共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。共享單車是一種新型環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。

    共享單車實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車)自行車?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過率。同時(shí)起到健康身體的作用。

    一、中國共享單車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    隨著共享單車的普及，這種出行方式被越來越多人選擇。共享單車更受年輕男性歡迎。中國共享單車用戶中男性占比54．2%，女性占比45．8%。用戶年齡分布中，25歲—35歲人群使用最多，其次是25歲以下人群。使用頻率中，每周使用3次—4次的用戶最多。

中國共享單車用戶性別占比

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2016年中國共享單車市場占有率

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共享單車用戶使用目的分布

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   2017年國內(nèi)共享自行車的市場規(guī)模和用戶規(guī)?？焖贁U(kuò)張，市場競爭愈加激烈。2018年國內(nèi)共享自行車市場規(guī)模將達(dá)178.2億元，增速達(dá)73.3%。到2020年，國內(nèi)共享自行車市場規(guī)?；?qū)⑼黄?00億元。

2016-2020年中國共享單車市場規(guī)模走勢

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   相關(guān)報(bào)告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國共享單車行業(yè)市場需求預(yù)測及投資前景分析報(bào)告》

   在用戶規(guī)模方面，共享單車成為2017年下半年用戶規(guī)模增長最為顯著的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用類型。截至2017年12月，共享單車國內(nèi)用戶規(guī)模已達(dá)2.21億，占網(wǎng)民總體的28.6%。用戶規(guī)模半年增加1.15億，增長率達(dá)到108.1%。2018年國內(nèi)共享自行車用戶規(guī)模將達(dá)2.98億人。

2016-2019年中國共享單車用戶規(guī)模走勢

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   二、共享單車發(fā)展前景分析

   共享單車面臨的一系列挑戰(zhàn)都是在其發(fā)展過程中暴露出來的，這些問題也是單車公司需要努力改變和提升的地方。用戶在單車的使用過程中也提出了自己對共享單車未來發(fā)展方向的看法，這些更是單車公司需要努力的方向，只有盡最大可能滿足用戶的合理需求，才能讓共享單車市場長久存在。

   1、提供更好的用戶體驗(yàn)，增強(qiáng)用戶獲得感

   用戶對共享單車的選擇和信賴是共享單車得以生存發(fā)展的基礎(chǔ)。一是各大單車公司需要提供更多的共享單車，讓用戶不必?fù)?dān)心找不到車，隨時(shí)隨地都有車騎，而且這樣也可以在一定程度上減少共享單車私有化的現(xiàn)象。二是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合理分布共享單車數(shù)量，合理配置資源。如此既不會(huì)造成一個(gè)地區(qū)共享單車過度投放而增加停放壓力的現(xiàn)象，也不會(huì)造成一個(gè)地區(qū)共享單車匱乏的現(xiàn)象。三是優(yōu)化后續(xù)的服務(wù)，提供更多的服務(wù)。共享單車的及時(shí)維修和維新會(huì)讓用戶更加放心地使用共享單車，而提供更多的服務(wù)類似于增加后座或簍筐等等會(huì)吸引更多的用戶使用共享單車。

   2、企業(yè)與政府開展積極合作

   首先，政府可以幫助實(shí)現(xiàn)城市中“僵尸自行車”的回收和替代。那些沒有人使用和認(rèn)領(lǐng)的自行車占用了不少的公共空間，如果可以用共享單車實(shí)現(xiàn)替代的話，不僅可以減輕單車停放的壓力，又可以實(shí)現(xiàn)資源的更優(yōu)配置。

   3、從城市規(guī)劃和規(guī)模經(jīng)濟(jì)等角度出發(fā)，增加并規(guī)范單車的停放范圍

   共享單車的出現(xiàn)和發(fā)展是當(dāng)初城市建設(shè)沒有料想到的，自然沒有考慮自行車停放區(qū)域的問題，也沒有明確的停放區(qū)域?，F(xiàn)在，政府有必要明確單車停放區(qū)域，如此既可以減少單車隨意停放的現(xiàn)象，又可以使停車合法化，讓用戶非常放心地停車。

   4、倡導(dǎo)共享精神，完善社會(huì)信用體系

   信用體系的構(gòu)建才是解決信用問題的根本之道。這就需要國家政府的支持，建立起一個(gè)積極高效的信用模型，通過對銀行，網(wǎng)商等多方位的信用系統(tǒng)進(jìn)行對接，形成完善的征信體系，從而為評(píng)判一個(gè)人的社會(huì)信用輸出新的參數(shù)信用體系的建立與完善能夠?qū)τ脩舻男袨槠鸬揭欢ǖ募s束作用，逐步提高用戶的誠信意識(shí)，使共享單車企業(yè)能夠有效地降低單車維修和回收的成本，實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

   總之，“共享單車”一詞在近兩年來迅速躥紅，成為人們?nèi)粘＝涣鞯某Ｓ迷~。作為共享經(jīng)濟(jì)理念下的新興商業(yè)模式，一些學(xué)者認(rèn)為共享單車具有很好的發(fā)展前景，也有一些學(xué)者對其發(fā)展前景持悲觀態(tài)度。筆者認(rèn)為雖然當(dāng)前共享單車的發(fā)展面臨一系列的困境和挑戰(zhàn)，然而每個(gè)事物在其萌芽階段都會(huì)存在一些問題和不足，新生事物都是在實(shí)踐中不斷發(fā)展完善的。而且，共享單車的理念和精神符合當(dāng)代價(jià)值觀，契合當(dāng)代社會(huì)綠色出行、環(huán)保健康的生活理念，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流。