網約車是指基于移動互聯網、以手機APP為主要服務平臺、為具有出行需求的顧客和具有出行服務資格與能力的駕駛員提供信息溝通和有保障連接服務的新型商業運行模式。網絡預約專車類服務包括專車、快車和順風車等等，是傳統用車市場的補充。該模式除了提供預約租車服務之外，還通過創新性地利用信息技術、大數據分析技術和管理優化技術來開發整合一系列綜合服務，包括駕駛員服務質量與信用評價、導航、拼車等，甚至還發展到城市交通自動化調度、交通擁堵治理等。

    一、網約車行業發展現狀分析

    截至2016年12月，我國網約車用戶為3.92億人，其中網絡預約出租車用戶規模為2.25億人，網絡預約專車用戶規模為1.68億人。在2014年時，網約車市場曾迎來一次大爆發，用戶規模增長率達559.4%，而隨后用戶規模也保持增長。當時網約車平臺的大量補貼讓用戶群體一再擴張，隨著補貼力度的減弱，用戶規模也逐漸降溫趨于平穩。而受網約車新政的影響，2016年的用戶規模有所下滑。

2015-2016年中國網約車用戶規模走勢

資料來源：公開資料整理

    相關報告：智研咨詢網發布的《2017-2023年中國網約車產業全景調研及發展前景預測報告》

    截至2016年12月，網絡預約出租車用戶規模達2.25億，較2016年上半年增加6613萬，增長率為41.7%，網絡預約出租車用戶在網民中的占比為30.7%，比2016年年中增長8.4個百分點；網絡預約專車用戶規模為1.68億，比2016年上半年增加4616萬，增長率為37.9%，網絡預約專車用戶在網民中占比為23.0%，比2016年上半年提升5.8個百分點。

2016年網絡預約出租車用戶及使用率統計

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    在巨大的市場誘惑下，各大打車軟件開始從渠道端轉向服務端，通過縱向深化用戶體驗來增強粘性，保障司機和消費者用戶量的穩定增長。目前互聯網出行的主戰場集中在一、二線城市，其滲透率分別為40.1%和17.3%，而三、四線城市仍是一塊等待挖掘的巨大蛋糕。

    從各類打車軟件相繼上線到行業洗牌、寡頭顯現，再到監管升級，市場逐漸規范，網約車為公共交通提供良好補充的同時也為用戶提供個性化出行需求，有效節約社會資源。

互聯網出行在各線城市的市場滲透率

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    2016年，68.4%的網約車司機來自于滴滴公司，15.7%來自優步。自滴滴優步宣布合并以來，就有司機補貼下滑的現象開始出現，目前看來，即使滴滴對網約車司機獎勵與補貼不斷削減，仍存在大量的司機由于養家、還貸等原因，選擇繼續留在滴滴出行提供網約車服務。

2016年中國網約車司機所在平臺分布

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    二、互聯網+出租車行業未來發展空間分析

    2015年，中國互聯網出行市場規模達681億元人民幣，已進入高速發展階段；預計2018年，市場交易規模將增至2678億元，而后恢復平穩增長，2022年達5036億元人民幣。

2017-2022年中國互聯網出行交易規模走勢

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    未來幾年，線上用車市場具有很大的發展空間，但需要受到合理的管控。國家有關線上用車的相關條例正在制定過程中，很快將進入向社會公開征求意見階段，同時，政府部門將出臺相關政策支持出租車客運電商行業的發展。受益于互聯網快速發展與當前出租車市場無法滿足市民出行需求，互聯網線上用車得以快速興起。

    此外，出租車客運電商行業未來有很大政策上的不確定因素。對出租車客運電商行業來講，限牌、限行等政策可以說都是利好。我國出租車客運電商行業不會受到政策的太大影響，即使受到影響還是會繼續生存下去。