根據中國汽車流通協會統計數據顯示，2017年二手車交易量達到1240.9萬輛，同比2016年增長了19.4%，創下了2011年以來的最高同比增速。2018年上半年二手車交易量繼續以同比13.11%的速度保持增長，預計2018年交易規模將超過1400萬輛。二手車政策法規和交易體系不斷完善，同時二手車電商的發展極大提升消費者對行業的認知度，因此更多消費者在購置汽車時會選擇購買二手車。

2011-2017年中國二手車市場交易量

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    相關報告：智研咨詢發布的《2018-2024年中國二手車電商行業發展現狀分析及市場前景預測報告》

2018年1-6月中國二手車市場交易量及同比變化

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    2017年二手車電商各類型平臺的總交易量為218.4萬輛，同比增長51.2%。二手車電商滲透率達到了17.61%，同比提升了3.72%。二手車電商平臺前期的營銷投入使得更多消費者選擇電商渠道購買二手車，促使2017年二手車電商平臺的交易量的高速增長。Analysys易觀分析預測，未來二手車電商的滲透率會繼續提升，預計2018年二手車電商平臺交易量將達到324.3萬輛，電商滲透率將達到22%。

2013-2020年中國二手車電商交易量及預測

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2017年中國二手車電商滲透率

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    根據人人車平臺交易人群畫像顯示，二手車交易人群以80后及男性為主。

2018年上半年二手車電商交易用戶年齡層分布

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    不同級別城市由于經濟發展差異，因此車源的數量和價格存在明顯差異，其中超一線和一線城市的高價位車源更多，因此二手車數量和種類更豐富。二手車解限政策的落實有助于二手車跨地區的流通，讓更多中小城市消費者能夠購買到類型豐富、價格合理的二手車。

2016-2017年二手車電商各級城市車源量變化

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2017年二手車電商各級城市車源價格分布

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    中國二手車電商移動端用戶的地域分布以一、二線城市為主，占比超過66%。2017年12月二手車電商移動端用戶地域分布

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    對于同一二手車車型而言，由于在不同區域的車源量、需求量以及新車價格的差異，因此其成交價格具有明顯的跨區域差異性。二手車的跨區域價差是二手車交易的重要利潤來源，二手車限遷政策的解除將進一步推動市場的繁榮。

2018年上半年車型A在不同城市的車商收購價和C端交易價

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2018年上半年車型B在不同城市的車商收購價和C端交易價

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    數據顯示，國產品牌二手車銷量占比在逐年提升，表明消費者在購買二手車時對于國產品牌的信任度在不斷加強。日系二手車在市場中占比不斷提升，受到中美貿易戰影響，美系二手車交易份額持續下滑。

2018年上半年中國二手車和新車市場分國別車系交易量占比

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2016-2018年上半年中國二手車電商分國別車系交易量

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 2017-2018年上半年二手車電商平臺Top5車系交易份額變化

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    電動和混動類由于技術更新快、缺乏估值標準等原因導致保值率較低，市場認可度仍然偏低，消費者仍然以購買燃油車為主。預計未來隨著技術的不斷成熟，新能源類二手車會逐漸得到更多二手車消費者的認可和接受。

2016-2018年上半年中國二手車電商各類型車輛交易量占比

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 2016-2017年二手車電商平臺不同類型燃料車輛交易量占比變化

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    2018年上半年二手車買家對于轎車類的偏好度相對有所下降，而對SUV、MPV以及其他類型車型的偏好度都有所增加。

2017年和2018年上半年二手車電商平臺各類型轎車交易量占比

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    性價比仍然是消費者購買二手車的一個重要因素，80%以上的交易二手車的價格在10萬以下。3-8年車齡的交易量最大，3年以上的二手車由于貶值速度顯著下降，對于買家有很高的性價比。

2017年二手車電商平臺各價位交易量占比

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2017年二手車電商平臺各車齡交易量占比

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    對二手車買家來說，低首付、長期限的貸款是首選，2017年有超過90%的二手車交易價格在15萬以下，因此可以看出大部分貸款買家的貸款金額占比較高，首付比例則較低。

2017年二手車電商平臺買家購車貸款金額分布

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    二手車作為大宗耐用消費品，消費者的決策周期長且非常依賴于線下看車以及試駕的體驗。單純依賴線上渠道銷售很難實現成交率的提升，因此線下門店的布局在提升交易效率和服務體驗上顯得至關重要。

    對比發達國家汽車市場，未來中國的汽車金融與汽車后市場服務的規模與占比將會保持快速增長，同時金融與車后服務的毛利率遠高于汽車交易，因此未來將可能成為二手車電商的重要利潤來源。