傳統汽車與新能源汽車都是汽車熱管理的應用主體， 但從系統構成來看， 新能源汽車與傳統汽車在發動機冷卻系統、空調系統、電池熱管理系統上有較大差異。由于新能源汽車裝載了動力電池、電機及相關功率電子器件， 尤其在電池熱管理系統方面更為不同。

    相對于傳統汽車，新能源汽車對于電池熱管理系統需求更大。 近年來， 快速增長的新能源汽車市場成為汽車熱管理的一大增長點。

    據統計數據顯示， 近年來我國新能源汽車產量快速增長， 從2013年的1.8萬輛增長至2017年79.4萬輛， 漲幅達4311%。 2018年， 新能源汽車生產仍保持高速增長， 1-7月累計產量達50.4萬輛，同比增長85%。

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    相關報告：智研咨詢發布的《2018-2024年中國互聯網+新能源汽車行業市場潛力現狀與投資吸引力研究報告》

2016－2017年中國新能源汽車月度產量：（萬輛）

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2018年中國新能源汽車生產情況

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    銷量方面同樣快速增長，從2013年1.8萬輛的銷量增至2017年達77.7萬輛，漲幅達4216.7%。 到了今年，雖然受到補貼調整等影響，但新能源汽車銷量仍保持高速增長。1-7月，新能源汽車累計銷量達49.6萬輛，同比增長97.1%。

    縱觀今年新能源汽車產銷情況可以看出，全國新能源汽車推廣成效顯著，產銷量同比保持高速增長。

    此外， 據公安部數據顯示，截至6月底全國機動車保有量達3.19億輛，其中汽車保有量達2.29億輛。而截至上半年，全國新能源汽車保有量達199萬輛， 在汽車保有量中占比僅0.9%左右，增長空間非常大。

2013-2017年中國新能源汽車銷量情況

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2018年中國新能源汽車銷售情況

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    進口方面， 上半年中國新能源汽車進出口表現不俗，進出口數量均呈現增長。 據數據顯示， 2018年1-6月，中國汽車進口量為51萬輛， 同比下滑13%。

    其中，新能源汽車進口表現較強， 占汽車進口市場的7.1%左右， 上半年累計進口量達36497輛，同比增長30%，均為新能源乘用車。其中，普通混合動力車型進口量最多，達23614輛。

2018年上半年新能源汽車進口量情況

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    出口方面， 2018年1-6月，中國汽車出口量為55萬輛， 同比增長25%。其中，上半年新能源汽車出口40810輛，同比增長73%，占汽車出口市場的7.5%左右。上半年新能源汽車出口中，新能源乘用車出口量達40575輛， 純電動車型最多； 新能源客車出口量為235輛。

    中國自主品牌新能源汽車在全球市場中占有一席之地，上半年全球電動汽車銷量榜單中， 北汽EC系列以近4萬輛的銷量排名第二。

2018年上半年中國新能源汽車出口情況

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    2022年中國新能源汽車產量預計將達到367萬輛；2020年補貼退出將導致當年產量增長明顯。2022年中國新能源汽車的總體產量將達到全部汽車產量的11％左右；新能源汽車的增長動力仍將來自于乘用車；2020年乘用車（EV）將達到150萬輛，2022年乘用車（EV）將達到240萬輛，A0及以下產品占比占比約為60％ ，客車將保持平穩，增幅甚微；專用車保持平穩增長，2022年將達到50萬輛。

2018－2022年中國新能源汽車產量預測：（萬輛）

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