在傳統的消費者購買二手車的過程中，獲取車輛信息主要從4S店、二手車市場、熟人等渠道獲取車輛信息并進行對比篩選，并最終決策購買。隨著互聯網技術的發展與普及以及二手車電商平臺的崛起，消費者及汽車用戶獲取信息渠道更多的來自于線上。2017年年底汽車電商用戶超1000萬，且呈逐年上升趨勢。

    2018年1-5月，車源數量分別是165萬輛、84萬輛、169萬輛、204萬輛、227萬輛。除了2月受春節假期與大雪影響，車源數量有所下降，其他月份均呈增長趨勢，本月車源量增至今年新高，環比增長11.27%。

    1、2018年5月二手車車源量省份TOP10

    本月車源量省市前三排名變化較大，廣東躍升第一，取代浙江霸主地位，福建擠入前三，取代江蘇。從車源分布情況看，車源主要集中在東部沿海地區。10個省市車源占全國63.35%，車源總量143萬。

2018年5月二手車車源量省份TOP10

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    相關報告：智研咨詢網發布的《2018-2024年中國二手車行業市場競爭格局及未來發展趨勢報告》

    2、2018年5月二手豪車城市TOP10

    把二手車價格大于50萬元定義為豪車。本月城市豪車數量排名與4月幾乎無變化，僅福州取代了沈陽，排名第十位。各地豪車數量排名與當地豪車占比排名差距巨大。杭州豪車數量排名第五，卻是豪車占比最高的城市，高達7.49%。10個城市豪車總數19805，環比下降1.26%。

2018年5月二手豪車城市TOP10

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    3、2018年5月主流電商平臺車源百分比TOP10

    2018年5月公平價統計全網36家主流電商平臺去重后車源總數227萬輛。排名依次是58同城、趕集網、二手車之家、瓜子二手車、百姓網、優信二手車、淘車、人人車、看車網、273二手車。前三名依然是綜合信息服務平臺，三家平臺車源占比59.19%。四大電商交易平臺瓜子二手車車源占比優勢明顯，其次是優信二手車、淘車、人人車。

2018年5月主流電商平臺車源百分比TOP10

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    4、2018年5月國內主流二手車電商平臺車源最多的3款車型

    參考各個平臺車源最多的三款車型，想購買這些車型的朋友可以去對應平臺選購，車源多，選擇空間大，可以盡情挑選優質車況車輛，殺價砍價。綜合十大平臺最多的3款車型，大眾捷達、雅閣、別克凱越車源夠多，與這些車的市場保有量大有直接的關系。

2018年5月國內主流二手車電商平臺車源最多的3款車型

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    5、2018年5月二手車熱銷品牌TOP10

    2018年5月熱銷品牌TOP10依次是：大眾、本田、豐田、奧迪、日產、別克、現代、奔馳、寶馬、福特。其中大眾在售車源占比高達12.59%，一直以來以壓倒性的優勢占領第一寶座。前三名熱銷品牌優勢明顯，第四名到第十名，相鄰品牌排名優勢微弱，說明兩田一眾市場保有量之大。

2018年5月二手車熱銷品牌TOP10

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    6、2018年5月二手車熱銷車型TOP10

    2018年5月熱銷車型TOP10依次是：雅閣、邁騰、凱美瑞、卡羅拉、思域、奧迪A6L、寶馬5系、奔馳C級、日產軒逸、日產天籟。日系車6款、德系車4款。從熱銷程度上看相鄰兩款車的優勢不明顯，整體趨勢平穩，沒有出現兩極分化現象。

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    7、2018年5月在售二手車熱門小型車TOP10

    2018年5月二手車熱門小型車TOP10依次是：本田飛度、大眾Polo、雪佛蘭賽歐、現代瑞納、起亞K2、豐田威馳、鈴木雨燕、福特嘉年華、雪佛蘭樂風、寶馬MINI。入榜車型與上月基本一致。十款熱門小型車中日系車3款、美系車3款、德系車2款、韓系車2款。

2018年5月在售二手車熱門小型車TOP10

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    8、2018年5月在售二手車熱門緊湊型車TOP10

