1-4 月乘用車累計銷售 801 萬輛，其中轎車和 SUV 分別銷售 379、 347 萬輛，與 2017年同期相比分別增長 3%、 13%； MPV 及交叉型乘用車分別累計銷售 61、 14 萬輛，同比分別下降 12%、 36%。

2018 年 1-4 月乘用車分類銷量

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    相關報告：智研咨詢網發布的《2018-2024年中國汽車行業市場分析調研及發展趨勢研究報告》

    1-4 月期間南北大眾穩居前列，一汽大眾銷量 67.75 萬輛排名第一，上汽大眾銷售 66.5 萬輛緊隨其后，上汽通用及上汽通用五菱銷量分別為 66.23、 52.21 萬輛排名第三第四。自主品牌的代表吉利、長安、長城、上汽乘用車銷量分別位居第五、六、八、九名。

2018 年 1-4 月乘用車分廠商銷量

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    從 1-4 月乘用車品牌銷量排名可見，自主品牌旗下轎車僅吉利帝豪上榜前十，而 SUV 銷量前十中有哈弗H6、 H2、傳祺 GS4、博越等 8 款自主品牌上榜，上榜各自品牌昂科威和 CR-V 價格基本都在 15 萬元以上，自主品牌 SUV 競爭優勢十分明顯。

2018 年 1-4 月轎車銷量排名

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2018 年 1-4 月SUV銷量排名

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2018 年 1-4 月乘用車銷量排名

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    自主乘用車份額持續提升。 2016 年自主品牌全年銷量達到 1052.9 萬輛，占比乘用車總銷量的 43.2%；2017 年自主品牌銷量同比增長 3.02%達到 1084.7 萬輛，占比提升到 43.9%。2018年 1-4 月期間自主品牌總銷量達 357.45 萬輛，占比持續提升至 44.62%，同比增長 3.51%。自主份額持續提升主要來源于2018年自主品牌加速布局，加快新產品推出速度，多款新車銷量都在 5,000 輛以上；另外目前隨著自主品牌車型的質量和性能得到不斷提升，市場認可度逐漸提高；此外德系份額持續提升至 20.82%， 1-4 月總銷量 167 萬輛，同比增長 9.31%；日系、美系由于較去年同期新車型推出有所下降市占率下滑。

我國汽車市場份額變化情況

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    2018 年 1-4 月，上汽、廣汽、吉利銷量增速依然領先，比亞迪、長城銷量止跌回升，北汽、東風、奇瑞及長安銷量持續下降。經過多年積累和研發，一線自主品牌技術水平相比合資品牌大幅縮小，并且憑借高顏值外觀、高性價比配置快速迭代的產品已經初步具備了和合資品牌爭奪市場的能力，在行業增速放緩背景下只有優勢自主品牌有能力持續推出暢銷車型維持市場份額，并有望在中長期向 15-20 萬價格區間不斷突破

2016-2017年中國汽車自主品牌銷量及累計同比

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