2018年我國鐵路貨運量市場數據分析【圖】

鐵路貨運量 2018-04-26 06:47

目前鐵路貨運主要以大宗商品、原材料為主，包括煤炭、礦石等，而這類產品的貨運量主要與宏觀經濟相關，近年來我國GDP保持穩定增長（2017年實際增速6.9%，2018年預期增速6.5%），同時每年的工業增加值也較為穩定。

鐵路貨運車輛采購量（輛）

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相關報告：智研咨詢發布的《2018-2024年中國鐵路貨運產業市場分析與投資戰略咨詢報告》

煤炭礦石等原材料占據了鐵路貨運的主要部分

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2012-2017全國工業增加值（萬億元）

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今年以來中國鐵路總公司開展了“調整運輸結構,增加鐵路貨運量”攻堅戰，重新修訂了國家鐵路貨物發送量，年計劃完成31.18億噸，同比增加2億噸、增長6.9%。2018年1月全國鐵路貨運量達3.4億噸，相比去年同期3.11億噸增長近10%。同時，由于鐵路運輸是目前貨物運輸方式中最為經濟環保，因此“公轉鐵”即公路運輸轉鐵路運輸在交通運輸行業中的呼聲日益高漲。

“公轉鐵”部分實施情況

2017年3月	根據環保部2017年出臺的《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》（征求意見稿），2017年9月底前，天津港集疏港煤炭一律改由鐵路運輸。該項措施已被列入天津市2017年環保重點工作20項‘硬措施’之一，將對京津冀地區大氣環境的改善起到積極的推動作用。
2018年2月	2月28日，中國鐵路北京局集團司與唐山市政府簽訂《關于加強唐山地區鐵路集疏港運輸戰略合作的框架協議》,并與北京首鋼公司、河鋼唐山鋼鐵集團、唐山燕山鋼鐵公司等6家企業簽署運量互保戰略合作協議,年疏港運量將達1500萬噸，《框架協議》的簽訂,標志著項目正式進入實施階段。曹妃甸港疏港礦石將從3月1日起逐步轉由鐵路運輸,2019年將實現全部“公轉鐵”。
2017年7月	在鋼鐵、煤炭等“黑貨”逐步開始“公轉鐵”的同時，2017年7月21日，由廣州鐵路(集團)公司、東莞徐記食品有限公司聯合開行的“徐福記號”貨運專列，駛出東莞石龍鐵路貨場，這是全國首趟鐵路食品集裝箱快運專列，吹響了鐵路貨運白貨“公轉鐵”的號角。

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2018年1、2月份全國鐵路貨運輛同比增速為9.40%和8.20%，在2017年的基礎上繼續回暖，我們認為，隨著我國整體經濟的持續穩定增長，以及“公轉鐵”的繼續推進，預期我國鐵路運輸行業也將會保持穩定增長。

本文采編：CY321

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