根據EVsales數據，2018年12月，全球新能源乘用車銷量達到創紀錄的28.6萬輛，同比增長70%。全年累計來看，全球新能源乘用車銷量突破200萬輛，達到歷史性的2018247輛，新能源汽車滲透率達到2.1%，可以說，2018年，是新能源汽車突飛猛進的一年。

2015-2018年全球新能源乘用車銷售情況

資料來源：EVsales、智研咨詢整理

    2017年，新能源汽車產銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。其中，純電動汽車產銷分別完成66.7萬輛和65.2萬輛，同比分別增長59.8%和59.6%；插電式混合動力汽車產銷分別為12.8萬輛和12.4萬輛，同比分別增長28.5%和26.9%。2018年，新能源汽車產銷分別完成127.15萬輛和125.62萬輛，同比分別增長60.14%和61.67%。其中，純電動汽車產銷分別完成98.56萬輛和98.37萬輛，同比分別增長47.99%和50.87%；插電式混合動力汽車產銷分別為28.33萬輛和27.09萬輛，同比分別增長121.33%和116.72%。

2011-2018年中國新能源汽車產銷數據情況（萬輛）

資料來源：汽車工業協會、智研咨詢整理

2017-2018新能源補貼政策對比

資料來源：公開資料整理

    國內外車企積極布局新能源汽車市場。 國內外車企均在積極布局新能源汽車市場，國內的吉利汽車計劃 2020 年新能源汽車銷量占整體銷量 90%以上； 上汽計劃 2020 年新能源汽車銷量突破 60 萬輛，其中自主品牌新能源汽車銷量達到 20 萬輛。 2018 年度的全球汽車銷量三大集團大眾、豐田和雷諾日產對新能源汽車的規劃力度空前， 新車型陸續在 2019-2020 年開始落地， 將從實際的產品層面豐富消費者需求。

國內車企新能源汽車規劃

資料來源：智研咨詢整理

國外車企新能源汽車規劃

資料來源：智研咨詢整理

    智研咨詢發布的《2020-2026年中國新能源汽車市場監測及前景預測報告》內容顯示，從保有量來看，2018年新能源汽車保有量達261萬輛，全年增加107萬輛。2018年，全國新能源汽車保有量達261萬輛，占汽車總量的1.09%，與2017年相比，增加107萬輛，增長70.00%。其中，純電動汽車保有量211萬輛，占新能源汽車總量的81.06%。從統計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。

2014-2018年新能源汽車及純電動汽車保有量統計

資料來源：智研咨詢整理

    無論是純電動車型還是插電混動車型在2018年均得到快速發展。分城市來看，2018年新能源汽車累計銷量排名第一的為深圳市，銷量達8.42萬輛；上海市以8.05萬輛的銷量排名第二，以上兩個城市推廣數量領先全國。隨后為廣州、北京兩地，2018年累計銷量均在6.2萬輛以上；杭州、合肥分別為5.64萬輛、5.25萬輛；鄭州、天津、柳州、南昌進入全國前十。

2018年新能源汽車銷量前十城市

資料來源：智研咨詢整理

    2017年我國插電式混合動力汽車產銷分別完成12.8萬輛和12.5萬輛，比上年同期分別增長29.3%和27.5%。2018年，插電式混合動力汽車產銷分別完成28.33萬輛和27.09萬輛，比上年同期分別增長122%和118%。

2011-2018年我國插電式混合動力汽車產銷統計圖

資料來源：智研咨詢整理

    隨著純電動汽車的技術進步，電池密度的提升，純電動乘用車與商用車相對于燃油車的經濟性逐漸體現，充電設施的完善，使得充電服務更為便捷，雖然充電設施仍有較大的不足，不能很好的滿足市場需求，但純電動汽車在國家政策與自身技術進步的作用下，其銷量增長迅猛，2018年已經達到了98.37萬輛。此外純電動技術也在物流、貨運等專用領域得到了較好的運用。

2011-2018年我國純電動汽車銷量統計圖

資料來源：智研咨詢整理

    由于氫燃料電池車成本昂貴、基礎設施配套不完善等原因，目前我國氫燃料電池汽車保有量僅為 5,000 輛，僅約為同屬新能源汽車的動力鋰電車保有量的 0.2%。2016年我國燃料電池汽車開始起步生產，全年產量達到了10輛。2018年我國燃料電池車產量已經達到了1527量。

2015-2018年中國燃料電池車供需情況

資料來源：智研咨詢整理

    《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》指出,要實現新能源汽車規模應用。到2020年,實現當年產銷200萬輛以上,累計產銷超過500萬輛,整體技術水平保持與國際同步,形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業。

2019年~2025年中國新能源汽車產銷預測

資料來源：智研咨詢整理