一、2018年中國大中型客車產銷量情況分析

    1、2018年全國中型客車產銷量情況分析

    2018年5月5月，全國中型客車產量達8574輛，環比增長80.81%，同比增長122.53%；1-5月累計產量為24552輛，同比增長64.39%。

2018年各月中國中型客車產量走勢

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    相關報告：智研咨詢網發布的《2018-2024年中國大型客車行業市場需求預測及投資未來發展趨勢報告》

    2018年1-5月，中型客車產量排名前十的企業分別是：鄭州宇通集團有限公司、一汽豐田銷售公司、廈門金龍旅行車有限公司、中國第一汽車集團有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、中通客車控股股份有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、東風汽車集團有限公司、北汽福田汽車股份有限公司以及安徽安凱汽車股份有限公司。

2018年1-5月中國中型客車產量TOP10企業

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2018年1-5月中國中型客車產量TOP10企業累計增長走勢

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    2018年5月全國客車銷量達20328輛，同比增長47.4%。其中，中型客車銷量達8824輛，環比增長88.83%，同比增長127.31%，占客車總銷量的43.4%。1-5月中型客車銷量為23477輛，累計增長58.36%。

    從各汽車企業中型客車銷量情況來看：1-5月中型客車銷量前十的企業分別是：鄭州宇通集團有限公司、一汽豐田銷售公司、廈門金龍旅行車有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、中通客車控股股份有限公司、中國第一汽車集團有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、東風汽車集團有限公司、北汽福田汽車股份有限公司以及安徽安凱汽車股份有限公司。

2018年1-5月中國中型客車銷量TOP10企業

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2018年1-5月中國中型客車銷量TOP10企業累計增長走勢

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    2018年1-5月鄭州宇通集團的中型客車銷量占比最大，占全國大型客車銷量的39.2，遙遙領先與其他企業；其次，一汽豐田排名第二，占總體中型客車銷量的7.7%。值得提出的是，2018年1-5月全國中型客車銷量前十企業的總銷量為20850輛，占全國大型客車總銷量的88.81%。

2018年1-5月全國中型客車銷量TOP10企業占比

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    2、2018年中國大型客車產銷情況分析

    2018年1-5月，汽車產銷分別完成1176.8萬輛和1179.2萬輛，產銷量比上年同期分別增長3.8%和5.7%，銷量增速高于上年同期2個百分點，增速比1-4月提高0.9個百分點，總體表現良好。

    5月，中國大型客車產量達9052輛，環比增長35.08%，同比增長59.42%；1-5月累計產量為28980輛，同比增長超四成。

2018年各月中國大型客車產量走勢

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    2018年1-5月，大型客車產量排名前十的企業分別是：鄭州宇通集團有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、中通客車控股股份有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、湖南中車時代電動車有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司以及中國重型汽車集團有限公司。

2018年1-5月中國大型客車產量TOP10

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2018年1-5月中國大型客車產量及累計增長

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    2018年1-5月全國大型客車產量前十企業的大型客車產量占大型客車總產量的9成。

2018年1-5月大型客國產量TOP10企業占比

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    1-5月大型客車銷量前十的企業分別是：鄭州宇通集團有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、中通客車控股股份有限公司、湖南中車時代電動車有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司以及揚州亞星客車股份有限公司。

2018年1-5月大型客車銷量TOP10

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2018年1-5月大型客車銷量TOP10及累計增長

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    二、客車行業發展趨勢分析

    近來，新能源客車行業大單頻現，市場回暖跡象明顯。隨著城鎮化的加劇，各個新城區、新城鎮都開始組建公交公司，大型客車需求激增，客車行業有望迎來新的轉機。

    如今各地的公交公司的采購招標工作陸續啟動，而且，每年的二、三將進入政府招標采購階段，屆時客車訂單放量與乘用車實現雙增長。

    政策上,工信部的新能源汽車推薦目錄穩步推進，已連續5個月累計發布5批目錄，共包括155戶企業的1782個車型，工信部已公示第297批產品的申報情況，推薦目錄仍將穩步推出。而伴隨著特斯拉Model 3計劃在7月份量產并開始實現交付，國外新能源汽車將進一步加速擴張，這也會給各地進行客車采購造成一定影響，預計會有相當一部分采購單位會選擇新能源客車。

    而且，這一輪采購熱潮將會給客車行業帶來不少投資機會。包括新能源汽車產業鏈，如上游材料、中游鋰電設備、中游電池、下游整車細分產業鏈等。

    再者，眼下政策多管齊下，有力保障了新能源汽車產業的長期高速發展。新能源汽車積分要求并未降低或者延遲實施，超出市場預期。新政嚴控新增傳統燃油汽車產能，并規范了新能源汽車企業投資項目條件。在政策面及基本面雙重刺激下，新能源客車行業有望迎來強勁反彈。