    2018年5月在售二手車熱門緊湊型車TOP10依次是：豐田卡羅拉、本田思域、日產軒逸、大眾朗逸、福特福克斯、雪佛蘭科魯茲、別克凱越、大眾捷達、大眾速騰、本田鋒范。相鄰兩款緊湊型車熱銷程度優勢不明顯，沒有出現極高極低的現象。但是值得注意的是熱銷緊湊型車中有3款是大眾品牌，可見大眾品牌的緊湊型車受消費者認可度非常高。

2018年5月在售二手車熱門緊湊型車TOP10

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    9、2018年5月在售二手車熱門中型車TOP10

    2018年5月二手車熱門中型車TOP10依次是：本田雅閣、大眾邁騰、豐田凱美瑞、奔馳C級、日產天籟、奧迪A4L、寶馬3系、福特蒙迪歐、大眾帕薩特、現代名圖。其中德系車5款、日系車3款、美系車1款、韓系車1款。

2018年5月在售二手車熱門中型車TOP10

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    10、2018年5月二手車價位分布

    2018年5月在售車型中10萬元以下車源占比56.05％，環比下降5.95%；10-20萬元車源占比29.89%，環比上升5.89%；20萬以上車源占比14.06%，環比上升0.06%。10萬以內的二手車連續4個月占比下降，10-20萬元二手車連續4個月占比上升，可見二手車有趨于中高端車型趨勢。

2018年5月二手車價位分布

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    11、2018年5月在售車源顏色百分比

    從市場上在售車源車色來看，白色、黑色和灰色依然是主流車色，被稱為三大經典顏色。紅色與銀色各占6%和4%。其他小眾顏色，如金色、橙色、黃色、綠色等合占15%。選擇什么顏色的車，往往也影響著二手車的殘值，買車還是買個大眾顏色，便于快速出手，同時也會相對賣個高價。

2018年5月在售車源顏色百分比

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    12、2018年5月二手車車齡分布

    在二手車市場上有個說法：5年內，10萬公里以內都可以說是比較優質的二手車車源。從二手車市場在售車源車齡分布情況來看，與以往不同之處在于車齡分水嶺出現變化，之前是3年、5年為最高峰值，5年后隨著車齡增加車源呈現較大幅度減少，直至第10年，車源增加開始平穩。本月車齡峰值出現在2年車齡，2年后隨著車齡增加車源開始減少?？梢?，二手車有趨于低齡化的趨勢。

    13、2018年5月在售二手車分級別排行

    從公平價歷來大數據看，緊湊型車一直排名第一位，其次是中型車。這兩款車型車源量明顯高于其他車型?？梢钥闯?，轎車和SUV是二手車市場主流車型，排名靠前，占比大。

    14、2018年5月二手車國別分布

    2018年5月二手車國別分布主要以日系、德系、國產為主，占比75.88%，美韓歐法占24.12%?？梢钥闯觯腺Y占比72.27%，環比上升6.27%。國產占比17.67%，環比下降4.33%。進口為10.06%，環比下降1.94%。

2018年5月二手車國別分布

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    二手車交易一直以來呈現出分散、非標的特征，從而導致交易的零散性，且由于其交易環節的復雜性多數主機廠及經銷商集團并未投入足夠的資本與關注，因此中國二手車交易一直都是以中小型二手車車商為主導。

    在中國二手車行業從無到有，以及逐步規模化、正規化的發展過程中，互聯網對于行業的改造一直如影隨形。從最早的二手車信息發布平臺，到垂直二手車網站，再到專業的二手車交易服務平臺，二手車電商的興起也在不斷的改造并推動著行業的進步與發展；在行業發展進程中，二手車在線服務平臺也意識到線下龐大且分散的二手車經銷商的重要作用，多數電商平臺也在不斷轉型、調整自身業務邏輯，更好的服務經銷商，賦能經銷商，協助經銷商完成二手車交易。

    二手車行業整體市場規模巨大，且二手車電商行業規模在整個二手車行業中滲透率較低，整體市場規模仍處于發展初期，行業有著巨大的發展空間；不同的電商平臺憑借自身商業模式及競爭優勢在發展早期便取得了可觀的市場成果；隨著巨額資本的進入，各家平臺持續的市場博弈也將持續升級，各家平臺也將競爭中不斷的完善自身業務布局及運營效率，為行業參與者提供更優質、高效的服務內容；進而提升自身競爭力，提升企業市場份額。

