冷藏車是指用來運輸冷凍或保鮮貨物的封閉式廂式專用運輸車，車上裝有制冷機組和聚氨酯隔熱材料。冷藏車常用于運輸冷凍食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等。冷藏運輸是冷鏈物流的重點環節，我國冷藏運輸方式主要有公路、鐵路、海運和航空四種。

    我國冷鏈運輸90%的運輸量由公路完成，8%由船運完成，1%由航空完成，1%由鐵路完成。

2018年不同冷鏈運輸方式結構

資料來源：中物聯冷鏈委車輛認證中心、智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2020-2026年中國冷藏汽車行業市場全景調查及投資價值預測報告》顯示：2018年全國冷藏車保有量為18萬臺，較上年增長4萬臺，連續5年增速維持在20%以上。雖然我國冷藏車保有量增長迅速，但當前我國人均冷藏車保有量僅有日本的1/11。

2014年~2018年中國冷藏車保有量走勢圖

資料來源：中物聯冷鏈委車輛認證中心、智研咨詢整理

2018年1~12月全國冷藏車銷量變化情況

資料來源：中物聯冷鏈委車輛認證中心、智研咨詢整理

    從區域分布來看，華東地區冷藏車保有量最高，經濟發展不平衡以及區域氣候差異等，是造成我國冷藏車保有量分布不均衡的主要原因。

2018年全國七大區域冷藏車保有量占比情況

資料來源：中物聯冷鏈委車輛認證中心、智研咨詢整理

2018年全國七大區域各自冷庫容量

資料來源：中物聯冷鏈委、智研咨詢整理

    從冷藏車新增量來看，各區域所占份額占比近似，廣東、山東、河南、江蘇、上海地區增量超過1萬輛。

2013年~2018年全國冷藏車增量排名前十的省市

資料來源：中物聯冷鏈委車輛認證中心、智研咨詢整理

    從冷藏車不同類型來看，中型冷藏車和微型冷藏車增速下降，重卡出現快速增長，輕型冷藏車是目前市場的主要應用和增長點。

2013年~2018年全國不同類型冷藏車數量增長情況

資料來源：中物聯冷鏈委車輛認證中心、智研咨詢整理

    從冷藏車企業來看，第一梯隊為中集車輛、河南冰熊、河南新飛、河南紅宇，占有了近70%的市場；第二梯隊品牌為北京晨光、北京北鈴、鎮江飛馳、河南松川以及鎮江康飛，占據了20%的市場份額；第三梯隊是其他特種車改裝廠，如河南澳柯瑪、安徽開樂、河北御捷馬等企業。

我國冷藏車主要生產企業

資料來源：智研咨詢整理

    隨著社會對冷藏車需求量的增加，冷藏車社會擁有量將會增多，為降低成本、提高產量、維修便利，冷藏車必然朝著標準化、系列化、高科技化方面發展。