輛）

數據來源：公開資料整理

牌照和補貼是當前銷量的主要驅動因素，但車型供給不足導致銷售結構上仍然以A00級為主。目前我國汽車限牌城市已達8個（包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、石家莊、貴陽，從8月份開始海南也開始執行限牌），限牌政策對所在城市的新能源汽車銷量有顯著促進作用。

限牌城市提供不限號政策便利

城市	新能源車政策	新能源車車型
北京	單獨搖號（輪候）	僅限純電動車
上海	增送牌照（競拍8萬左右）	純電動車以及部分插混
天津	增送牌照	純電動車以及插電混動
廣州	搖號中簽幾率高	純電動、插電混動、部分混動
深圳	增送牌照	純電動車以及插電混動
杭州	增送牌照	純電動車以及插電混動
貴陽	增送牌照	純電動車以及插電混動
石家莊	增送牌照且不占用個人汽車名額	純電動車以及插電混動

數據來源：公開資料整理

市面上68%的車型供給為A0和A級車，65%的車型銷售價格（含補貼）集中在15-25萬元，中低端車型成為銷售主力。根據對2018年市面在售的新能源乘用車車型的不完全統計，在售車型237款，其中主要車型級別為A0和A級車，分別占比42.62%和26.16%。且從價位上看，主要車型集中在15-20萬、20-25萬，分別占比37.97%、27.43%。同時，從需求端看，市場存在替代低速電動車、分時租賃以及燃油車限購而產生的需求，多重因素影響下我國A級以下車型需求旺盛。相比之下，歐美等傳統燃油車發達國家的C型車占比顯著大于我國，美國/英國/德國的C型車占比分別為20%/36%/11%。

2018年在售新能源車自主品牌車型級別占比