2018年我國極耳行業市場規模及發展趨勢預測

極耳 2018-05-07 06:27

極耳是連接鋰電池正負極的金屬導電極，主要用于軟包電池。極耳一般有三種材料，正極使用鋁（Al）材料，負極使用鎳（Ni）或銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，一個極耳由兩片膠片將金屬帶夾在中間組合而成。公司2016年開啟電池極耳項目，與設備廠商一同研發和調試生產設備，于2016年6月完成設備開發。2017年極耳業務實現收入1637萬元，銷量711萬片，毛利率14%，單價為2.3元/片。

軟包電池由鋁塑膜封裝，極耳是鋰電池與外界進行能量傳遞的載體，極耳的電阻值對電池的倍率性能有很大影響，通過改變極耳的材質、尺寸大小、引出方式、連接工藝等，都可以改善鋰離子電池的倍率性能和循環壽命。極耳如果品質不過關很可能導致電池漏夜產生安全隱患，因此要求極耳耐磨、耐腐蝕，擁有極高的穩定性、一致性、密閉性和導電性。國內電池極耳主要以日本和韓國的供應商為主，如日本日立。

2017年初，萬向A123中標上汽通用260萬套48伏超級磷酸鐵鋰電池，訂單價值超過10億美元。根據萬向集團官方公告，A123研發的48伏新產品由14個8安時電芯組成，總電量為5276Wh。假設萬向的單體電芯容量和LG接近，單車電芯用量在20-30個。

按照一對極耳5元計算，預計到2020年國內動力極耳的市場規?？梢赃_到20億元。

動力類軟包電池需求及極耳市場空間測算

-	2016	2017	2018	2019	2020
新能源車總產量（萬輛）	52	72	101	141	198
yoy	41%	38%	40%	40%	40%
單車電池需求（KWh/輛）	58	51	50	50	50
電池需求量（GWh）	30	37	50	71	99
軟包電池滲透率	12%	13%	20%	30%	40%
軟包電池需求量（GWh）	3.6	4.7	10	21	40
單體電芯容量（Wh）	160	170	180	190	200
極耳需求量（億對）	0.2	0.3	0.6	1.1	2.0
48V混動裝車量（萬輛）	-	400	600	700	800
yoy	-		50%	17%	14%
單車動力電池需求量（KWh）	-	5	5	5	5
電池需求量（GWh）	-	22	32	38	43
軟包電池滲透率	-	90%	90%	90%	90%
軟包電池需求量（GWh）	-	19	29	34	39
單體電芯容量（Wh）	-	170	180	190	200
極耳需求量（億對）	-	1.1	1.6	1.8	1.9
極耳市場容量（億元）	1	7	11	14	20