傳統燃油汽車內所需要的線束平均為3500元左右。新能源汽車高壓線束使用300-600V的電壓平臺，對線束的耐高壓、耐溫、傳輸能力、機械強度、絕緣保護和電磁兼容方面都有更高的要求，尤其是純電動車，除了12V電路系統外，還需要超過300V的電路系統用于動力驅動，而電動巴士的電壓更高達600V以上。

    高壓線束對汽車的安全性至關重要，如撞擊中電池組和高壓配電破損，導致高壓線束和車體之間短路而產生電弧，很可能導致起火，因此高壓線束在設計中需加入比燃油車更多的安全保障。同時，由于新能源汽車使用交流電機，電磁干擾遠高于傳統燃油車的直流系統，抗電磁干擾設計也尤為重要。因此新能源高壓線束成本較普通燃油汽車線束成本提高了30%-50%，其總的線束成本比傳統燃油汽車將提高25%-40%。

全球汽車線束主要生產企業及市場占有率

數據來源：公開資料整理

    相關報告：智研咨詢發布的《2018-2024年中國汽車線束行業深度調研及投資前景分析報告》

    汽車線束是整車電氣性能的關鍵配件，所以在傳統燃油車市場，世界各大車廠都與專門的線束生產商保持長久穩定的合作關系。全球汽車線束市場高度壟斷，主要四家超過了75%的市場份額。我國的線束廠商也以外資或合資企業為主。新能源汽車高壓線束是增量市場，對線束嚴格的要求也正給東尼電子這類的線束材料專家提供了機遇。按照單車價值5000元計算，2017年市場規模約為36億，2018年有望達到50億元。公司的新能源車高壓動力線已經通過了第三方ISO標準，目前在小批量量產階段，合作客戶為力帆、天能電池、微宏電池等，終端用于上汽、吉利沃爾沃、北汽新能源和泰科電子。

    醫療線束方面，公司超聲影像醫療線已經通過認證，進入小批量生產階段，對接的客戶如邁瑞醫療、西門子、飛利浦等。工業智能機器人線束也進入小批量生產，和泰科電子工業事業部全面合作，是泰科正式的供應商，也是ABB在中國本土唯一的民營線材開發和制造合作伙伴。