生物柴油節能環保，是理想的清潔燃料。生物柴油是各類油脂與甲醇在催化劑作用下，經過酯交換反應后得到的清潔可再生燃料。生物柴油在含碳量及燃燒特性上不輸石化柴油，可直接替代或與石化柴油調合使用，同時還具備無毒無害的優點，能夠有效降低柴油發動機污染物排放。添加20%生物柴油的車用燃料可減少顆粒物排放14%、總碳氧化物排放13%、SO2排放70%以上，有效緩解PM2.5對大氣的污染問題。

    歐盟等國家和地區立法強制添加生物柴油，政策推動生物柴油市場發展。為實現減排目標，一些國家和地區通過立法將生物柴油作為柴油銷售過程中必須添加的成分。如歐盟EC法規目前要求柴油中添加生物燃料的比例在5%左右，到2020年添加生物燃料的比例在10%，2030年添加生物燃料的比例在20%，逐年大幅上升；預測2022年全球生物柴油市場價值將達到241.1億美元。

各國生物柴油添加比例呈上升趨勢

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    相關報告：智研咨詢發布的《2020-2026年中國生物柴油行業運營模式分析及市場前景趨勢報告》

    油價中樞上移使生物柴油價格優勢逐漸顯現。原油自2016年進入上漲通道以來，至今價格幾乎翻了一倍，生物柴油與柴油之間的價差不斷縮小。2018年5月，甚至出現了柴油價格反超生物柴油價格的勢頭。原油價格的上漲促進了可替代能源需求，市場主動提高生物柴油摻混比例。

2016年起美國生物柴油與柴油價差不斷縮小

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    生物柴油試點順利，未來稅收減免、強制摻混等配套政策和具體扶持措施有望迅速落地。我國生物柴油行業缺乏政策和引導，發展十分緩慢，尚未建立起成熟的生物柴油燃料用市場。不過隨著“環保”被提到國家戰略高度，國家料將加大對生物柴油行業的扶持，目前已在海南、上海等地開展試點推廣工作。上海的試點工作進行順利，自17年10月推行以來至18年5月上旬，上海33座加油站總銷量已超過2300萬升，日銷量達30萬升。

各國生物柴油支持政策

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近年來我國支持生物柴油發展相關政策

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    2020年，印尼和馬來西亞或相繼啟動生物柴油計劃。2019年10月15日，印度尼西亞能源礦產部稱B30生物柴油計劃將于2020年1月1日啟動，2020年B30的目標是9590131千升（或大約834.34萬噸）。11月19日馬來西亞聲稱將在2020年啟動B20計劃。B20即指在石化柴油和生物柴油的混合油中，生物柴油占比20%。

馬來西亞生物柴油目標

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印度尼西亞生物柴油混合比例目標

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    馬來西亞生物柴油產量將大幅度增長。馬來西亞政府公司(GOM)于2019年初推出B10計劃，國內生物柴油產量預計將增長36%，達到16.9億升，年用量從6.6億升提高到9.4億升。由于歐盟和中國的強勁需求，馬來西亞2019年的生物柴油出口預計將達到創紀錄的7.5億升。2020年或推出B20計劃，使得用量繼續逐年大幅增長。

馬來西亞生物柴油供需平衡表

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    印尼生物柴油產量將大幅度增長。印尼B30生物柴油計劃目標是2020年先達到9590,131千升（或大約834.34百萬噸），按照這個目標2020年較2019年棕櫚油消耗量增加146.9萬噸。

印尼生物柴油供需平衡表

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