一、22省市上調燃煤火電價格

    6月16日，發改委發布《關于取消、降低部分政府性基金及附加合理調整電價結構的通知》，《通知》提出自2017年7月1日起，取消向發電企業征收的工業企業結構調整專項資金，將國家重大水利工程建設基金和大中型水庫移民后期扶持基金征收標準各降低25%，騰出的電價空間用于提高燃煤電廠標桿電價，緩解燃煤發電企業經營困難，對火電企業的度電營收水平帶來積極影響。

    目前，已有湖南、山東、河南、江蘇、陜西、重慶等22個省市均發文調整電價，平均燃煤電價上調1.23分/kWh。此外，已出臺政策的22個省市的工業企業結構調整專項資金、國家重大水利工程建設基金以及大中型水庫移民后期扶持基金實際調整降幅均值為0.79分/kWh，0.13分/kWh，0.15分/kWh。按照2016年全社會用電量進行測算，工業企業結構調整專項資金取消征收468億元，國家重大水利工程建設基金減少征收87億元，大中型水庫移民后期扶持基金減少征收79億元，累計取消、減少征收634億元，利好于煤電企業。

    整專項資金取消征收468億元，國家重大水利工程建設基金減少征收87億元，大中型水庫移民后期扶持基金減少征收79億元，累計取消、減少征收634億元，利好于煤電企業。

    減采購心態加重，國內煤價承壓下行。

    第三階段：6月初至10月初，煤價再次回升。供應方面，主產地內蒙古地區受環保、安全檢查的制約，對產能的有效釋放產生較大影響，煤炭供給呈現階段性偏緊局面，價格上漲逐漸蔓延至山西、陜西以及北方港口地區。需求方面，受三峽泄洪影響，水電運行不穩，西電東送電量減少，沿海六大火電的日耗處于較高水平，下游電廠需求出現階段性回升。進口煤方面，由于政策制約，限制進口煤的規模及通關進度，海外補庫存受限。

    第四階段：10月初到11月底，國內動力煤市場交投冷清，煤價呈下行態勢。在19大召開之際，北方地區推動大氣污染防治和環保督查行動，部分企業限供限產，工業用電需求不斷減弱，煤炭需求進入下行通道，對煤炭價格形成下行壓力。

    第五階段：12月份，全國范圍持續低溫，中部地區出現大面積雨雪天氣，加之北方地區天然氣短缺，電煤需求大幅增加、耗用上升，而煤炭產量雖有所增長，但供應仍然小于耗用，電廠存煤出現較明顯下降，煤炭企業、港口存煤在低位上也有小幅下降，從而使得市場出現供應偏緊預期，價格上漲。

秦皇島港5500大卡動力煤（元/噸）

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    相關報告：智研咨詢網發布的《2017-2022年中國動力煤市場深度評估及未來發展趨勢報告》

陜西動力煤價格指數（點）

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    二、2017年全國動力煤產量接近20億噸，同比增4.4%。

    受2016年下半年價格持續上漲影響，2016年9月份開始，國家方面陸續放開先進產能的限產政策，并且2017年放棄執行276個工作日的生產制度，使得動力煤產量較去年出現明顯上漲。但是，受3月份國內安全檢查和環保壓力影響，國內供應量并未出現井噴式上漲，以理性恢復為主。國內動力煤主要產自華北、西北等地，其中三西地區（山西、內蒙古西部、陜西）在動力煤市場中占有舉足輕重的地位，且三西動力煤產量占比整體呈現小幅上升態勢。

全國動力煤產量（萬噸）

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三西地區動力煤產量（萬噸）

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    三、2017年全年累計進口動力煤（主要包含褐煤、其他煙煤、其它煤等）10786萬噸，同比增長10.5%。

    隨著國內動力煤價格持續高位運行，進口動力煤受到國內市場青睞。2017年52017年全年累計進口動力煤（主要包含褐煤、其他煙煤、其它煤等）10786萬噸，同比增長10.5%。隨著國內動力煤價格持續高位運行，進口動力煤受到國內市場青睞。2017年5月份開始，國內為了達到供給側改革成果留在國內的目的，二類口岸開始限制進口煤。此舉導致部分海關進口煤通關時間延長，大量進口煤到岸后不能及時通關，動力煤進口規模同比下降。從2017年9月開始，進口量環比呈現大幅度增長，主要原因在于為抑制國內市場煤價格快速上漲，緩解下游用戶的補庫存壓力，相關部門根據實際情況縮短進口煤通關時間，除了讓之前已經到港的進口煤通關之外，讓更多當月到港的進口煤也得以順利通關，最終導致9月煤炭進口量創33個月以來新高。后續11-12月份在上游供應陸續釋放、部分地區下游鋼鐵、水泥等高能耗部門被迫停產以及冬季用煤旺季全面迎來、政策壓力等多方面因素的綜合作用下，進口量有所下滑。

中國進口動力煤（萬噸）

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