一、中國機動車保有量繼續保持快速增長態勢

    隨著中國經濟社會持續快速發展，機動車保有量繼續保持快速增長態勢。截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛。2017年在公安交通管理部門新注冊登記的機動車3352萬輛，其中新注冊登記汽車2813萬輛，均創歷史新高。

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    相關報告：智研咨詢網發布的《2018-2024年中國汽車市場專項調研及投資方向研究報告》

    2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。汽車占機動車的比率持續提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機動車構成主體。

截至2017年12月汽車保有量超過200萬的城市

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    從分布情況看，全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，24個城市超200萬輛，7個城市超300萬輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳和鄭州。

    與此同時，2017年，全國新能源汽車保有量達153萬輛，占汽車總量的0.7%。從新注冊登記情況看，2017年新能源汽車新注冊登記65萬輛，與2016年相比，增加15.6萬輛，增長24.02%。全國已有107個城市啟用新能源汽車專用號牌，覆蓋31個省(自治區、直轄市)。2018年上半年，全國范圍內將全面啟用新能源汽車專用號牌。

    西部地區機動車保有量達6436萬輛，汽車增速高于其他地區。2017年，東部、中部、西部地區機動車保有量分別為15544萬輛、9006萬輛、6436萬輛，分別占全國機動車總量的50.17%、29.06%、20.77%。其中，西部地區近五年汽車保有量增加1963萬輛，年均增幅19.33%，高于東部、中部地區14.61%、16.65%的增幅。

    隨著機動車保有量持續快速增長，機動車駕駛人數量也呈同步大幅增長趨勢，近五年年均增量達2467萬人。2017年，全國機動車駕駛人數量達3.85億人，汽車駕駛人超3.42億人。從駕駛人性別看，男性駕駛人2.60億人，占71.21%；女性駕駛人1.11億人，占28.79%，比2016年提高了1.56個百分點。從駕駛人駕齡看，駕齡不滿一年(新領證)的駕駛人3054萬人，占駕駛人總數的7.94%。

2013-2017年機動車轉移登記業務量情況

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    2017年，全國共辦理機動車轉移登記業務1942萬筆，與2016年相比，增加256萬筆，增長15.21%。從統計情況看，近五年機動車轉移登記業務量以年均218萬筆的速度持續增長，反映出二手車交易市場日益活躍。

    二、報廢汽車市場發展趨勢

    預計中國汽車報廢高峰已臨近，2017年廢舊汽車理論報廢量將突破700 萬輛，2019 年左右將超過1300 萬輛。

2011-2020年中國廢舊汽車理論報廢量預測

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    由于近年來各類車輛報廢年限逐漸取消，改為按公里數報廢，2016年機動車回收量有所下降。2017年1-11月份，全國機動車回收數量為152.1萬輛，同比下降3.1%，其中汽車127.6萬輛，同比下降7.9%，摩托車24.5萬輛，同比增長33.8%。

2015-2017年中國機動車回收情況（單位：萬輛，%）

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    1月份，全國機動車回收數量為15.1萬輛，同比增長56.7%，其中汽車12.8萬輛，同比增長55.5%，摩托車2.4萬輛，同比增長63.5%。

    報廢汽車按照車輛類型分，1-12月份，回收客車94.1萬輛，較上年增長18.9%；掛車8.6萬輛，同比增長72.5%；專項作業車3.1萬輛，同比增長38.9%；貨車63.4萬輛，同比增長54.4%。

2017年1-11月中國機動車回收結構（單位：%）

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    二、汽車拆解企業盈利情況分析

    中國報廢汽車的回收利用效益還處于較低水平，與國外相比差距很大。目前發達國家報廢汽車的材料回收率普遍都在80%以上。在美國，從事汽車零部件回收已形成了一個年獲利達數十億美元的廢舊汽車回收行業。在德國，1995年底在全德國建起了回收廢舊汽車的經營網絡，每年回收近250萬輛車。在法國，一些汽車公司與回收企業聯合建立了報廢汽車回收中心，現在接近75%的零部件得到利用。有關資料表明，歐美日等發達國家在未來的10年內報廢汽車后的零部件再利用率將達95%。

    中國的報廢汽車在回收利用過程中并沒有完全挖掘出廢舊產品價值，而是當作“收購廢品”一般來進行處理，非常浪費。由于近兩年廢鋼價格下滑，報廢車回收價格由2013年的每噸1000多元跌至現在的每噸350元左右。因此，報廢車輛經拆解后再資源分類進行二次銷售，利潤率極低，這也給工廠帶來了巨大的經營壓力?，F在報廢汽車回收企業成本越來越高，除工人工資、繳納稅款，還要支付場地規范費、垃圾清運費等，基本上無法得到足夠可觀的利潤回報。

2011-2017年中國廢鋼價格走勢（單位：元/噸）

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    三、汽車再制造行業的發展趨勢

    隨著汽車產銷量和保有量的快速增長，汽車售后服務需求越來越大，再制造零部件的銷售渠道正是售后領域。

2012-2017年Q1機動車保有量走勢

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    以汽車保有量約2.53億輛的美國為例，在其全國汽車零部件售后產品中，有超過50%的銷售額來自于再制造件的銷售。未來隨著汽車普及率的提高以及大城市限購等措施的影響，新車市場增速將放緩，但汽車售后服務市場在較長時間內將呈現快速增長態勢，為中國發展汽車零部件再制造產業奠定了市場基礎及產業發展環境。預計2020年和2025年，中國汽車零部件再制造產品產值占售后維修市場產值的比例約為6%和8%，全國汽車零部件再制造市場規模約為人民幣600億元和1200億元。

2020-2025年中國汽車零部件再制造市場規模預測

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    國家出臺了一系列文件支持再制造產業的發展。為滿足國家重大戰略任務發展需求，國務院于2015年5月8日頒布了《中國制造2025》綱要。綱要中明確提出：大力發展再制造產業，實施高端再制造，智能再制造，促進再制造產業可持續發展。

    2017年4月，國家發展改革委等14個部委聯合印發了《關于印發<循環發展引領行動>的通知》，明確提出支持再制造產業化規范化規?；l展。嚴格質量和標識管理，推進汽車零部件、工程機械、大型工業裝備、辦公設備等的再制造。建立再制造產品質量保障體系，將再制造產品納入汽車維修備件體系。繼續選擇一批產業基礎好的地區開展再制造產業示范基地建設。支持汽車維修、汽車保險、舊件回收、再制造、報廢拆解等汽車產品售后全生命周期信息的互通共享。建設30個左右再生產品再制造產品推廣平臺和示范應用基地，選擇電子電器生產企業、汽車生產企業、紡織企業等在生產環節推廣使用再生材料。到2020年，主要再制造產品市場覆蓋率達到10％左右。

    在國家有關政府部門的大力支持下，未來中國汽車零部件再制造產業必然會保持快速發展的態勢。