一、通用機場行業發展現狀分析

    通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。屬于民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。

    通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。中國一個縣百萬人口，相當國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣。

    參照全球通用航空發展經驗，在中國2800多個縣實現通用機場“縣縣通”藍圖規劃目前正式浮出水面。這將是中國彌補差距、打通制造、基建、消費諸環節的又一輪投資高潮。

    “‘一帶一路’要海、陸、空齊頭并進，用現代化交通工具來連接。”中國民航局局長李家祥在“一帶一路”通用航空發展戰略論壇上表示，在“十三五”期間中國推進通用機場“縣縣通”的市場條件存在、市場需求巨大。

    截至2018年底，中國通用航空機場數量達到399個，包括頒證通用機場202個和未頒證通用機場197個。

    截至2019年6月30日，全國共有228個獲得中國民航局頒證的通用機場，其中84個位于中國最北部的省份，同時也是中國最大的農業基地——黑龍江省。

    截至2019年10月底，全國頒證運輸機場達到240個。

    2017-2019年中國頒證通用機場數量(單位：個)

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    相關報告：智研咨詢發布的《2019-2025年中國通用航空機場行業市場深度評估及市場前景預測報告》

    2018年東北地區頒證通用機場數量為92個，占全國的45.5%，其中單單黑龍江省就有83個通用機場，占全國的41.1%;其次為華東地區，2018年頒證通用機場數量為39個，占全國的19.3%。

    2018年中國頒證通用機場區域分布情況

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    截至2019年10月12日，中國擁有頒證機場239個，其中東北地區頒證機場數量依然保持領先，為92個，與2018年底持平;華東地區頒證機場數量出現較大增長，達到52個，較2018年底增加了13個。

    2019年中國頒證通用機場區域分布情況(單位：%)

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    截至2019年10月12日中國頒證通用機場省份分布情況(單位：個)

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    通用機場實施分類管理以來，B類通用機場的數量增長迅速，截至2018年底達到115個，占所有通用機場的58.4%。B類通用機場的功能一般較為單一，不對公眾開放。

    A類通用機場結構則呈“倒金字塔”結構，2018年A1類通用機場58個，占所有A類機場的70.7%，A2類和A3類通用機場僅分別占18.3%和11%。

    截至2019年10月12日，中國B類頒證通用機場數量占比進一步擴大，達到62%。

    截至2019年10月12日國內頒證通用機場類型結構(單位：%)

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    二、2020年底中國通用機場發展規模規劃

    根據“十三五”的規劃，到2020年底，中國通用機場數量達到500個，根據民航局編制的《全國通用機場布局規劃》，到2030年，全國通用機場將達到2058個，即2020-2030年規劃建設的通用機場數量達到1558個，按照通用機場建設成本為2億元測算，2020-2030年，中國通用機場建設規模將超過3000億元。

    2020-2030年中國通用機場投資規模預測

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    在剔除掉三類機場后，規劃數量最多的仍然是廣西、新疆、云南這類邊遠省份，這與之前的判斷是一致的：一方面這些地區有強烈的投資沖動，希望通過機場建設拉動通航產業增長，另一方面這些地區土地資源相對豐富，建設成本也較低，因此成為規劃數量最多的地區。

    2020年全國通用機場規劃數量情況分布（二類以上通用機場）（單位：個）

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