我國已于2016年開始實施第四階段乘用車燃料消耗量標準，明確到2020年實現國產乘用車平均油耗降至5.0L/100km的目標，第四階段標準將進一步加嚴了單車燃料消耗量限值和企業平均目標值要求，對單車和企業同時進行考核。同時，根據《汽車產業中長期發展規劃》，2025年新車平均燃料消耗量乘用車降到4.0L/100km，相對2020年降幅達20%，對于乘用車企業來說壓力較大。
分國別汽車品牌銷量增速情況
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相關報告：智研咨詢發布的《2018-2024年中國乘用車行業競爭格局及投資前景分析報告》
分國別汽車品牌市占率情況
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我國乘用車油耗法規目標
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從世界范圍看，美國、日本、歐盟等國家都已經制定了較為嚴格的乘用車燃料消耗量目標，其中歐盟、美國、日本的目標分別達百分里3.8/6/4.9升，由此看來，乘用車企業節能壓力巨大，對于節能技術和產品需求強烈。
主要國家乘用車油耗目標
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主要國家乘用車油耗目標及降幅情況
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從實現節能目標的主要途徑來看，主要包括提高能量轉換效率和傳輸效率，降低能耗和行駛阻力等方面，其中提高熱動能量轉換效率是重要一環，渦輪增壓和廢氣再循環技術（EGR）均為提升發動機效率的重要技術。
乘用車主要節能技術情況
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智研咨詢 - 精品報告
2026-2032年中國乘用車行業市場發展形勢及產業前景研判報告
《2026-2032年中國乘用車行業市場發展形勢及產業前景研判報告 》共十四章，包含2026-2032年中國乘用車行業投資策略解析，2026-2032年中國乘用車行業發展趨勢預測分析，2026-2032年中國乘用車企業發展戰略分析等內容。
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