(一) 政策、市場雙驅動，新能源汽車產銷旺盛

    政策、市場雙驅動，中國新能源汽車行業迅速發展。新能源汽車受益于環境保護要求提高及相關技術應用的成熟，近年來市場需求爆發性增長。各國政府提供的電動汽車鼓勵措施，促進了銷量成長并推動產業發展，隨著技術的進步，電動汽車性能不僅能滿足絕大多數消費者需求，而且成本也在逐漸降低。除了補助之外，主要國家和地區也規劃了更嚴格的車輛排放法規，以胡羅卜加大棒的方式降低交通運輸對環境的負面影響。根據國務院發布的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，到 2020 年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車年產銷量規模達 200 萬輛，平均年復合增長率 41%。目前全球新能源汽車累積銷售已經突破了 340 萬輛，其中在中國行駛的電動汽車超過了 50%。

2016-2017 年五大國新能源乘用車銷量對比（輛）

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    相關報告：智研咨詢發布的《2018-2024年中國新能源汽車行業市場供需預測及投資戰略研究報告》

    中國2017年歷經減少補助力度、修訂更加嚴格的新能源汽車企業及產品準入規定等政策措施，健全規范與市場機制，新能源汽車銷量成長仍十分強勁。中國的目標十分明確——以更大的活力引領全球新能源汽車發展的速度，保證空氣的清潔，擺脫原油進口依賴，推動中國新能源汽車國際地位的提升。2 月 9 日，中國汽車工業協會公布了 2018 年最新一期的產銷量數據，2018 年 1 月新能源汽車產銷量分別為 40569 輛和 38470 輛，相比去年 1 月的產銷量，同比分別增加了 460%和430.9%。而 2017 年全國新能源汽車累計生產 79.4 萬輛，同比增長 53.8%；累計銷售 77.7 萬輛，同比增長 53.3%，并實現貫穿全年的環比增長。預計 2018 年國內新能源汽車銷量將達到 100萬輛，到 2020 年可能超過 200 萬輛，年均增長 40%-50%。

2013-2017 年中國新能源汽車產銷量

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2016-2017年中國月度新能源汽車產銷量

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    1、新能源乘用車：雙積分+消費崛起奠定未來成長

    2、新能源客車：補貼驅動，未來市場空間有限。

    2016年啟動騙補核查，2016 年12月29日發布“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”，補貼退坡 40%-50%以上，推薦目錄推倒重來、重新申報，2017 年 3 月 20 日，四部委簽發《關于開展 2016 年度新能源汽車補貼資金清算工作的通知》車企現金流壓力空前加大。在補貼退坡的情況下，2017 年純電動客車銷量大幅下降，2017 年累計產量 10.5 萬臺，銷量 86767 輛，同比下降24.41%。其中，銷售公交車 75991 輛，占比 87.58%；銷售座位客車 10722 輛，占比 12.36%。

2017 年新能源客車產品結構

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    3、新能源專用車：時勢造英雄，高速爆發期。

    2017年新能源專用車共計銷售15.2萬臺，同比增長 279.39%。其中電動物流車占比最多，2017年共銷售 14.8 萬臺。市政環衛車和其他作業車占比相當，銷量都在 1800 以上。整體增長迅速。

2017年1-12批推薦目錄新能源專用車分布

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