    當前二手車電商行業營銷行為主要是電視廣告、冠名、植入等形式的品牌型廣告，主要作用仍在于平臺知名度、形象的樹立及提升；在行業競爭進入白熱化的當下，二手車電商平臺的營銷大戰也有愈演愈烈之勢；持續的廣告營銷活動起著教育市場，提升用戶認知、品牌知名度的作用；鑒于行業當前粗放的廣告投放形式，未來更精細更側重效果導向的廣告形式將會是行業的選擇方向。

    中國汽車金融整體滲透率相對歐美發達國家仍處于較低水平，中國汽車金融包括新車金融及二手車金融仍具備較大的發展空間及增長潛力；2017年，中國新車金融金融滲透率接近40%，二手車金融滲透率約為15%。近幾年，尤其二手車金融在新興的二手車電商平臺及金融平臺的助推下，行業金融滲透率提升明顯；同時，隨著二手車市場的繁榮及金融服務提供者的入局，傳統大型金融機構對二手車金融板塊關注度明顯增強。

2017年中國&美國新車金融滲透率對比

資料來源：公開資料整理

2017年中國&美國二手車金融滲透率對比

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    二、、2018年上半年二手車交易量情況分析

    2018年上半年二手車交易量達到660.24萬輛，同比13.11%。預計2018年交易規模將超過1400萬輛。

2011-2018年中國二手車交易量及增速走勢

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    二、 二手車電商行業未來大有可為

    2018年中國二手車交易量將達1470.8萬輛，預計2022年二手車交易量約為2960.6萬輛，年復合總長率接近19%；其中二手車在線交易量高達155.1萬輛，預計2022年二手車在線交易量約為827.7萬輛，年復合總長率約為39.8%。業內人士表示，二手車電商的入局為行業帶來巨額用戶流量及關注度，促進二手車行業整體的市場認知及接受度；同時，行業整體發展反過來也為二手車電商平臺具體業務開展提供了充分的車源供給及交易基礎服務的支持，二手車電商行業成交量增速明顯高于傳統行業增速。

2013-2022年中國二手車交易量及同比增長走勢

資料來源：公開資料整理

2013-2022年中國二手車電商交易量及同比增長走勢

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    第一，金融服務、大數據應用以及線下門店的建設是行業重點推進業務。在行業基礎建設相對薄弱的當下，電商平臺快速提升行業交易量的方式及盈利方式主要是通過線下經銷商補貼及金融服務的推廣；鑒于當下二手車金融滲透率仍處于較低水平，二手車金融業務仍將是行業短期內的重點發展方向。未來，大數據的作用將更為普遍，更為成熟，其價值也將逐漸呈現。

    第二，行業政策落地是必然，電商平臺加快全國跨地域服務布局。自2017年以來，來自政府層面的重視與監管愈加強烈，行業政策逐步出臺完善、汽車市場發展環境更加自由與公平、二手車解除限遷也將是大勢所趨，未來二手車電商平臺將加快線下服務設施，包括交易門店、檢測技術及物流服務等建設落地與運營，構建全國性二手車交易流通服務平臺。

    第三，電商平臺將開展更細分的車源獲取及營銷策略。隨著電商行業的競爭加劇，電商平臺將更加重視平臺運營效率的提升，針對梯度消費、消費下沉等趨勢，二手車電商平臺將開展更高效更精準的營銷策略；針對不同級別城市車源流通情況，二手車電商平臺的人力、物力等資源配置將更加合理，提升電商平臺在線下場景的運營效率。

    第四，電商平臺同質化競爭愈加激烈，也促進傳統二手車行業競爭及分化，加速行業整合及淘汰。二手車電商行業當前進入白熱化競爭階段，各平臺模式趨同加劇，在BAT以及資本的助力下，下一階段平臺間競爭將愈發激烈，將有更多的行業兼并與重組現象發生。作為革新者，二手車電商為傳統行業注入新的血液與動力；同時也進一步加劇了線下經銷商之間的競爭與分化，經銷商的經營思路也處于不斷的變革中；導致大量競爭力弱、變革思維差的經銷商群體掉隊直至淘汰，而行業的優勝劣汰反過來也有著積極作用，促進行業線上線下服務結合、各產業鏈環節效率提升及行業參與者整體經營水平的提升，而這也是未來優質二手車電商平臺為了生存而必須強化的能力。