近年來,從整體上看,全球汽車產量保持穩步增長,2002年全球汽車產量為58994318輛,2015年全球汽車產量增長至90780583輛,2017年全球汽車產量為8730.25萬輛。
2002-2017年全球汽車產量走勢圖

資料來源:OICA
隨著全球汽車工業的發展,汽車產業是世界上規模最大的產業之一,并成為美國、日本、德國等發達國家國民經濟的支柱產業,對工業結構升級和相關產業發展有很強的帶動作用。2010年汽車銷量增長最快,達到14%,2016年受到全球經濟低迷的影響,汽車銷量仍保持低速增長,截止到2016年末,汽車銷量同比增長4.7%。
2005-2017年全球汽車銷量走勢圖

資料來源:OICA
智研咨詢發布的《2019-2025年中國汽車研發行業市場行情動態及未來前景預測報告》認為:2017年全球汽車研發支出規模為3491.2億美元,較2016年的3215.6億美元增長8.57%。
2011-2017年全球汽車研發支出走勢圖

資料來源:智研咨詢整理
2017年德國車企在研發上花的最多,平均每家車企研發投入為93.18億歐元。
2017年主要國家車企平均研發投入不完全統計

資料來源:智研咨詢整理
德國車企不僅花的最多,并且研發強度也遠超其它國家,2017年其平均研發投入占營收比為5.73%。
2017年主要國家車企平均研發投入占營收比不完全統計

資料來源:智研咨詢整理
在20家車企中,研發投入占比營收的平均值為3.18%,其中高于這一比例的占到了大多數,僅有4家沒有達到平均值,其中是由于頭部企業的研發占比高達5%以上,而半數以上的車企研發投入占比達到4%以上,因此平均值和表上絕大多數車企的數值相對吻合。而高達5%研發投入的車企,都是全球大集團,包括德系的大眾、寶馬、戴姆勒還有美系的福特、通用,但其中最高的則是豐田(母公司),達到了7.55%,而2017年則是豐田TNGA架構以及全新產品爆發的一年,研發的投入與市場表現密不可分。
國外主要汽車制造商研發投入分析(單位:百萬)
企業 | 單位 | 研發投入 | 營業收入 | 比例:% | |
1 | 寶馬集團 | 歐元 | 6108 | 98678 | 6.19 |
2 | 大眾 | 歐元 | 13135 | 230682 | 5.69 |
3 | 戴姆勒 | 歐元 | 8711 | 164330 | 5.3 |
4 | 福特 | 美元 | 8000 | 456776 | 5.1 |
5 | 雷諾 | 歐元 | 2958 | 58770 | 5.03 |
6 | 通用 | 美元 | 7300 | 145600 | 5.01 |
7 | 沃爾沃轎車 | 瑞典克朗 | 10187 | 210912 | 4.83 |
8 | 沃爾沃集團 | 瑞典克朗 | 16098 | 334748 | 4.81 |
9 | 本田 | 日元 | 730700 | 15361100 | 4.76 |
10 | 五十鈴 | 日元 | 97000 | 2070359 | 4.69 |
11 | 三菱 | 日元 | 102500 | 2192400 | 4.68 |
12 | 日產 | 日元 | 495800 | 1192400 | 4.15 |
13 | 馬自達 | 日元 | 136000 | 11951169 | 3.91 |
14 | 鈴木 | 日元 | 139400 | 3474024 | 3.71 |
15 | 豐田(合并) | 日元 | 1064200 | 3757219 | 3.62 |
豐田(母公司) | 日元 | 920600 | 29379510 | 7.55 | |
16 | 斯巴魯 | 日元 | 121100 | 12201443 | 3.56 |
17 | 起亞 | 韓元 | 1341900 | 3405221 | 3.07 |
18 | 菲亞特-克萊斯勒 | 歐元 | 3230 | 53535680 | 2.91 |
19 | 現代 | 韓元 | 2497771 | 110934 | 2.58 |
20 | 帕卡汽車 | 美元 | 264.7 | 96376079 | 1.36 |
20家企業平均 | 3.18 |
資料來源:智研咨詢整理
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