為積極推動ETC安裝使用，為取消高速公路省界收費站創造條件，交通運輸部今年5月印發《關于大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》，明確要求自2019年7月1日起，嚴格落實對ETC用戶不少于5％的車輛通行費基本優惠政策。但在江西，ETC用戶10元通行費打完九五折后又被“四舍五入”成10元。國務院第七督查組日前對這項惠民政策進行了實地督查。

    6日上午，國務院第七督查組驅車從南昌市出發，來到70余公里外的共青城市。當車駛出ETC專用收費通道時，電子屏上顯示的收費金額是29元。收費站工作人員說，這段路程不走ETC通道通行費是30元。督查人員計算，30元打完九五折后應收28.5元，但被系統“四舍五入”收了29元。隨后，督查組又從共青城市前往德安縣，原價10元的通行費ETC折后依然收費10元，沒有享受到任何優惠。

    對此，督查人員以車主的身份致電江西省高速公路聯網中心詢問，客服人員答復，計費是按“元”取整數收的，有些優惠無法體現出來。

    為進一步了解情況，督查組前往江西省交通廳，指出其在落實國家優惠政策時存在的問題。督查人員提出，取整數計費在現金支付時有一定便利性，但ETC是直接從銀行卡扣款，不需要現金支付，為何要“四舍五入”？江西省交通運輸廳表示，將立即與有關部門會商，明年元旦前將ETC計費單位由整元變為分，例如原價25元的通行費，95折后實收23.75元，不再收取24元，讓廣大群眾真正享受到國家政策帶來的實惠。
國務院“十三五”現代綜合交通運輸體系的發展規劃中，提出的指標是公路客車ETC使用率在2020年達到50%。

“十三五”智能交通發展主要指標

    在國家政策及社會需求的大力推動下，預計2019-2020年，中國ETC市場將會全面爆發，這一政策的推出短期利好ETC概念股。從金溢科技及聚利科技近幾年的總體營業情況來看，ETC業務的銷售收入及利潤在2015年達到高峰，但從2016年開始逐年下滑，主要原因是：2015年全國ETC聯網工作開啟，政府加大補助，市場投資加速；2016年ETC聯網工作結束，政策因素對市場刺激作用減弱；原有ETC業務增長速度放緩，而投入新業務未帶來顯著效益；企業繼續加大投入ETC產品的研發及擴充辦公場地等。

ETC概念板企業2018年總市值