一、2019年中國企業出行服務行業發展概況

    企業出行服務行業每一個新階段的產生都解決了前一個發展階段的行業痛點。互聯網技術興起前，企業出行主要以企業自有車輛、汽車租賃、出租車的形式存在。隨著網約車行業的發展，員工通過網絡叫車，先行墊付車費后向公司報銷，用車靈活性提高。近年來，隨著企業出行服務平臺的出現，員工通過網絡叫車和用車后無需墊付車費，由企業統一結算支付，企業出行數據管理和費用管控也更加便捷和高效，由此企業出行服務行業進入新紀元。

    公車改革/網約車政策/新稅改為企業出行服務創造了有利條件公車改革使普通公務出行社會化、市場化，給企業出行服務行業釋放了大量的市場空間。網約車監管政策落地后，各地監管措施不斷完善；網約車行業迎來大洗牌，向著規范化和有序化的方向發展。新稅改疊加企業出行服務進項抵扣，企業利潤將隨著增值稅抵扣鏈條的完善而有所提升，企業出行服務平臺將迎新增長。

2019年中國企業出行服務行業發展政策

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    相關報告《2019-2025年中國共享出行行業市場現狀分析及投資前景預測報告》

    共享經濟推動消費方式轉型和服務業結構優化的作用日益凸顯，我國共享經濟的市場規模大幅增長，2018年市場規模29420億元，增長41.6%，其中生活服務、生產能力、交通出行三個領域共享經濟市場規模位居前三。此外，共享出行為主的科技出行領域投資熱度依舊，2018年融資金額748億元，在汽車出行行業細分領域中位列第一。大行業的高速發展及資本加持有利于企業出行服務行業的持續發展。

2017-2018年中國共享經濟市場規模（億元）

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2018年中國汽車出行行業各領域融資金額（億元）

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    近年來，中國企業數量不斷增多，2018年我國企業法人數量1857萬。但作為企業中的大多數，中國中小企業的信息化、專業化程度仍然較低，只有10%左右實施了ERP和CRM方案，且各業務領域滲透率均不足60%。因此，包括企業出行服務行業在內的許多互聯網B端細分市場仍然是高增量市場——一方面，中國企業數量仍保持增長，市場總空間仍在增長期；另一方面，市場仍然處于發展初期，基數小，發展潛力大

2013-2018年中國企業法人單位數

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2018年中國中小企業信息化滲透情況

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    二、企業出行服務市場需求情況分析：汽車保有量及司機數量增長，奠定出行社會化供給基礎

    近年來居民消費能力不斷提升，汽車使用習慣已經逐漸養成。2018年中國私家車保有量1.9億，增長11.2%；汽車駕駛員數量3.7億，增長7.9%。私家車保有量和駕駛員數量的龐大規模，為網約車市場的供給提供了有力保障，為企業出行服務提供了資源共享的基礎。

2014-2018年中國私家車保有量

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2014-2018年中國汽車駕駛員數量

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    三、共享出行發展空間逐漸擴大，企業出行服務平臺前景廣闊

    得益于環保理念逐漸深入人心以及共享出行的日益成熟，加上一二線城市交通壓力大，尤其部分城市實行限牌政策，城市居民尤其是年輕人的用車需求難以充分滿足，共享出行模式進入中國后被廣大年輕群體所接受，快速在城市普及，并且未來將在出行中占據重要的位置。預期至2050年，32%的出行將通過共享模式完成，共享出行市場有較大潛力，企業出行服務行業也將進一步發展。

2015-2050年中國城鎮人口出行次數細分（百萬人次/天）

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2015-2050年中國城鎮人口共享出行次數占比

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    2018年企業出行服務市場規模1656億元隨著中國企業數量的不斷增多及企業用車需求增長，中國企業出行服務市場也在不斷增長。2018年企業出行服務市場規模達到1656億元，此后加速發展，預計2020年將接近2500億元

2015-2020年中國企業出行服務市場規模

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    隨著出行領域to C（對個人）的市場幾近定勢，網約車市場下半場的競爭重點也出現在to B（對企業）的企業級的服務里。中國商報記者注意到，目前首汽、神州等公司都開始布局企業出行業務，并在企業用車服務流程便利化上做了不同程度的突破。

    未來，隨著技術的不斷發展，企業出行服務將更加智能化，企業出行服務行業的邊界不斷拓展，將與機酒（機票、酒店）服務協同發展，形成大出行生態；甚至機酒服務也將納入企業出行服務平臺的業務領域，以便更好地進行數據共享。

    企業級服務是中國未來經濟增長的推動力，很多企業紛紛投入到to B的產業中，尤其是以云服務、大數據為基礎的公司。中國的企業級市場剛剛拉開了序幕，有巨大的發展空間，也需要大量資源的投入。