受困行業(yè)運(yùn)力過(guò)剩，油運(yùn)板塊持續(xù)低迷。年初至今，BDTI 指數(shù)同比下跌 24%，VLCC 船 舶平均期租運(yùn)價(jià)下跌至 19,594 美金/天，同比下跌 23%且低于盈虧平衡點(diǎn)?；诖笈麓?已于 2016-2017年度交付，自 2018年起行業(yè)供給增速出現(xiàn)明顯下滑，預(yù)測(cè) 2018/2019年行業(yè)供給增速分別為 1.5%和 1.8% （2016/2017年供給增速分別為 6.0%和 5.3%）。

    另一方面，由于年初至今，即期運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，舊船拆解進(jìn)程加快。截止目前，共計(jì) 900 萬(wàn)載重噸船舶被拆解，占現(xiàn)有運(yùn)力的 2.39%，拆解數(shù)量創(chuàng)歷史新高。預(yù)計(jì)若舊船拆解 持續(xù)加速，行業(yè)或提高迎來(lái)供需改善，利好運(yùn)價(jià)底部回暖。

油運(yùn)行業(yè)供需增速

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舊船拆解運(yùn)力

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BDTI 指數(shù)

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VLCC 期租運(yùn)價(jià)（1年期租）

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