迫于國內外氣候與環保壓力以及我國能源安全考慮，我國政府近幾年持續大力支持新能源汽車發展，典型政策為中央和地方資金補貼，這為2014年開始的新能源汽車銷量大幅增長提供了有力支撐，2013-17年我國新能源汽車銷量年復合增速高達158%！2017年銷量占全球比重超六成，成為全球新能源汽車銷量增長的主力。
2018年新補貼政策已于春節前發布，注重電池能量密度與續駛里程等指標提升，設過渡期2月12日-6月11日，過渡期乘用車和客車按之前的0.7倍補，貨車與專用車按0.4倍補，燃料電池車補貼不變。2018年新能源貨車與專用車補貼相比去年下降近四成，純電動乘用車續駛里程大于300km的車型補貼標準上升。一般運營車輛里程由3萬公里調整為2萬公里，并可預撥部分補貼資金。
油耗積分2018年執行，新能源汽車積分比例2018-2020年比例分別為8%、10%和12%，2019年正式考核（特例：2019年負積分可用2020年正積分抵償），2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工信部另行公布
全球新能源汽車銷量高速增長（單位：萬輛）
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相關報告：智研咨詢發布的《2018-2024年中國新能源汽車行業市場供需預測及投資戰略研究報告》
國內新能源汽車行業銷量高速增長（單位：輛）
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車企期末現金及現金等價物余額比較
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資產負債率比較（截止2017Q3）
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車企股息率與上市以來分紅率比較
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本文采編：CY321
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