國內千人汽車保有量尚低于世界平均水平，提升空間仍然較大。 2016 年我國千人汽車保有量達到140輛，低于世界平均的 165 輛，更遠低于美國、日本等發達國家。我國汽車市場遠未見頂，潛在消費需求巨大，未來汽車產銷量仍有較大的增長空間。
各國千人汽車保有量
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相關報告：智研咨詢發布的《2018-2024年中國汽車行業市場全景調研及發展前景預測報告》
居民可支配收入不斷提升，購車能力增強。近年來，乘用車價格基本維持穩定，而城鎮居民人均可支配收入呈逐年上升的態勢。二者的比值從 2011 年 6.39下降至 2017 年的 3.73，居民購車能力在不斷提升，為國內汽車消費的進一步擴大奠定了有利基礎。
近七年乘用車均價與城鎮居民人均可支配收入
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乘用車均價與城鎮居民人均可支配收入比值不斷下降
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國內新能源汽車產業發展的最初動力在于政策補貼，而在補貼確定性逐步退出的過程中，補貼政策傾斜技術標準更高的車型，繼續對產業進行良性的引導與培育，力爭使得新能源汽車在沒有補貼優惠的條件下有足夠的競爭力與傳統車競爭。在新政策標準指引下，產業迅速應對，在新上目錄中，產品標準迅速調整，能量密度、續航里程及單車帶電量延續提升態勢。
乘用車能量密度變化趨勢
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乘用車續航里程變化趨勢
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客車能量密度變化趨勢
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客車續航里程變化趨勢
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專用車能量密度變化趨勢
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智研咨詢 - 精品報告
2026-2032年中國汽車AR-HUD行業市場發展形勢及產業趨勢研判報告
《2026-2032年中國汽車AR-HUD行業市場發展形勢及產業趨勢研判報告》共十二章，包含汽車AR-HUD投資建議，中國汽車AR-HUD未來發展預測及投資前景分析，對中國汽車AR-HUD投資的建議及觀點等內容。
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