異辛烷主要用于降低汽油的爆震性，它的辛烷值被定為100（辛烷值即為傳統的汽油標號，如93號汽油的辛烷值即為93），含硫量低，不含氧，蒸汽壓很低。爆震性過強的汽油會使排放惡化、發動機損壞，因此抗爆劑是汽油中必不可少的添加劑。目前，全球范圍內較為通行的汽油抗爆添加劑和抗爆組分包括MTBE、異辛烷、乙醇等。

目前主要的汽油抗爆劑或抗爆組分及其應用現狀

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    相關報告：智研咨詢發布的《2018-2024年中國異辛烷行業市場發展模式調研及投資趨勢分析研究報告》

    四乙基鉛、二茂鐵及MTT一度是比較常用的金屬類抗爆劑，但由于其在發動機內部會產生金屬沉積物，導致汽缸磨損以及排放物的污染性，已逐步被限制，其中四乙基鉛、二茂鐵已被國標明確禁止。MTBE在美國由于被發現從地下儲罐滲漏污染地下水已經在絕大多數州被禁用，受美國禁用MTBE政策的影響，歐洲一些國家也開始減少MTBE的使用；乙醇汽油有保質期限制，長期靜置易分層損壞發動機，乙醇的熱值是常規車用汽油的60%，若汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時，發動機的油耗會增加5%，并且乙醇含氧量高，在正常汽油組分中比例不宜過高；ETBE雖然擁有良好的性能，但其成本高，短期難以快速普及。因此，綜合環保、性能、成本和可行性等因素，異辛烷是未來最有前景的汽油抗爆組分。

    近年來霧霾問題逐漸引起大眾廣泛關注，大氣污染治理趨嚴，2013年9月，國務院印發《大氣污染防治行動計劃》，要求到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；2016年1月，新訂的《大氣污染防治法》生效，把環境治理與經濟發展提升到同等重要的水平；2017年1月，月度例行宏觀數據發布會上提出考核地方黨政領導時，關于環境、能源資源的權重首次遠超GDP；2017年3月，《政府工作報告》提出堅決打好藍天白云保衛戰，《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》出臺；2017年8月，《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》出臺，對采暖季各行業生產做了具體明確的要求。清潔能源將日益受到重視。

    響應國家治理大氣污染的政策要求，國家發改委于2013年9月發布《關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》，決定對油品質量升級實行優質優價政策，對于油品質量標準升級給予一定的加價。2017年1月1日起，國家全面實施國五標準，相較于國四排放標準，硫含量由50ppm降低80%至10ppm，烯烴含量下調4%至24%，錳含量由8mg/L下調75%至2mg/L。2016年5月，國六征求意見稿發布，并計劃于2020、2023年分階段實施國六a及國六b。

    2017年我國汽油表觀消費量1.2億噸，以國內烷基化油5%的比例計算，對異辛烷的需求大概在600萬噸，目前我國烷基化油占比仍偏低，隨油品升級進程加快，我國烷基化油占比有望繼續增長，若將來達到美日歐均值16%，則異辛烷年需求量大概在1920萬噸。供給方面，我國目前烷基化油已有產能合計1626萬噸，主要集中在山東?。?04萬噸，43%）且中小規模裝置居多，難以滿足油品升級后的異辛烷需求。

中外調和油成分對比

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國內烷基化油產能主要集中于山東

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